radiator loopt over suzuki vs700 intruder

[filiptrucker]

beste
bij warme motor loop de radiator over , aan de overloop van de radiator.
ik ben een beetje een leek en het enige wat ik kon zien is dat dit roest water was.
verder heb ik geen idee wat het probleem is
soms na 15km heb ik dit probleem maar soms na 50km merk ik er niets van .
is er iemand die een idee heeft waar het probleem heb bevind ??

ik heb de motor al 4maand en ik heb tot nu toe nog maar 1keer geweten dat de radiatorschroef aanslaat. zou dit het probleem kunnen zijn ??
heb ook al horen zeggen dat het de culassedichting zou zijn


merk Suzuki intruder vs700 bj1986

alvast bedankt

 

[Rambabbel]

Ik zou eens kijken of de radiateurdop wel goed afsluit. En als het roestwater is zou ik ook de koelvloeistof vervangen!

 

[filiptrucker]

ik heb er vanavond eens 50km mee gereden en de schroef is bij thuiskomst aangeslagen en niet overgelopen , zou het kunnen dat de thermostaat te laat aanslaat

 

[Rambabbel]

ik heb er vanavond eens 50km mee gereden en de schroef is bij thuiskomst aangeslagen en niet overgelopen , zou het kunnen dat de thermostaat te laat aanslaat

Een thermostaat slaat niet aan, wat je wel moet controleren is het afsluiten van de radiateurdop zoals ik al zei.

 

[IceMan78]

Idd eerst maar eens kijken of alles goed afsluit. Maar omdat je vloeistof ook smerig is zou het best de joint de culasse kunnen zijn.

 

[TheoH]

JdC (koppakking) komt bij een intruder bijna niet voor.

Verstopping van de radiateur en kanalen des te meer.
Gelet op het bouwjaar:

Gehele koelsysteem reinigen en radiateur ontkalken.
Controle werking waterpomp/aanvreten schoepen.

Bij het eruit gooien van de vloeistof komt er ook lucht in het systeem.
Dus ontluchten via schroef in linker framebuis, alvorens te rijden.

Ook het rubber van de dop kan na de jaren zijn aangetast. Indien deze beschadigd is of gescheurd deze vervangen.

 

[Rambabbel]

Bij het eruit gooien van de vloeistof komt er ook lucht in het systeem.
Dus ontluchten via schroef in linker framebuis, alvorens te rijden.

Welke "schroef" bedoel je?

 

[TheoH]

Bovenaan de linker framebuis richting het balhoofd-vlak onder de tank zit een onluchting schroefje
half verstopt onder de afdekkingsplaat van het balhoofd.

Hier komt lucht in als het systeem niet geheel is afgevuld. Door het schroefje te lossen, kun je de laatste lucht verwijderen, immers een deel van het buizenframe wordt gebruikt als koelsysteem.
Systeem maximaal afvullen, daarna ontluchten en eventueel bijvullen.

Het is eenzelfde schroefje al onder de waterpomp in het frame, hier kun je het koelsysteem aftappen. Totaal gaat er 1,7 ltr koelvloeistof in,

 

[Hulzie]

Kan ook ja, je framebuis maakt deel uit van het koelsysteem, de koelvloeistof wordt daar doorheen gepompt, en het ontluchtingschroefje zit juist in die frame buis.

 

[filiptrucker]

beste ,
ik heb alles gecontroleerd , termostaat werkt ,waterpomp werkt ook
heb ook gans het koelsysteem afgelaten en gespoeld met proper water
dan heb ik een product aleaner cleaner dit reinigt ,ontkalkt ,en beschermt
tegen roest , moest dan 45 min laten draaien en daarna gans het systeem aflaten
daarna hervullen met koelvloestof vullen hopelijk is alles daarmee opgelost

alvast bedankt voor de goede tips
gr filiptrucker

 

[TheoH]

Goed gedaan, nu alles proper zal het vast beter gaan.
Laat ook even weten of het nu is opgelost, anders helpen we je wel weer verder..

 

[H A P L O]

wat is het gevolg van te veel water en wenig of geen antigel???

 

[BolletjeBas]

Welke "schroef" bedoel je?

De ventiflappert.

 

[RetepV]

wat is het gevolg van te veel water en wenig of geen antigel???

Verschillende metalen (bijvoorbeeld staal en aluminium) reageren met elkaar. Als de ontwerper van het motorblok zijn werk goed heeft gedaan, zitten er in het koelsysteem geen verschillende metalen. En dan zou je in principe gewoon water kunnen gebruiken.

Er zijn eigenlijk twee redenen voor antigel (of om gewoon koelvloeistof) te gebruiken.

1. Te zorgen dat verschillende metalen in het koelsysteem elkaar niet kunnen beinvloeden.
2. Te zorgen voor smering van de waterpomp.

Als het koelsysteem 100% aluminium is, dan zou je af kunnen met water en een beetje boorolie (olie voor smering bij boor- en freesmachines).

 

[Janbros]

ik ben nog geen enkele as van een waterpomp tegen gekomen die van aluminium is

het verhoogt het kookpunt

en antigel dient in de 1ste plaats nog steeds om te voorkomen dat je water bevriesd in de winter

 

[H A P L O]

aja, thx Retep