K75 startprobleem

[Anoniempje313]

Om mezelf het wat makkelijker te maken, vraag ik het maar gewoon.

Ik heb voor mezelf een K75 gekocht vanochtend.
Bij het ophalen even starten. Sloeg bijna aan, maar ik deed teveel choke. Tweede poging enkel klik van startrelais en zoemen van de brandstofpomp.
Ding stond al even stil. Over de accu hadden we onze twijfels.

Ding in de bus, hele dag gewerkt en om 18:30 uur met hulp van HabSu maar ens uit de bus de garage in gereden.
Extra accu er bij.
Tank vol.
Alle lampjes werken.
Telkens enkel de klik van het startrelais en zoemen vd pomp bij indrukken van de startknop.

Mijn eerste idee is startrelais of starter. Relais werkt. Blijft niet plakken en geeft contact tijdens werking. Ik verdenk de starter.

Maar misschirn heeft bmw nog iets ingenieus bedacht waardoor dit zo kan optreden?

Iemand een idee?

Moet je meer weten; vraag maar!

Ps voor de klant die momenteel zijn rode K75 voor onderhoud bij mij heeft staan: jouw motor is wèl 100% in orde!

 

[WizzAd]

Om mezelf het wat makkelijker te maken, vraag ik het maar gewoon.

Ik heb voor mezelf een K75 gekocht vanochtend.
Bij het ophalen even starten. Sloeg bijna aan, maar ik deed teveel choke. Tweede poging enkel klik van startrelais en zoemen van de brandstofpomp.
Ding stond al even stil. Over de accu hadden we onze twijfels.

Ding in de bus, hele dag gewerkt en om 18:30 uur met hulp van HabSu maar ens uit de bus de garage in gereden.
Extra accu er bij.
Tank vol.
Alle lampjes werken.
Telkens enkel de klik van het startrelais en zoemen vd pomp bij indrukken van de startknop.

Mijn eerste idee is startrelais of starter. Relais werkt. Blijft niet plakken en geeft contact tijdens werking. Ik verdenk de starter.

Maar misschirn heeft bmw nog iets ingenieus bedacht waardoor dit zo kan optreden?

Iemand een idee?

Moet je meer weten; vraag maar!

Ps voor de klant die momenteel zijn rode K75 voor onderhoud bij mij heeft staan: jouw motor is wèl 100% in orde!

Je moet hem ook zonder choke starten, loopt ie eenmaal dan de choke erop, is mijn ervaring.
Maar dat is bij een K100.

Misschien heb je iets aan deze link.


De BMW K-serie door Bert Meijerink - Forumoverzicht

Er is ook nog een aparte 'sleutelpagina' maar ik dacht dat je je dan even moet aanmelden en voorstellen.

 

[Anoniempje313]

Je moet hem ook zonder choke starten, loopt ie eenmaal dan de choke erop, is mijn ervaring.
Maar dat is bij een K100.

Misschien heb je iets aan deze link.


De BMW K-serie door Bert Meijerink - Forumoverzicht

Er is ook nog een aparte 'sleutelpagina' maar ik dacht dat je je dan even moet aanmelden en voorstellen.

Tnx

Altijd leuk om meer diepte kennis en ervaringen van een specifieke serie op te nemen.



Er schijnt iets te kunnen zijn met zundsteurgerät..... duitsers

 

[Anoniempje313]

Dat van choke zei de vorige eigenaar ook vanochtend.
Tweede poging gaf deze storing, die we aan een vermoedelijke niet 100% accu toeschreven.

 

[zeepok]

Je accu zou toch nog plat kunnen zijn. De brandstofpomp loopt dan wel even bij het indrukken van de startknop (wel koppeling intrekken) maar de startmotor loopt dan niet.

Wat ook nog kan is dat de startkoppeling weigert. De startmotor loopt dan wel maar deze slingert de motor niet aan. Je hoort dan wel de startmotor rondgieren.

 

[Rambabbel]

Ik dacht dat jij een motorzaak had? Waarom vraag je het niet gewoon even aan je monteur?

 

[Anoniempje313]

Je accu zou toch nog plat kunnen zijn. De brandstofpomp loopt dan wel even bij het indrukken van de startknop (wel koppeling intrekken) maar de startmotor loopt dan niet.

Wat ook nog kan is dat de startkoppeling weigert. De startmotor loopt dan wel maar deze slingert de motor niet aan. Je hoort dan wel de startmotor rondgieren.

Starter gaat niet rond.

 

[Anoniempje313]

Ik dacht dat jij een motorzaak had? Waarom vraag je het niet gewoon even aan je monteur?

Ik weet niet alle tips en truuks van alle merken en alle modellen bij alle voorkomende storingen uit mijn hoofd.

Nog niet

 

[mr.old(s)cOOl!]

Tnx

Altijd leuk om meer diepte kennis en ervaringen van een specifieke serie op te nemen.



Er schijnt iets te kunnen zijn met zundsteurgerät..... duitsers

hey martell,


ik dacht dat het te maken had met een dynamo/acculampje.
ooit eens opgevangen dat een K75/k100 een dashlampje hebben die de laadstroom regelt.


misschien heeft het daar mee te maken?

 

[Burning Rubber]

Starter gaat niet rond.

Dan pak je toch even een startkabel en zet je direct spanning op de starter? Of zit die verstopt bij de k-serie?

 

[lummelke]

Als je de dikke polen van het startrelais even 'kortsluit' met een schroevendraaier wat gebeurt er dan?

 

[Anoniempje313]

Direct van + accu op de geschakelde + startrelais: geen ronddraaiende starter.

 

[Anoniempje313]

Als je de dikke polen van het startrelais even 'kortsluit' met een schroevendraaier wat gebeurt er dan?

Niks

 

[mr.old(s)cOOl!]

Tnx

Altijd leuk om meer diepte kennis en ervaringen van een specifieke serie op te nemen.



Er schijnt iets te kunnen zijn met zundsteurgerät..... duitsers

contactslot.

 

[mr.old(s)cOOl!]

Niks

misschien zit het startfreewheel een beetje vast?

ff in z'n versnelling zetten en tegelijk starten.
of ff vooruit rollen en tegelijk starten.

 

[lummelke]

Ik krijg het gevoel dat er hier iets te winnen valt,...

Als de starter niet te diep verstopt zit kan je controleren of die wel spanning krijgt tijdens het starten.

Zoniet, even met een multimeter checken of de verbinding tussen startrelais en starter niet onderbroken is.

BTW, ik ga voor de bloemetjeslamp!

 

[Anoniempje313]

Ik ga voor een nieuwe multimeter.
Gaat net kapot

 

[MeanBlueMan]

Ik begin een bepaald patroon te ontdekken ??

Ik heb trouwens nog ergens een splinternieuw startrelais voor de K-serie liggen, mocht daar toch iets mee zijn, die dingen zijn nieuw f*cking duur

Startrelais kun je vrij makkelijk bij.....even wisselen met die rode K

 

[Anoniempje313]

Ik begin een bepaald patroon te ontdekken ??

Ik heb trouwens nog ergens een splinternieuw startrelais voor de K-serie liggen, mocht daar toch iets mee zijn, die dingen zijn nieuw f*cking duur

Startrelais kun je vrij makkelijk bij.....even wisselen met die rode K

70 euri ja

Relais heb ik er nu uit en open.

Contacjes gesjekt en zo.

Toen wilde ik eens even goed gaan meten op de geschakelde polen en het relais zelf.
En toen kreeg ik wat rare waardes.
En toen geen waardes meer.

Multimeter stukkerdestuk.

Net nieuwe Fluke besteld.

Morgen verder met de reservemeter, als ik er nog aan toe kom...

Ik houd het in gedachten, tnx!

 

[Zot]

Om mezelf het wat makkelijker te maken, vraag ik het maar gewoon.

Ik heb voor mezelf een K75 gekocht vanochtend.
Bij het ophalen even starten. Sloeg bijna aan, maar ik deed teveel choke. Tweede poging enkel klik van startrelais en zoemen van de brandstofpomp.
Ding stond al even stil. Over de accu hadden we onze twijfels.

Ding in de bus, hele dag gewerkt en om 18:30 uur met hulp van HabSu maar ens uit de bus de garage in gereden.
Extra accu er bij.
Tank vol.
Alle lampjes werken.
Telkens enkel de klik van het startrelais en zoemen vd pomp bij indrukken van de startknop.

Mijn eerste idee is startrelais of starter. Relais werkt. Blijft niet plakken en geeft contact tijdens werking. Ik verdenk de starter.

Maar misschirn heeft bmw nog iets ingenieus bedacht waardoor dit zo kan optreden?

Iemand een idee?

Moet je meer weten; vraag maar!

Ps voor de klant die momenteel zijn rode K75 voor onderhoud bij mij heeft staan: jouw motor is wèl 100% in orde!

how to @#$%

 

[Anoniempje313]

how to @#$%

staat geen stap voor stap uitleg van een K75 bij. Ook geen plaatjes...

 

[Zot]

staat geen stap voor stap uitleg van een K75 bij. Ook geen plaatjes...

tot je het begrijpt niet. Volg de how-to.

Slotje

 

[Anoniempje313]

tot je het begrijpt niet. Volg de how-to.

Slotje

Ok

 

[Anoniempje313]

Voor de liefhebbers:

Zowel het startrelais als de startmotor maakte slecht contact.

Het startrelais was een beetje lam. Af en toe volledig 100%, af en toe net blijven hangen, waardoor lekstroom, af en toe wel klik, maar geen contact.

De koolborstels in de starter waren nog lang niet "op", maar wel in een paraplumodelletje afgesleten. Zo nu en dan maakte die slecht contact, soms teveel contact, soms goed.

Relais vervangen+starter vervangen, en weer ok