klasieke Vespa motorblok revisie

[basje123]

Allen,

Ik ben bijna klaar met het opknappen van mijn oude vespa (VNA1T bj 58)

Ik krijg alleen het blok niet aan de praat. Ik ben er mee bij AVB clasic scooters geweest, die ook wat andere motor gerelateerde zaken heeft opgelost. Hij heeft de scooter met veel moeite aan de praat gekregen via een roller bank. Zijn conclusie, het blok loopt te zwaar. en de compressie is te laag.

Ik durf het blok toch niet eigenhandig uit elkaar te halen. Want dan komt het zeker niet goed (zelf kennis). Is er iemand die mij daar mee kan helpen? (uiteraard tegen vergoeding) Die dit wel zelf wil oppakken? (uiteraard tegen vergoeding) Of weet iemand (het liefste een beetje in het oosten des lands) een bedrijf die dit wel aan kan?

MvG

Bas

 

[srad-rob]

bij AVB clasic scooters

die?

 

[basje123]

Hey Rob,

Denk je ook niet dat als AVB het had kunnen doen (geen tijd) het wel gedaan had....

 

[srad-rob]

ik weet niet dat zij geen tijd hebben

 

[basje123]

Lag natuurlijk al wel erg voor de hand dat ik hen al gevraagd had he

 

[halflive]

Je blok moet helemaal uit elkaar. Ga er maar van uit dat de krukaskeerringen verrot zijn. Daarnaast is de cilinderboring nu waarschijnlijk overleden doordat jouw "specialist" hem met geweld door de roest, of vastzittende zuiger heeft heengetrokken.
Leg het blokje maar op de werkbank en begin te sleutelen. Netjes rubriceren en veel foto's maken. Het is geen hogeschool, iedereen met een beetje geduld kan het.

 

[Janbros]

Leg het blokje maar op de werkbank en begin te sleutelen. Netjes rubriceren en veel foto's maken. Het is geen hogeschool, iedereen met een beetje geduld kan het.

akkoord, totdat er vliegwielen afgetrokken moeten worden, of vertikale carters splijten. komt er toch wel wat meer bij kijken dan geduld

 

[halflive]

Het blok moet in twee voor de krukaskeerringen, dus ook het vliegwiel er af,. Ik vind dat nog steeds geen hogeschool.
Goed kijken en netjes werken is genoeg. De versnellingsbak moet er ook uit, daar zou ik meer tegenop kijken.

 

[x7]

heb je pb of email?

Allen,

Ik ben bijna klaar met het opknappen van mijn oude vespa (VNA1T bj 58)

Ik krijg alleen het blok niet aan de praat. Ik ben er mee bij AVB clasic scooters geweest, die ook wat andere motor gerelateerde zaken heeft opgelost. Hij heeft de scooter met veel moeite aan de praat gekregen via een roller bank. Zijn conclusie, het blok loopt te zwaar. en de compressie is te laag.

Ik durf het blok toch niet eigenhandig uit elkaar te halen. Want dan komt het zeker niet goed (zelf kennis). Is er iemand die mij daar mee kan helpen? (uiteraard tegen vergoeding) Die dit wel zelf wil oppakken? (uiteraard tegen vergoeding) Of weet iemand (het liefste een beetje in het oosten des lands) een bedrijf die dit wel aan kan?

MvG

Bas

 

[Janbros]

Het blok moet in twee voor de krukaskeerringen, dus ook het vliegwiel er af,. Ik vind dat nog steeds geen hogeschool.
Goed kijken en netjes werken is genoeg. De versnellingsbak moet er ook uit, daar zou ik meer tegenop kijken.

het gaat niet om de moeilijkheid, maar om het gereedschap en de juiste kennis

 

[lammy1]

Zo'n blok is niet erg moeilijk om te reviseren.
Er zijn maar enkele moeilijkheden; een motorbout voor onder je cilinder en hopen dat je cilinder los is van je zuiger.
Ikzelf reviseer het blok zelfs als het nog in je frame zit, hoef ik geen kabels los te halen.

Als je het wil laten doen is er voor mij maar een adres Maskes Vespa Klassiekers
Peter is niet goedkoop maar wat hij maakt is wel zeer goed en mooi.
Ik heb geen aandelen in zijn toko..............................

zoek anders eens op internet naar een haynes manual voor vespa px is in principe hetzelfde blok.
Daar staat goed in omschreven hoe het blok te reviseren.
Onderdelenvoorziening is redelijk tot goed afhankelijk wat je zoekt en je budget is.
Lagers + keerringen + pakkingset +/- 100 euri

Ik rijd al meer als 25 jaar van die Vespa's het blijft leuk spul

Frank

 

[basje123]

Je blok moet helemaal uit elkaar. Ga er maar van uit dat de krukaskeerringen verrot zijn. Daarnaast is de cilinderboring nu waarschijnlijk overleden doordat jouw "specialist" hem met geweld door de roest, of vastzittende zuiger heeft heengetrokken.
Leg het blokje maar op de werkbank en begin te sleutelen. Netjes rubriceren en veel foto's maken. Het is geen hogeschool, iedereen met een beetje geduld kan het.

We hebben hier een helderziende in ons midden? Hoe kom je er bij dat mijn specialist alles door de roest getrokken heeft...? Ik heb de scooter gekocht met een gereviseerd blok. Lagers zijn vervangen, en alles is al uit elkaar geweest. Alleen was de verkoper niet zo'n goede sleutelaar als hij dacht.. Dat wil ik dus voor komen. Ik ken mijn beperkingen .

Ik zoek dus iemand die samen met mij dit kan oplossen Zodat ik kan zien hoe het moet. Of iemand die het blok voor mij kan reviseren (beide tegen vergoeding uiteraard).

 

[halflive]

Als jouw specialist zegt dat het blok zwaar draait en te kort compressie heeft zou hij een stapje terug moeten doen. In tegenstelling daarvan gaat hij met de rollenbank de motor toch aanslingeren. Ik ben geen helderziende, maar laat ik zeggen dat ik een andere specialist zou zoeken.
Hoe is de revisie gedaan? Alle lagers en keerringen? Overmaat zuiger? Specialist, hobby?
Als ik jouw verhalen zo lees krijg ik steeds minder vertrouwen dat het blok nog fris is. Het is jouw handvaardigheid die je beperkt, maar kan je wel beoordelen of iemand anders vakkundig is?

 

[HAPO]

Is Deventer dichtbij genoeg? Alleen, bij mij moet je geduld hebben.

Als het blok te zwaar loopt, hadden ze dat ook eerder kunnen constateren.
Nu is het motortje ''met alle geweld'' aan de praat gebracht, zonder te weten waarom het blokje zo zwaar liep. Grote kans dat er nu wat beschadigd is.

 

[basje123]

Hapo,

Deventer is zeker dichtbij genoeg. En ik sta bekend om mijn geduld :-). Kun je mij een pm sturen met je telefoon nummer? Dan bel ik je vandaag even.

Groet,

Bas

 

[HAPO]

Bas, ik kan je geen PB sturen. Die mogelijkheid is bij jou niet geaktiveerd.

 

[basje123]

Hapo,

Ik heb een mail gestuurd naar het adres in je profiel. Is die aangekomen ?

 

[HAPO]

Ja, ik beantwoord hem zometeen.

Groet,
Hans.

 

[helaholatuthola]

Nieuw project Hans?

 

[HAPO]

Dat is nog niet bekend, Pim.
Basje bekijkt nog hea denk ik.