Meer pk's uit een cbf500 krijgen?

[rubin]

Dag jongens,

ik was voor mezelf opzoek naar een mooie (2dehands) 2-cilinder naked bike.
Ik strandde bij de suzuki SV 650 N en de Honda CBF500.
De honda spreekt mij meer aan op uiterlijk vlak maar die haalt een 52pk bij 9000rpm, en de Suzuki rond de 70pk. (Komt dit door de V motor?)
Nu de 52pk van de Honda vind ik net te weinig, terwijl die 70pk van de Suzuki perfect zou zijn voor mij. Omdat het oog ook geloond moet worden, opteer ik eerder voor de Honda, indien er meer pk's uit gehaald kunnen worden?
Ik weet dat een andere uitlaat waarschijnlijk al enkele pk'tjes zullen schelen maar dat gaat het grote verschil niet maken natuurlijk...

Iemand enig idee of er meer pk uit zo'n blok is te halen zonder al te grote aanpassingen?

Alvast bedank voor de hulp jongens!
Rubin.

 

[MRT187]

Onzin, die 2 kleppers zijn erg degelijk.

Ben voor het onderhoud, grote beurt, kleppen stellen en tandriemen vervangen incluis, net zoveel kwijt als een grote beurt incl kleppenstellen indertijd kostte voor m'n Blade...

En dat voor een 944cc sterke SportsTourer....

 

[mr.old(s)cOOl!]

Onzin, die 2 kleppers zijn erg degelijk.

Ducati Monster 900....start niet!!!
http://www.ducatimonster.eu/forum/viewtopic.php?f=17&t=60
Ducati monster start knop doet niks
Monster start niet - ducatifora.com
startproblemen ducati monster 600 | Auto & Vervoer | Maxperience


eerste paar google hits van stukgatie monsterprobleem,

 

[mr.old(s)cOOl!]

En hoge onderhoudskosten..

een maat van me wilde hem kopen maar heeft er maar snel vanaf gezien na internet gelezen te hebben en te kijken wat onder andere spareparts kosten voor dit model,

nog niet eens gesproken over het "gewone" onderhoud.
Ducati is gewoon [overdreven] duur, dat weet iedereen.
dat weet je/kan je verwachten als je voor Italiaans design gaat.



een collega had eens een RSVmille, 2 stuks! die heeft wat geld weggebracht naar de dealer in de tijd...
> voor mij geen Italiaan.

 

[MRT187]

Ducati Monster 900....start niet!!!
http://www.ducatimonster.eu/forum/viewtopic.php?f=17&t=60
Ducati monster start knop doet niks
Monster start niet - ducatifora.com
startproblemen ducati monster 600 | Auto & Vervoer | Maxperience


eerste paar google hits van stukgatie monsterprobleem,

En een rijtje MF hits op SV trubbels...

suzuki sv 650 s start plots niet meer
Martell in "[SV 650 '99] motor start soms niet"
dojrn in "Suzuki SV 650 uit 2001, start sinds vand..."
t.i.m.o.n in "Suzuki SV 650 uit 2001, start sinds vand..."
Thz in "SV 650 start soms slecht"


Zo is er voor elke motor wel een rijtje ellende te vinden....

Voor een Duc is het wel zo dat ze gevoeliger zijn voor op tijd onderhouden...elke 20.000 kleppen stellen en tandriemen vervangen....en olie en bougies tussendoor evt...maar dat zou elke motorrijder met minimaal 1 rechterhand zelf moeten kunnen....kettingsets, banden, remblokken en schijven zijn net zo duur als voor de Japanse broeders

 

[mr.old(s)cOOl!]

En een rijtje MF hits op SV trubbels...

suzuki sv 650 s start plots niet meer
Martell in "[SV 650 '99] motor start soms niet"
dojrn in "Suzuki SV 650 uit 2001, start sinds vand..."
t.i.m.o.n in "Suzuki SV 650 uit 2001, start sinds vand..."
Thz in "SV 650 start soms slecht"


Zo is er voor elke motor wel een rijtje ellende te vinden....

Voor een Duc is het wel zo dat ze gevoeliger zijn voor op tijd onderhouden...elke 20.000 kleppen stellen en tandriemen vervangen....en olie en bougies tussendoor evt...maar dat zou elke motorrijder met minimaal 1 rechterhand zelf moeten kunnen....kettingsets, banden, remblokken en schijven zijn net zo duur als voor de Japanse broeders

SV vind ik toevallig ook geen goeie motor van Suzuki,

maar ik heb het zelf ondervonden/gehoord in mijn omgeving wat betreft de Duc's, voor ieder is wat te zeggen.

als je portemonnee maar dik genoeg is áls er wat stuk gaat..

 

[kevinblade]

Je mag je Honda bij mij neerzetten, dan zorg ik dat er minimaal 70 pk uit komt rollen, en de munten uit je portomonaie

 

[koent]

Je mag je Honda bij mij neerzetten, dan zorg ik dat er minimaal 70 pk uit komt rollen, en de munten uit je portomonaie

met een kwadratisch verband

 

[Abcxyz]

een maat van me wilde hem kopen maar heeft er maar snel vanaf gezien na internet gelezen te hebben en te kijken wat onder andere spareparts kosten voor dit model,

nog niet eens gesproken over het "gewone" onderhoud.
Ducati is gewoon [overdreven] duur, dat weet iedereen.
dat weet je/kan je verwachten als je voor Italiaans design gaat.






een collega had eens een RSVmille, 2 stuks! die heeft wat geld weggebracht naar de dealer in de tijd...
> voor mij geen Italiaan.

Ik heb een italiaan met japanse techniek, gaat best goed moet ik zeggen

 

[RR.]

Je mag je Honda bij mij neerzetten, dan zorg ik dat er minimaal 70 pk uit komt rollen, en de munten uit je portomonaie

Te beginnen met nieuwe kleppen en zuigers, zodat hij de originele 50 pk weer terugkrijgt.

 

[IceMan78]

een maat van me wilde hem kopen maar heeft er maar snel vanaf gezien na internet gelezen te hebben en te kijken wat onder andere spareparts kosten voor dit model,

nog niet eens gesproken over het "gewone" onderhoud.
Ducati is gewoon [overdreven] duur, dat weet iedereen.
dat weet je/kan je verwachten als je voor Italiaans design gaat.



een collega had eens een RSVmille, 2 stuks! die heeft wat geld weggebracht naar de dealer in de tijd...
> voor mij geen Italiaan.

Goh, die RSV's hebben geeneens een Italiaans blok (Rotax V990, zijn blokken met een erg goede reputatie).

Maar over het algemeen zul je aan een Japanner inderdaad minder kwijt zijn dan aan een Italiaan.

 

[Abcxyz]

Goh, die RSV's hebben geeneens een Italiaans blok (Rotax V990, zijn blokken met een erg goede reputatie).

Maar over het algemeen zul je aan een Japanner inderdaad minder kwijt zijn dan aan een Italiaan.

Problemen zitten niet altijd en alleen in het blok....

 

[rubin]

Ik stuitte daarstraks op de moto morini corsaro, supermooie bike! Alleen jammer dat hij onbetaalbaar is en 1200cc met 140pk heeft, wat dan weer te veel van het geode is

 

[IceMan78]

Problemen zitten niet altijd en alleen in het blok....

Dat is ook weer waar. Met een Japanse fiets vergeet je ook zomaar dat je problemen kunt hebben Electronica b.v. is natuurlijk ook leuk, vooral bij italianen. Gelukkig zit er weinig op een (oudere) monster. Een RSV dash daarentegen...

 

[hdegroot]

KTM 690 niks voor je ? Duke, SMC, SMC-R

 

[etc]

Ik stuitte daarstraks op de moto morini corsaro, supermooie bike! Alleen jammer dat hij onbetaalbaar is en 1200cc met 140pk heeft, wat dan weer te veel van het geode is

Corsaro avio dan?

 

[mr.old(s)cOOl!]

Goh, die RSV's hebben geeneens een Italiaans blok (Rotax V990, zijn blokken met een erg goede reputatie).

Maar over het algemeen zul je aan een Japanner inderdaad minder kwijt zijn dan aan een Italiaan.

zijn blok was juist niet het probleem, alleen de rest


en dat laatste denk ik ook jah,

 

[rubin]

KTM 690 niks voor je ? Duke, SMC, SMC-R

VInd ik idd ook vette bikes, maar om als daily te gebruiken.... En ook wel best prijzig!

 

[hdegroot]

VInd ik idd ook vette bikes, maar om als daily te gebruiken.... En ook wel best prijzig!

Prima te doen hoor, heb ik ook een tijdje dagelijks gedaan 65km ww. Zo zuinig als wat en trillingsvrij en relatief onderhoudsarm blokje