pascal-gs500
Rookie
Beste leden,
Ik ben nieuw hier op het forum, ik ben 21 jaar oud en sinds een jaartje bezig met motoren. Voorheen altijd bezig geweest met sleutelen aan brommers/scooters/crossmotoren. Nu het betere werk, motoren!
Ik heb een Suzuki GS500 uit 1991 die er nog leuk uitziet en prima rijdt, voorzien van diverse opties als: stuur ipv clip-ons, handvat verwarming, speciale koplamp/voorkapje etc.
Ik wilde vandaag onderhoud doen aan de motor, ik wist dat er wat mankementen zaten in de benzine kraan en de carb/vlotter en tevens valse lucht bij een inlaatrubber (Rechts).
Helaas kwam ik tot de conclusie dat mijn blok niet ronddraaide, hij stond al drie weken stil dus ik gokte op de accu, na het doormeten bleek die nog prima. Toen probeerde ik in zijn 1 aan het achterwiel te draaien en die zat goed vast.
Mijn eerste ingeving was een volgelopen carter, dit is ook het geval, ik denk dat er ondertussen net zoveel benzine als olie in het blok zit
.
Ik heb de volgende onderdelen gekocht:
- Benzine kraan
- Carb revisie setje
- Inlaatrubbers
- Olie (5 liter)
- Olie filter
Mist er nog wat in mijn plan zoals hieronder omschreven?:
1) Olie / benzine mengsel aftappen via aftapplug
2) Bougies eruit, olie filter deksel eraf en filter eruit
3) Even een 15 minuten laten "uitlekken"
4) Blok in een versnelling zetten en draaien aan het achterwiel, hopelijk komt nu het grootste deel van de restjes ook eruit.
5) Blok open laten (bougies, olie filter deksel en tapbout) en ondertussen de kraan vervangen en tevens de inlaatrubbers.
6) Carburateur checken en zo nodig reviseren (hij mag niet overlopen... vlotter probleem)
7) Alles terug monteren, olie erin, bougies erin en starten, even laten lopen zodat ook de laatste benzine dampen uit het blok verdwijnen.
Vervolgens evt. na ongeveer 500-1000 km nogmaals olie vernieuwen.
Heeft iemand nog tips of zie ik iets over het hoofd?
Alvast bedankt voor jullie meedenken!
Ik ben nieuw hier op het forum, ik ben 21 jaar oud en sinds een jaartje bezig met motoren. Voorheen altijd bezig geweest met sleutelen aan brommers/scooters/crossmotoren. Nu het betere werk, motoren!
Ik heb een Suzuki GS500 uit 1991 die er nog leuk uitziet en prima rijdt, voorzien van diverse opties als: stuur ipv clip-ons, handvat verwarming, speciale koplamp/voorkapje etc.
Ik wilde vandaag onderhoud doen aan de motor, ik wist dat er wat mankementen zaten in de benzine kraan en de carb/vlotter en tevens valse lucht bij een inlaatrubber (Rechts).
Helaas kwam ik tot de conclusie dat mijn blok niet ronddraaide, hij stond al drie weken stil dus ik gokte op de accu, na het doormeten bleek die nog prima. Toen probeerde ik in zijn 1 aan het achterwiel te draaien en die zat goed vast.
Mijn eerste ingeving was een volgelopen carter, dit is ook het geval, ik denk dat er ondertussen net zoveel benzine als olie in het blok zit
.Ik heb de volgende onderdelen gekocht:
- Benzine kraan
- Carb revisie setje
- Inlaatrubbers
- Olie (5 liter)
- Olie filter
Mist er nog wat in mijn plan zoals hieronder omschreven?:
1) Olie / benzine mengsel aftappen via aftapplug
2) Bougies eruit, olie filter deksel eraf en filter eruit
3) Even een 15 minuten laten "uitlekken"
4) Blok in een versnelling zetten en draaien aan het achterwiel, hopelijk komt nu het grootste deel van de restjes ook eruit.
5) Blok open laten (bougies, olie filter deksel en tapbout) en ondertussen de kraan vervangen en tevens de inlaatrubbers.
6) Carburateur checken en zo nodig reviseren (hij mag niet overlopen... vlotter probleem)
7) Alles terug monteren, olie erin, bougies erin en starten, even laten lopen zodat ook de laatste benzine dampen uit het blok verdwijnen.
Vervolgens evt. na ongeveer 500-1000 km nogmaals olie vernieuwen.
Heeft iemand nog tips of zie ik iets over het hoofd?
Alvast bedankt voor jullie meedenken!
)
