Mark300
Die hard MF'er
Na het eindelijk weer aan de praat hebben van mijn CBR600F2 loop ik tegen een ander probleem.
Na een aantal minuten rond de 100-120km/h te rijden in de 6de versnelling begint ze te stotteren, tot ik terug schakel naar de 5 en dan is het weg.
Ook zodra ik doorga tot het einde van de 5, doorschakel naar de 6 valt ze ook dood.
Gaat 2 tellen goed, en daarna valt ze weg.
Alle slangen van de tank etc... lopen zonder knikken, probleem is ontstaan na het gedoe met mijn ontsteking. Vreemde is alleen dat het probleem alleen optreedt in de 6.
Ook lijkt het of ze minder hard optrekt, sprintje van een GSX600R verloor ik dik, zelfs in de slipstream kon ik het niet bijbenen.
Voor alle problemen kwam ik wel boven de 220, en een moderne R6 liep net op mij uit.
Kan het zijn dat de carbu's synchroon gesteld moeten worden?
Kleppen hoor ik niet, of is er gewoon weer een veelte simpel probleem en denk ik te moeilijk.
Na een aantal minuten rond de 100-120km/h te rijden in de 6de versnelling begint ze te stotteren, tot ik terug schakel naar de 5 en dan is het weg.
Ook zodra ik doorga tot het einde van de 5, doorschakel naar de 6 valt ze ook dood.
Gaat 2 tellen goed, en daarna valt ze weg.
Alle slangen van de tank etc... lopen zonder knikken, probleem is ontstaan na het gedoe met mijn ontsteking. Vreemde is alleen dat het probleem alleen optreedt in de 6.
Ook lijkt het of ze minder hard optrekt, sprintje van een GSX600R verloor ik dik, zelfs in de slipstream kon ik het niet bijbenen.
Voor alle problemen kwam ik wel boven de 220, en een moderne R6 liep net op mij uit.
Kan het zijn dat de carbu's synchroon gesteld moeten worden?
Kleppen hoor ik niet, of is er gewoon weer een veelte simpel probleem en denk ik te moeilijk.