Honda CBF 600 start niet

Tweetie82

Rookie
19 sep 2007
12
0
Ned
Mijn vriendin rijdt sinds een paar maanden op een Honda CBF 600 uit 2004, een paar weken geleden hield de motor er tijdens het rijden ineens mee op. Geprobeerd opnieuw te starten maar dit lukte niet. De startmotor draait rond maar de motor slaat niet aan. Ook aanduwen ging niet.
De motor is bij een garage geweest, de CDI is nagekeken door een gespecialiseerd bedrijf en was in orde, de puls ignition sensor is vervangen, bougies zijn vervangen, carburateurs zijn ultrasoon gereinigd, de tank is leeg+schoon gemaakt er is nieuwe benzine in gekomen, compressie gecontroleerd en toen liep de motor... even. Van de garage naar huis gereden, thuis neer gezet en een paar dagen later wilde de motor weer niet starten.

Heeft iemand enig idee waar nog naar gekeken kan worden?
Of tips wat het zou kunnen zijn.

bougies geven vonken
motor krijgt benzine
luchtfilter is schoon
startmotor draait

De monteur zei wel dat hij de vonk niet heel sterk vond maar ook met een andere bobine veranderde hier niks aan, dat had hij uitgeprobeerd.

De accu is vol en laad ook bij dus de spanningsregelaar verwacht ik niet dat het kan zijn.
 
Laatst bewerkt:
Ik heb het idee dat de motor wel brandstof krijgt, na een tijdje proberen te starten ruik je de benzine wel en in de carburateurs zit benzine als ik het aftapschroefje open draai.

HISS zit volgens mij pas vanaf model 2008 op de CBF 600 dus dat kan het ook niet zijn.

Maar alvast bedankt voor het meedenken
 
Geven de bougies onder druk in de cilinder ook een mooie vonk ? Dat kan je dus niet zien, meet eens de accuspanning tijdens het starten, als deze te ver terugvalt, heb je geen mooie vonk.
 
Het heeft (door omstandigheden) even geduurd maar ik heb de spanning getest tijdens het starten:

De accu heeft zo een spanning van net boven de 12 volt, als ik de motor op contact zet valt deze terug naar 11,85 en bij het starten zakt deze verder terug naar tussen 9,90 en 10,35.
 
Dan zou je ook verwachten dat de startmotor niet heel snel de motor rond zou gooien
Probeer ff met startkabels of hij dan wel aan gaat voordat je een nieuwe accu gaat kopen of laat je accu testen bij een motor of accu boer ;) ;)
 
Volle accu zit rond de 12,6 volt of zelfs iets hoger. Als de accu bij op contact zetten al naar 11.85 daalt, is deze leeg. Het is overigens heel goed mogelijk, dat een spanningsregelaar in koude toestand goed functioneerd, maar dat hij gaat haperen of uitvalt, zodra hij warm wordt. En warm worden doen ze bij Honda's. Ik zou de accu proberen op te laden en dan desnoods met een voltmeter in de tanktas gaan rijden en kijken of het laadsysteem blijft werken tijdens het rijden.

Ik acht de kans overigens heel groot, dat de sr niet fris meer is en met een beetje pech je accu ook niet meer.
 
Spanningsregelaar zit links achter in je kont 8-)
Deze zit met een driepolige stekker en willen wel eens vast gaan zitten van de warmte :(
En eventueel bij een nieuwe regelaar een computerfan erop zetten
Deze zijn 12 volt en koelen de regelaar
Heb al verschillende cbfjes gereden en daarom nooit last gehad
 
Ik heb de accu aan de lader gehangen, dus vanavond zal ik er nog eens meten.
Maar eerder ook al geprobeerd met een volle accu en met start kabels om de motor te starten maar deze slaat dan nog niet aan.

Als het de SR zou zijn dan zou normaal met een volle accu/overstarten de motor toch aan moeten slaan?
 
Gezien alle startpogingen, zou het me niets verbazen, dat de bougies door aanslag doorslaan.

Remedie, nieuwe bougies, of bij gebrek daaraan, de bougies even met een gasvlam schoonbranden, monteren en gelijk starten.
 
Volle accu zit rond de 12,6 volt of zelfs iets hoger. Als de accu bij op contact zetten al naar 11.85 daalt, is deze leeg. Het is overigens heel goed mogelijk, dat een spanningsregelaar in koude toestand goed functioneerd, maar dat hij gaat haperen of uitvalt, zodra hij warm wordt. En warm worden doen ze bij Honda's. Ik zou de accu proberen op te laden en dan desnoods met een voltmeter in de tanktas gaan rijden en kijken of het laadsysteem blijft werken tijdens het rijden.

Ik acht de kans overigens heel groot, dat de sr niet fris meer is en met een beetje pech je accu ook niet meer.


Ik heb dit inderdaad ook gehad met mijn CBR. Op warme dagen begaf de spanningsregelaar het en zodra deze dan weer afgekoeld was kon ik weer een stuk rijden totdat hij weer te warm word.
 
Terug
Bovenaan Onderaan