Heren/Dames,
Ik zit eraan te denken om mijn Bandit 650A uit te rusten met de achterbrug van de Bandit 1250A. Waarom? Omdat de huidige achterbrug er nogal simpel uitziet, en ik graag hobby’en … .
De nieuwe achterbrug zal de wielbasis 10 [mm] langer maken. Eventueel zou ik een Bandit 1250 achterwiel kunnen monteren (5,5J, 180 [mm] Band), dat zou in ieder geval wel makkelijker zijn i.v.m. asdiameter. Waar ik een beetje mijn twijfels over heb:
[*]
Verandert de geometrie dusdanig dat dit de werking van het ABS negatief beïnvloed?
[*] In hoeverre wordt de handelbaarheid minder? I.v.m. de langere wielbasis en de bredere band…. Ik weet n.l. dat de Bandit 1250 een 10 [mm] langere wielbasis heeft, maar dat de balhoofdhoek steiler is dan die van de 650.
Ik heb er zo geen gevoel voor.
Wie heeft een goed advies voor me?
Gr. Kees
Ik zit eraan te denken om mijn Bandit 650A uit te rusten met de achterbrug van de Bandit 1250A. Waarom? Omdat de huidige achterbrug er nogal simpel uitziet, en ik graag hobby’en … .
De nieuwe achterbrug zal de wielbasis 10 [mm] langer maken. Eventueel zou ik een Bandit 1250 achterwiel kunnen monteren (5,5J, 180 [mm] Band), dat zou in ieder geval wel makkelijker zijn i.v.m. asdiameter. Waar ik een beetje mijn twijfels over heb:
[*]
Verandert de geometrie dusdanig dat dit de werking van het ABS negatief beïnvloed?
[*] In hoeverre wordt de handelbaarheid minder? I.v.m. de langere wielbasis en de bredere band…. Ik weet n.l. dat de Bandit 1250 een 10 [mm] langere wielbasis heeft, maar dat de balhoofdhoek steiler is dan die van de 650.
Ik heb er zo geen gevoel voor.
Wie heeft een goed advies voor me?
Gr. Kees
Laatst bewerkt: