Gesinterde ketting
- Onderwerp starter Gebo51
- Startdatum
reinhoud
MF veteraan
Ik vraag me meer af wat het doel van een gesinterde ketting is..
Zo ver ik weet is het niet lichter of sterker..
Denk ook niet dat het goedkoper is om te maken.
Zo ver ik weet is het niet lichter of sterker..
Denk ook niet dat het goedkoper is om te maken.
- 24 mrt 2003
- 29.549
- 14.608
De gesinterde kettingen van tsubaki hebben de rollen geimpregneerd met olie, die zijn zelfsmerend. Dus het zal om een verlenging van de levensduur gaan, of lichter lopen. Ze leveren ze veel aan de voedingsmiddelen industrie, omdat men daar dan niet hoeft te smeren.
- 24 mrt 2003
- 29.549
- 14.608
JanB
geblokkeeerd account
- 24 jan 2003
- 47.133
- 14
Heb ik toch ook niet beweerd, dat gesinterd (te?) zwak is?
too
MF veteraan
wat bij voorbeeld kan is wat brons door de mix doen. als je dat smelt ben je de zelfsmerende werking van het brons kwijt omdat het opgaat in het andere metaal. sinter je het echter dan blijven het kleine balletjes brons met alle zelfsmerende werking van dien. en dat smeert dan ook de andere metaaldelen in de ketting. je kan dus een combinatie van eigenschappen kweken die met een gesmolten metaal niet mogelijk zijn.
daarom zijn er ook gesinterde remblokken. erg slijtvast maar niet zo erg dat je de groeven in je schijf trekt. en door het samenstellen van het juiste poeder kan je dus de eigenschappen van verschillende grondstoffen combineren tot je het resultaat hebt berijkt wat je voor ogen had.
JeffR1
MF veteraan
reinhoud
MF veteraan
Ah, ok..
Maar is die zelfsmerende werking dan voldoende voor de levensduur van de ketting?
Daat dat nooit op, om zo maar even te zeggen?
JanB
geblokkeeerd account
- 24 jan 2003
- 47.133
- 14
Zelfs als dat niet zo is, dan kan één smeerbeurtje van de rollen veel langer meegaan dan op een gewone ketting. Eigenlijk geen slecht idee dus.
Blijft over de slijtage van de zijkanten van de ketting (de gestanste delen) op de tandwielen.
A
Anoniempje327
Guest
- 24 mrt 2003
- 29.549
- 14.608
Niet zo veel, maar je tandwielen slijten wel aan de zijkant en worden dus steeds dunner. Gewoon een keer het voortandwiel vervangen en daarna zal wel de gehele kettingset aan de beurt zijn.
- 24 mrt 2003
- 29.549
- 14.608
JanB
geblokkeeerd account
- 24 jan 2003
- 47.133
- 14
Zoals Vroembert ook al aangeeft: die maken contact met de tanden van de kettingtandwielen. Je ziet vaak die "haaietanden" als gevolg van slijtage door de rollen, maar je ziet ook dat de tanden aan de zijkant slijten, volgens mij door de schalmen (die was ik ff kwijt).
4strokerules
MF veteraan
JanB
geblokkeeerd account
- 24 jan 2003
- 47.133
- 14
He? Neuh?
- 24 mrt 2003
- 29.549
- 14.608
- 24 mrt 2003
- 29.549
- 14.608
Een glad oppervlak heeft een groter raakvlak als een bobbelig oppervlak. Bij kleine bobbeltjes raken alleen de toppen een ander oppervlak.
too
MF veteraan
ja dat gaat het leven van de ketting mee. maar niemand zegt dat het even lang mee gaat als de ketting van de concurrent. maar wel langer als een ketting van de concurrent die gesmeerd hoort te worden wat je dan vervolgens achterwege laat. zelfsmerend is niet zaligmakend kwa levensduur maar sommige mensen hebben geen zin in dagelijks onderhoud van smeren en poetsen van het achterwiel en daarvoor is het een goede oplossing. moet je iets vaker de ketting vervangen maar je hoeft niet elke keer op de knietjes naast de motor na of tijdens een rit. is voor sommige ook wat waard.
4strokerules
MF veteraan
Inderdaad, haalde het door elkaar een glad oppervlak heeft een kleiner oppervlak
Een bobbelig oppervlak heeft een groter oppervlak
Dat klopt, maar voor het raakvlak geldt het omgekeerde. Glad oppervlak heeft een groter raakvlak dan een bobbelig oppervlak.
MonstroMorini
MF veteraan
- 26 apr 2010
- 3.590
- 69
Dus daarom raak ik die stomme golfballen zo slecht 
- 24 mrt 2003
- 29.549
- 14.608
Dus daarom raak ik die stomme golfballen zo slecht
Golf is een sport voor over het paard getilde automobilisten, die leren op motorrijders mikken. Dat je ze niet kan raken komt doordat je motorrijder bent.
