Honda hornet ontgrenzen, hoe?

[frankyman]

Beste Forum leden,

Om alles overzichtelijk te houden maak ik hier even een topic aan (ipv vragen te stellen in het hornet topic)

Ik rijd nu op een honda cb600f hornet uit 2005, welke momenteel nog op 25 kw staat.

Ik mag over 2 weekjes volvermogen, en begin nu dus een beetje voorbereidingen te treffen om dat te gaan doen.

Ik was eerst van plan hem naar de dealer te brengen, maar hier twijfel ik een beetje over... normaal gesproken doe ik zoveel mogelijk zelf (auto's etc)
Ik heb een maat met ervaring met motoren die mij hiermee wil helpen, maar die is nog niet bekend met 25 kw kits verwijderen..

Hoe is hij begrensd? rubbers in de inlaat? heb ik nieuwe onderdelen nodig?

Moet de motor opnieuw afgesteld worden?

Is er ergens een fabrieks af afstelling bekend?

Ik hoop op wat reacties

 

[Cas]

Ligt er maar net aan waar het gedaan is, kan op een aantal manieren.

Heeft je gashandvat de volledige slag?

 

[frankyman]

ja dat heeft hij

We gaan vrijdag sowieso eens kijken hoe het zit, maar dacht als ik het nu alvast weet kan ik daar wat sneller op schakelen (spullen bestellen)

 

[Abe]

Als je zelf wat van motoren weet en wat onderzocht hebt dan weet je ook wel wat voor een blok er in je fiets ligt en hoe 't begrenst kán worden.

In jouw geval: Andere ECU óf...... Vanwege: Injectie.

Even een andere ECU bestellen is niet goedkoop

 

[frankyman]

Ik kan het mis hebben, maar ik zie 4 hele mooie carb's zitten, geen injectie

 

[Anoniempje313]

Je moet eerst zeker of en hoe de motor is begrensd.

 

[Abe]

Ik kan het mis hebben, maar ik zie 4 hele mooie carb's zitten, geen injectie

Goed zo..... Dan kun je vandaar uit dus verder gaan bepalen hoe je fiets begrenst is én weer terug te zetten is naar 't nominale vermogen.

 

[MasterTommy]

Ik kan het mis hebben, maar ik zie 4 hele mooie carb's zitten, geen injectie

Dan kan het een combinatie van onderstaande mogelijkheden zijn:

- Vernauwing in de inlaatkanalen
- Eventueel andere sproeiers en naalden (wphb!)
- Andere CDI (onderdeelnummers!)
- Aanpassing aan gasschuiven (bij CV carbs)
- Hoogteslagbegrenzing in membraamdeksel (ook CV carbs)

 

[frankyman]

99% zeker dat het een vernauwing in de inlaat is ( na de carb's )

Alleen nog uitvinden of hij weer afgesteld moet worden?

Helaas heb ik vrijdag pas tijd (duurt lang )

Hou jullie op de hoogte!

 

[Cas]

Moet je even de dealer bellen die dat gedaan heeft, meestal worden ze niet afgesteld daarna

 

[MasterTommy]

Moet je even de dealer bellen die dat gedaan heeft, meestal worden ze niet afgesteld daarna

Nogal logisch, je beïnvloedt immers de kwantiteit van het mengsel, niet de kwaliteit.

 

[stevevtrsp2]

En ,de 25kw afstelling gevonden.

 

[frankyman]

Hele late reactie, sorry! Tijd niet meer met de motor bezig geweest.

Zaten inderdaad plaatjes achter de carburateurs, welke we verwijderd hebben en hij loopt prima!

Wel even wennen dat vol vermogen !

 

[BolletjeBas]

Ja, 't is een monster, zo'n hornet.

 

[KeesH]

Ja, 't is een monster, zo'n hornet.

Nou...........verschil tussen 34 [pk] en 100 [pk] is aanzienlijk...

 

[reinhoud]

Turbocharged Hayabusa blok will do the trick.

 

[Joep]

Turbocharged Hayabusa blok will do the trick.

de overtreffende trap