zelf kleine dingen verchromen aan je motor

[tweetakt]

Een goede beschrijving van het verchromen (en andere galvanische bewerkingen) is te vinden op de site van Galvatrack te Rotterdam.

http/www.galvatrack.nl/processen.htm

Zelf verchromen?


Kleine voorwerpen (bv bouten en moeren) kun je zelf verchromen. Je hebt er een glazen pot, azijn, een blokje zuiver chroom en een spanningsbron voor nodig. De spanningsbron moet 12 tot 20 volt gelijkstroom leveren. Je kunt daarvoor dus ook een (auto-) accu gebruiken.

Ga als volgt te werk:

Maak het te verchromen werkstuk volledig schoon en vetvrij.
Vul de pot met azijn.
Verbind de min-pool van de stroombron met het te verchromen werkstuk.
Verbind de plus-pool van de stroombron met het blokje chroom.
Dompel beiden onder in de azijn.
Zorg ervoor dat je werkstuk volkomen vrij hangt in de azijn.
Schakel de stroom in.
Als alles goed is zie je wat belletjes verschijnen en wordt je werkstuk dof/blauw.
Het verchromen zal enkele uren duren. Bij een hogere spanning gaat het iets sneller.
Na het verchromen zit er een wat ruwe doffe laag op het werkstuk. Met fijn schuurpapier kun je dat opschuren. Voor een hoogglans zul je het moeten polijsten.
Bij het op deze wijze verchromen worden de chroom-moleculen door de stroom van het blokje naar het te verchromen werkstuk getransporteerd. In plaats van een blokje zuiver chroom kun je ook een oud verchroomd voorwerp gebruiken. Als dat groter is dan het te verchromen voorwerp heb je voldoende chroom om dit proces te laten werken.

Denk er aan dat het te verchromen oppervlak echt helemaal schoon moet zijn en vrij in de azijn moet hangen. Op elke plek waar nog vuil zit zal de chroom niet hechten. De hoogglans ontstaat niet automatisch. Daarvoor zal er nog driftig gepolijst moeten worden. In het echt worden te verchromen werkstukken eerst verkoperd. Dat gaat op dezelfde wijze. Uiteraard heb je dan een blok zuiver koper nodig.

 

[jaap43]

Zink is van alle metalen die bij een motorfiets gebruikt worden het minst edel, dat wil zeggen dat het bij galvanische corrosie als eerste wordt aangetast. Die corrosie kan optreden als aan twee voorwaarden voldaan wordt, een geleidende omgeving (vuil water) én mechanisch contact tussen twee verschillende metalen.

 

[kilowattknijper]

Zink is van alle metalen die bij een motorfiets gebruikt worden het minst edel, dat wil zeggen dat het bij galvanische corrosie als eerste wordt aangetast. Die corrosie kan optreden als aan twee voorwaarden voldaan wordt, een geleidende omgeving (vuil water) én mechanisch contact tussen twee verschillende metalen.

Zink is bedoeld als conserveringslaag met enige mechanise weerstand. d.w.z. het beschadigd niet zoals een verflaag. Een verflaag barst er helemaal af als het wat tegenzit, zink niet.
Een kleine beschadiging zal door het omliggende zink spoedig (in zekere mate) worden hersteld. de roest gaat niet door omdat de zinkdeeltjes het beschadigde opp. afsluiten.

Vroeger stond ik daar wat sceptisch tegenover maar ik heb het zelf kunnen zien. Een doorgezaagd verzinkt profiel waarvan de zaagsnede niet doorroest, ook niet na maanden.

Dat zink als anode wordt toegepast ken ik alleen maar bij maritieme toepassingen.

 

[chrisscross]

Heeft iemand een idee wat er gaat gebeuren met onderdelen die verchroomd zijn en die ik weg breng om te laten verzinken?

Het chroom ligt er half af en opnieuw verchromen is te duur, verzinken kost in verhouding bijna niks. Als ik het daarna polijst ziet het er ook strak uit. Ik weet alleen niet of de chroomlaag er eerst helemaal af moet.

 

[x7]

Gepolijste zink is in een mum van tijd weer dof, of het goed hecht kan ik je niet vertellen.

 

[KwaSuz]

Chroom moet er eerst af, daarna kan je het laten hoogglans verzinken.
Maar dit kun je niet polijsten, misschien beetje poetsen maar het haalt 't nooit bij chroom.

Ook de ondergrond moet 100% glad zijn voor een mooi resultaat, maar je kan het altijd proberen zijn de kosten niet. In het ergste geval kun je het laten spuiten.

 

[chrisscross]

Chroom moet er eerst af, daarna kan je het laten hoogglans verzinken.
Maar dit kun je niet polijsten, misschien beetje poetsen maar het haalt 't nooit bij chroom.

Ook de ondergrond moet 100% glad zijn voor een mooi resultaat, maar je kan het altijd proberen zijn de kosten niet. In het ergste geval kun je het laten spuiten.

Oke, dan gaan we dat proberen.

 

[kilowattknijper]

Oke, dan gaan we dat proberen.

Eerst ontchromen, dat is een electrochemisch proces en haalt ook wat van de dikte van het materiaal af. Zeker bij dunne voorwerpen is het een risico dat er een gat in valt en de rest te dun is .
Daarna verzinken zal niet zo'n goed resultaat opleveren als verzinken van nieuw materiaal.

Indien het chroom echt weg is dan schoon stralen met eventueel glasparel en in de primer zetten en spuiten. Dat zal een beter resultaat geven dan ontchromen en verzinken.

 

[robber57]

De suiker in de oplossing versterkt bij mij het ongeloof dat het gaat werken .
Suiker doet helemaal niets chemisch gezien. Het wordt niet als ion opgelost en zal door de spanning niet worden be-invloed.

Ik weet dat vroegah spiegels werden verzilvert mbv zilvernitraat en suikerwater(glucose), de methode weet ik niet meer maar dezelfde was ook een soort van standaard proefje bij scheikunde om reageerbuisjes van binnen te verzilveren, met suikerwater en zilvernitraat.
Maar dat is dan dus niet galvanisch...

http://77.175.23.174/www/lab/proeven/Proef09.htm

 

[kilowattknijper]

Ik weet dat vroegah spiegels werden verzilvert mbv zilvernitraat en suikerwater(glucose), de methode weet ik niet meer maar dezelfde was ook een soort van standaard proefje bij scheikunde om reageerbuisjes van binnen te verzilveren, met suikerwater en zilvernitraat.
Maar dat is dan dus niet galvanisch...

http://77.175.23.174/www/lab/proeven/Proef09.htm

De suiker werkt als een reductor (Wikipedia) en zal het zilverion een electron afstaan zodat metalisch zilver onstaat dat zich op de glaswand afzet.

Bedrijfsmatig gebruikt men hiervoor een aldehyde i.p.v. suiker.