BlauMitWeiss
Rookie
Dag beste motorvrienden,
Ik rij nu (nou ja) op een K1200RS uit 1997 met 66.696km op de teller. Tot 2011 bij BMW-dealer onderhouden (34dkm), tweede eigenaar particulier onderhouden tot 48dkm en sinds maart 2013 ben ik 3e eigenaar. De motor is sindsdien bij mijn motorgaragist onderhouden.
Vorige week reed ik op de A2 bij Nieuwegein, ongeveer 145km/u, motor hield wat in, stop onmiddelijk, en bij het verminderen, hoorde ik een "geratel" aan de rechterzijde van de blok. Stilgezet, ANWB gebeld, klonk niet goed was de diagnose, getakeld en uiteindelijke diagnose bij mijn garage: krukaslagers, bigend...
Advies:
1- revisie (af te raden vanwege onzichtbare en dure verrrassingen)
2- andere motorblok zoeken (liefst na 2000)
3- andere motor en deze voor wisselstukken te koop aanbieden.
Ik heb ondertussen al wat advies en tips mogen ontvangen.
Ik ga voor de 2de optie: andere motorblok eronder.
Vraag is: laten uitvoeren of zelf doen
Voor beide opties ongeveer evenveel stemmen....
Op dit moment wil ik wel er voor gaan om de klus zelf te klaren.
Op deze site wil ik het proces in beeld zetten, opdat anderen er later ook plezier van hebben én uiteraard graag tips en advies van mensen die er al ervaring mee hebben.
Er zijn vele blokken te vinden (gaande van 800 tot 1150 euro met acceptabele garantie en km) doch de meeste zijn van 97-98-99. De monteurs her en der in het land, melden allemaal, dat als er een krukasprobleem is, dat het juist met deze blokken is.
Voorlopig heb ik één blok gevonden: 2002/80dkm/1 maand garantie/650 euro/500 euro inruil oude blok.
Wat is de vraag?
1- Heeft iemand nog een K1200rs (na 2000) motorblok te kopen?
2- Wie wil stap voor stap meevolgen en advies en tips aanreiken?
(ik heb een CD met service manual Ned uitgave 2001.
Alvast hartelijk dank
Erwin
BlauMitWeiss (mijn vorige K100RS) nu SunShine (K1200RS)
Ik rij nu (nou ja) op een K1200RS uit 1997 met 66.696km op de teller. Tot 2011 bij BMW-dealer onderhouden (34dkm), tweede eigenaar particulier onderhouden tot 48dkm en sinds maart 2013 ben ik 3e eigenaar. De motor is sindsdien bij mijn motorgaragist onderhouden.
Vorige week reed ik op de A2 bij Nieuwegein, ongeveer 145km/u, motor hield wat in, stop onmiddelijk, en bij het verminderen, hoorde ik een "geratel" aan de rechterzijde van de blok. Stilgezet, ANWB gebeld, klonk niet goed was de diagnose, getakeld en uiteindelijke diagnose bij mijn garage: krukaslagers, bigend...
Advies:
1- revisie (af te raden vanwege onzichtbare en dure verrrassingen)
2- andere motorblok zoeken (liefst na 2000)
3- andere motor en deze voor wisselstukken te koop aanbieden.
Ik heb ondertussen al wat advies en tips mogen ontvangen.
Ik ga voor de 2de optie: andere motorblok eronder.
Vraag is: laten uitvoeren of zelf doen
Voor beide opties ongeveer evenveel stemmen....
Op dit moment wil ik wel er voor gaan om de klus zelf te klaren.
Op deze site wil ik het proces in beeld zetten, opdat anderen er later ook plezier van hebben én uiteraard graag tips en advies van mensen die er al ervaring mee hebben.
Er zijn vele blokken te vinden (gaande van 800 tot 1150 euro met acceptabele garantie en km) doch de meeste zijn van 97-98-99. De monteurs her en der in het land, melden allemaal, dat als er een krukasprobleem is, dat het juist met deze blokken is.
Voorlopig heb ik één blok gevonden: 2002/80dkm/1 maand garantie/650 euro/500 euro inruil oude blok.
Wat is de vraag?
1- Heeft iemand nog een K1200rs (na 2000) motorblok te kopen?
2- Wie wil stap voor stap meevolgen en advies en tips aanreiken?
(ik heb een CD met service manual Ned uitgave 2001.
Alvast hartelijk dank
Erwin
BlauMitWeiss (mijn vorige K100RS) nu SunShine (K1200RS)
Moeilijke verhalen kun je altijd nog verzinnen.
/lh3.ggpht.com/-Br2G-tdtgT0/UuY9G0axT2I/AAAAAAAAMcc/okEtbRaLXu4/s1600/27-1-2014%2525209-44-16%25255B4%25255D.jpg[/img]
