ik ga ''tank curen''

[guitarfreak]

Hey mensen,

Ik gaat mijn tank ontroesten,heb het forum al doorgespit en zit nog met 2 vraagjes: lees veel dat de temp.zo rond de 20 graden moet zijn, denk niet dat mijn schuurtje/berging die temp haalt. Zou dat dan toch problemen opleveren??
Verder is mijn schuurtje/berging erg klein denk motor en een fiets,Daar zal ik toch die tank moeten doen.Ga ik mezelf vergiftigen in die kleine ruimte??? of vallen die dampen van dat spul wel mee???

alvast bedankt

Groet Robert

 

[Benno123]

Kies wel een goede soort die bestand is tegen de moderne benzines. Heb hier twee oldtimers staan waar de oude tankcure ineens is beginnen te blazen/bladderen. Na tanken van moderne benzine met alcohol erin. 1 van de twee heb ik afgetapt en vol met Aspen gedaan en e.e.a. trekt weer strak. Helemaal zuiver is die moderne peut niet die ze bij de pomp verkopen.

Benno

 

[K@W@]

Ik had voor de benzinetank van mijn circuitmoto deze epoxy hars gebruikt:

Webshop - Kunststoffen online kopen | Vosschemie Benelux

Of in nederland:

Epoxycoating transparant

Is een van de gevaarlijkste om te gebruiken...
Potlife van 40 minuten, krimt na bij uithardenen kan absuluut niet tegen buigen, dus het kleinste deukje in je tank barst het kapot

 

[BenjaminDG]

Is een van de gevaarlijkste om te gebruiken...
Potlife van 40 minuten, krimt na bij uithardenen kan absuluut niet tegen buigen, dus het kleinste deukje in je tank barst het kapot

Heb jij het over de epoxy van vosschemie?

Zit nochtans 1.5 jaar al in de benzine tank, had dit erin gekapt voor tegen het lekken na het laswerk van de tank.

40 min potlife is toch lang genoeg?

 

[K@W@]

Ja gebruik ongeveer 10 liter per week , en geloof me deze is heel gevoelig voor juiste mengverhouding, gebruik hier een laboratorium weegschaal voor, en daardoor is de potlife heel
kritisch en hecht niet echt goed aan andere materialen, juist door de krimp, en wordt keihard...

 

[kwastert]

Ja gebruik ongeveer 10 liter per week , en geloof me deze is heel gevoelig voor juiste mengverhouding, gebruik hier een laboratorium weegschaal voor, en daardoor is de potlife heel
kritisch en hecht niet echt goed aan andere materialen, juist door de krimp, en wordt keihard...

Voor welke toepassing is deze epoxy dan wel goed voor?

 

[kwastert]

Kies wel een goede soort die bestand is tegen de moderne benzines. Heb hier twee oldtimers staan waar de oude tankcure ineens is beginnen te blazen/bladderen. Na tanken van moderne benzine met alcohol erin. 1 van de twee heb ik afgetapt en vol met Aspen gedaan en e.e.a. trekt weer strak. Helemaal zuiver is die moderne peut niet die ze bij de pomp verkopen.

Benno

Wat is Aspen?

 

[raf_1220]

Speciale alkylaatbenzine en olie - Aspen Benelux

 

[K@W@]

Voor welke toepassing is deze epoxy dan wel goed voor?

Eigenlijk alles wat je kunt gieten, en NABEWERKT wordt...je kunt er allerlei soorten pigment in verwerken, inkt, watergedragen, poeder enz enz....voordeel hij is bijna glashelder, en bij juiste menging ook niet gevoelig voor oververhittig, wat bij veel gietharsen voor problemen kan zorgen bij grotere stukken gieten....

 

[magnamaniac]

"kokende" giethars is idd niet grappig

 

[vampire]

Als de epoxy hars maar op basis van vinylester is dan is epoxy gewoon te gebruiken. Deze harssoort is namelijk tegen chemicalieen bestand.

Vinylester is geen epoxy maar net als poly ester een ester. Absoluut ongeschikt als inwendige tank seal. Dus terecht dat iemand je erop wijst dat als je advies geeft je wel een beetje moet weten waar je het over hebt. Het gaat er welliswaar net zo gemakkelijk in, maar je hebt het er nog niet weer uit.
Is de leverancier van de Tank cure zoals die voor deze doeleinden verkocht wordt bereidt je de schriftelijke garantie te geven dat het produkt na uitharding E85 bestendig is? Of anders,wat is het max.percentage ethanol wat er in je benzine mag zitten zonder dat dit de sealer aantast? Onze ervaring is dat ook de 'nieuwe' tank cure niet metanol of etanol bestendig is. Het volledig in tact blijven van je sealer is dan mede afhankelijk van de hoeveelheid etanol in je brandstof.

 

[BolletjeBas]

Wat is Aspen?

Brandstof voor yuppen

 

[daddyphilipsen]

http://www.emis.vito.be/bedrijfsber...g-op-basis-van-vinylesterhars-voor-corrosieve

Deze link even lezen staat wat leuke info in
Onder andere dat vinylester een veresterde epoxy hars is en dat het uitstekend hecht op metaal.
Het heeft dan ook de eigenschappen van een epoxy onder andere dat het vrijwel niet ruikt maar kan tevens tegen hoge temperaturen en veel chemische stoffen.

Ik zou het wel durven gebruiken maar ja wie ben ik?
En als het zo erg krimpt wrm is het dan nog steeds moeilijk uit een mal te krijgen? Je zou dan verwachten dat het er vanzelf uit komt.

Dus een tank in een tank?

 

[Nicolaas]

Heb ook meerdere nare ervaringen met coatings, waaronder Tank Cure.
Alles volgens de beschrijving gedaan, zelfs een keer door een proffesioneel bedrijf laten doen, alles komt er uiteindelijk toch uit. Maar het trillen van de motor (geen vloeiende 4-cilinders ) speelt denk ik ook een rol.

Nu tank ik in gecoate tanks enkel nog BP Ultimate 98. Dat is de enige (buiten Aspen maar dat is niet bij de pomp te krijgen) waar (nog) geen ethanol in zit.

 

[Mechanism]

Heb ook meerdere nare ervaringen met coatings, waaronder Tank Cure.
Alles volgens de beschrijving gedaan, zelfs een keer door een proffesioneel bedrijf laten doen, alles komt er uiteindelijk toch uit. Maar het trillen van de motor (geen vloeiende 4-cilinders ) speelt denk ik ook een rol.

Nu tank ik in gecoate tanks enkel nog BP Ultimate 98. Dat is de enige (buiten Aspen maar dat is niet bij de pomp te krijgen) waar (nog) geen ethanol in zit.

Zo herinner ik me dat een bepaalde Harley specialist in het midden van Nederland een heel stel Sportsters op de markt bracht met een speciale brede "custom" tank. Het leek ze een goed idee om die tanks vanaf nieuw (en dus brandschoon) al te voorzien van een tankcure coating.

Na precies 3 jaar begon het eindeloze gesodemieter met startproblemen en inhouden en pruttelen op de snelweg. En iedereen het merk maar de schuld geven

Op het laatst de boel zelf uit elkaar geschroefd en het hele brandstof circuit zat vol met een soort slijm aanslag. Speciale remover door de tank gejaagd, alles ultrasoon (en later in dezelfde remover) gereinigd en in de 40.000 km daarna nooit meer problemen gehad.

 

[Bol d'or Albert]

Op het laatst de boel zelf uit elkaar geschroefd en het hele brandstof circuit zat vol met een soort slijm aanslag.

Meng die 2 componenten coating eens met wat water, moet je zien wat je dan krijgt.

Ik denk dus dat je tank nog niet droog was toen de coating er in ging.

 

[MonstroMorini]

Heb samen met een collega de tank van een ducatie ge-TankCured, 3 jaar geleden. Was lek bij het scharnierpunt. Geen enkel probleem, coating zit er nog
Wel netjes werken! En gewoon 50 schroeven gebruiken en goed tellen of je ze er allemaal uit zijn.

 

[vampire]

De een zegt gaat prima en de ander zegt van niet. Als de leverancier jouw schriftelijk garandeert dat zijn sealer etanol bestendig is , is het goed. Benzine die je gewoon overal tankt bevat in verschillende hoeveelheden een etanol of soortgelijke toevoeging. Dat feitelijk wetende doe je een simpel testje met je sealer en je weet wat je mag verwachten na verloop van tijd. Het laagje in je tank is op veel plaatsen erg dun en er hoeft dus chemisch niet zo gek veel te gebeuren of je hebt een probleem.
Wat je ook kan doen is je tank laten coaten bij een motorzaak of herstelbedrijf en daarop garantie verkrijgen. De duur van de afgegeven garantie op hun eigen werk geeft jouw voldoende inzicht.