Vastzittende bout kleppendeksel

[sce600katana]

Beste MF-ers,

Ik zit met een probleem, namelijk ik krijg de laatste van de 14 bouten niet los waarmee het kleppendeksel van mijn GSX600f vastzit. Hij zit zo vast, dat ik de kop al gans heb doorgedraaid.

Ter illustratie om welke bout het gaat:

Het is een bout waar je erg slecht bij komt. Vlak erboven zit een gelaste dwarse chassisbalk, dus ik kan er niet met gereedschap bovenkomen om bv de boel uit te boren. Wat ik heb geprobeerd is de bout in de WD-40 laten weken en er een sleuf in te slijpen om er vervolgens met een drevel en hamer op te tikken, wat natuurlijk niet werkte. Aangezien de bout alleen in het blok draait en er geen schroefdraad in het kleppendeksel zit, kwam ik op het idee om dan maar de kop weg te slijpen, zodat ik het kleppendeksel er af kan tillen, om vervolgens het overgebleven stuk bout met een griptank te verwijderen. (ik heb uiteraard eerst een nieuwe bout besteld)

Helaas, dat werkt dus niet. De kop heb ik er na een half uur precisie-slijpen heel mooi afgekregen, maar het kleppendeksel zit nog steeds muur en muur vast. Ik kan hem wel iets opwippen, maar bij de bout zit ie nog steeds vast.

Mijn vraag: wat nu?

BTW, ik wou graag kleppenstellen.

 

[cmk]

Lang niet genoeg ruimte voor

Dan is er maar een oplossing, blok uitbouwen.

 

[Zot]

Dan is er maar een oplossing, blok uitbouwen.

nee, warm stoken.

Wat een topic weer vol mensen die totaal niet weten waar ze over praten en degene die het wel weten (rambabbel oa) genegeerd worden

 

[Zot]

De borst van die bout rot vast in de passing van het kleppendeksel. Kleppendeksel warm stoken, en als je de tijd hebt eerst laten inweken met kruipolie (geen wd40 dus). Nieuwe bout straks voor het monteren dik in anti-seize vet zetten.

 

[Arcath]

De kop is er af? Ik zou zeggen :pekel gewoon laten wegrotten!
Maar warm stoken mag ook, liddle had hier laatst weer een mooi brandertje voor. En dan ook goed warm stoken niet van dat benauwde ..

Maar als Ik het zo hoor is uitbouwen niet zon slecht idee, maakt get allemaal stuk makkelijker.

 

[Super Blackbird]

Wil je de echte ervaring hebben of de ervaring die de gemiddelde MFer wil lezen ;-)

Beiden (als het kan).

 

[Super Blackbird]

Je hebt het topic echt niet gelezen he?

Jawel hoor.

 

[Zot]

Jawel hoor.

dan ben je nog dommer dan ik dacht

 

[cmk]

nee, warm stoken.

Wat een topic weer vol mensen die totaal niet weten waar ze over praten en degene die het wel weten (rambabbel oa) genegeerd worden

Zeker, gewoon warmstoken als de kop van de bout afgeslepen is. Dat helpt wel.

 

[Zot]

Zeker, gewoon warmstoken als want de kop van de bout is afgeslepen is. Dat helpt wel.

 

[Rambabbel]

Zeker, gewoon warmstoken als de kop van de bout afgeslepen is. Dat helpt wel.

Misschien moet je vaker sarcastisch zijn, zeg je tenminste iets nuttigs.

 

[Super Blackbird]

dan ben je nog dommer dan ik dacht

Kan jij denken dan? Dat valt mij alweer mee van je.

 

[tmoons]

HEY! nie ruzie maken onder het vechten jullie!

 

[Super Blackbird]

HEY! nie ruzie maken onder het vechten jullie!

Ach, we doen onze nicknames eer aan.
Ik ben Super, en die ander is Zot...........

 

[Tigujan]

Aha, de welbekende klok en de klepel
Wat denk je dat kopen en aluminium doen in het kader van elektrolyse? Juist, het aluminium wordt weggevreten. Is dat wat je wil?
Als je het technisch op wil lossen moet je een materiaal opbrengen dat lager is als aluminium, nikkel, cadmium, of zink. Geen koper.
Omdat je nu kopervet noemt geef je al aan was een mogelijke oplossing is, kettingvet, vaseline, iets wat isoleert en water buiten houdt.
Het is namelijk geen kopervet, het is koperslib.

Ik gebruik al 25 jaar kopervet en tot op heden nog geen problemen ondervonden. Kopervet is een goede elektrische geleider en heft het potentiaal tussen de twee verschillende materialen op en voorkomt zo elektrolyse.

 

[Super Blackbird]

Ik gebruik al 25 jaar kopervet en tot op heden nog geen problemen ondervonden. Kopervet is een goede elektrische geleider en heft het potentiaal tussen de twee verschillende materialen op en voorkomt zo elektrolyse.

Ja ja.......
Net zoals accuzuur dat doet in een accu zeker..........

 

[MasterTommy]

Ik gebruik al 25 jaar kopervet en tot op heden nog geen problemen ondervonden.

Dat snap ik, die 'problemen' komen hier de werkplaats binnenrollen. En ga nou niet vertellen dat die paar brommertjes van je genoeg zijn om een betrouwbare uitspraak te doen over het percentage vastgerotte boutverbindingen i.c.m. kopervet.

 

[sce600katana]

Het is wat laat misschien, maar ik post hier toch maar even hoe ik het heb opgelost, voor de volledigheid...

Ik heb de bout en het gedeelte eromheen dagen achtereen in de kruipolie gezet, en heb de boel ook zo'n beetje tot smeulens toe heet gestookt met een brander.. het deksel gaf echter geen sjoege.. ik had het idee dat alles aan mijn motor smolt behalve die verotte bout.

Nog naar de plaatwerker om de hoek gelopen, maar die had niet veel tijd. Gaf ook als tip goed heet stoken, maarja.. Ik vond het allemaal veel te lang duren, dus had ook geen zin om voor één zo'n bout de motor weg te brengen.

Ik dacht, ik ben het zat, dus heb gewoon een gebruikt kleppendeksel op de kop getikt voor een paar tientjes, de oude losgeslepen en na wat voorzichtig wrikken kwam ie los. het resterende stuk bout kwam na een uur wrikken met een griptang los, die griptang is zelfs afgebroken, zo vast zat die.

Foto's:

De hitte zorgde voor wat verkleuring aan de binnenkant van t deksel:

Als iemand nog wat aan dit deksel heeft mag ie m ophalen

 

[zwarte lola]

ja je kan er van de bovenkant zo rottig bij anders zou ik zeggen uitboren op 5.5mm en cola erin
en inderdaad de nieuwe bout goed invetten en niet zovast zetten VAST IS VAST de pakking doet de rest

 

[Anoniempje313]

ja je kan er van de bovenkant zo rottig bij anders zou ik zeggen uitboren op 5.5mm en cola erin
en inderdaad de nieuwe bout goed invetten en niet zovast zetten VAST IS VAST de pakking doet de rest

'cola'

'vast is vast'

zo wordt het monteurs niet geleerd

 

[Ez87]

'cola'

'vast is vast'

zo wordt het monteurs niet geleerd

Ik hoorde dat ze monteurs 'Fanta' leren. Maar dat kan ik ook verkeerd gehoord hebben.

 

[Bolski]

Maar hoe stonden de kleppen nou?

 

[BolletjeBas]

Aha, de welbekende klok en de klepel
Wat denk je dat kopen en aluminium doen in het kader van electrolyse? Juist, het aluminium wordt weggevreten. Is dat wat je wil?
Als je het technisch op wil lossen moet je een materiaal opbrengen dat lager is als aluminium, nikkel, cadmium, of zink. Geen koper.
Omdat je nu kopervet noemt geef je al aan was een mogelijke oplossing is, kettingvet, vaseline, iets wat isoleert en water buiten houdt.
Het is namelijk geen kopervet, het is koperslib.

Waarom doen mensen altijd zo moeilijk over die kleine dingetjes, men weet toch wat er bedoelt wordt?

Of ben je echt zo'n pietje precies?

halflive schreef op 03 november 2013 @ 21:20:
En hoe remt het in het moderne verkeer?
En dat achtertandwiel kan ik niet snappen, volgens mij krijg je een langere versnelling als je hem kleiner maakt.
Het kan natuurlijk een vertaalfoutje zijn, maar als je een groter achtertandwiel plaatst trek je drie versnellingen op je achterwiel, maar zijn de versnellingen ook korter. Omgekeerd als je een kleiner achtertandwiel plaatst gaat je theoretische top omhoog, maar zijn alle versnellingen ook langer.
Ik versta onder een korte versnelling de tijd dat hij nodig heeft om aan zijn max toerental te komen. Of bedoel jij de overbrengingsverhouding?

Nee, toch niet.