Nou schiet mij maar lek.. De gixxer rijdt en stuurt heerlijk, maar begin er nu wel een beetje moe van te worden. Eerst reageerde hij heel lomp op het gas, is verholpen door de TPS af te stellen, en het startop proces helemaal af te ronden. Helemaal goed.
Maar nu zit ik met een uitvallende motor. Wanneer ik aan het rijden ben is er geen probleem, maar zo gauw ik het gas dicht draai en de koppeling in trek valt hij gewoon uit. Kan hem gewoon starten door de koppeling op te laten komen, of door de start knop in te drukken.
Kan ook horen wanneer het gebeurd, het pair systeem zit nog aangesloten, dus hij roffelt uit de uitlaat wanneer ik het gas dicht draai. Wanneer hij niet roffelt en ik trek de koppeling in dan valt hij gewoon weer uit. Wel kan ik hem met een beetje gas bij gewoon draaiende houden, en ik heb ook alle vermogen nog aangezien hij er zo op het achterwiel van door gaat. Volgens mij stopt hij gewoon kompleet met de inspuiting van brandstof, en pakt hij dit ook niet op tenzij ik iets gas bij geef.
Volgens mij begon het allemaal toen ik het KN luchtfilter schoongemaakt heb en met (behoorlijk wat olie) opnieuw heb ingespoten (hier voor had hij het ook al 1 of 2 keer gedaan). Las op diverse fora's dat de sensoren hierdoor van slag kunnen raken en je rare verschijnselen krijgt. Filter dus weer uitgewassen en met een beetje olie opnieuw ingespoten. Probleem is er nog steeds.
De olie is een goede 1000km geleden ververst door Castrol power olie, en koelvloeistof zat in het reservoir iets onder minimum, deze heb ik weer bijgevuld. Maar dit kan het probleem niet veroorzaken mijn inziens.
Het maakt niet uit of de motor koud of warm is, en het kan ook maar zijn dat hij het een ritje gewoon goed doet. Heb geen idee
Koppelings sensor kan het ook niet zijn, ik knijp hem in -> motor valt uit, en kan hem gewoon weer starten.
Jiffy schakelaar lijkt mee ook sterk, aangezien ik hem met een beetje gas bij gewoon aan het lopen kan houden.
Intake Air Temperature sensor schoongemaakt en met de multimeter doorgemeten.
Intake Air Presure sensor met de multimeter doorgemeten.
Koelwater sensor met de multimeter doorgemeten.
Alle sensoren waren ruim binnen de marge's die ze mogen hebben, dit kan het dus ook niet zijn.
Accu en laadsysteem is ook gewoon in orde, motor uit = 12.5V idle = 14.4V en wanneer ik stationair iets gas geef blijft hij stabiel op 14.0V
Nu hoop ik dus dat ik deze lap tekst niet voor niets heb getypt, en er iemand is die mij een oplossing kan bieden. Zou een beetje vervelend zijn om de laatste paar dagen van het jaar niet meer te kunnen rijden.
Het gaat om een Suzuki GSX-R 1000 K5/6 met 30k op de teller
Maar nu zit ik met een uitvallende motor. Wanneer ik aan het rijden ben is er geen probleem, maar zo gauw ik het gas dicht draai en de koppeling in trek valt hij gewoon uit. Kan hem gewoon starten door de koppeling op te laten komen, of door de start knop in te drukken.
Kan ook horen wanneer het gebeurd, het pair systeem zit nog aangesloten, dus hij roffelt uit de uitlaat wanneer ik het gas dicht draai. Wanneer hij niet roffelt en ik trek de koppeling in dan valt hij gewoon weer uit. Wel kan ik hem met een beetje gas bij gewoon draaiende houden, en ik heb ook alle vermogen nog aangezien hij er zo op het achterwiel van door gaat. Volgens mij stopt hij gewoon kompleet met de inspuiting van brandstof, en pakt hij dit ook niet op tenzij ik iets gas bij geef.
Volgens mij begon het allemaal toen ik het KN luchtfilter schoongemaakt heb en met (behoorlijk wat olie) opnieuw heb ingespoten (hier voor had hij het ook al 1 of 2 keer gedaan). Las op diverse fora's dat de sensoren hierdoor van slag kunnen raken en je rare verschijnselen krijgt. Filter dus weer uitgewassen en met een beetje olie opnieuw ingespoten. Probleem is er nog steeds.
De olie is een goede 1000km geleden ververst door Castrol power olie, en koelvloeistof zat in het reservoir iets onder minimum, deze heb ik weer bijgevuld. Maar dit kan het probleem niet veroorzaken mijn inziens.
Het maakt niet uit of de motor koud of warm is, en het kan ook maar zijn dat hij het een ritje gewoon goed doet. Heb geen idee
Koppelings sensor kan het ook niet zijn, ik knijp hem in -> motor valt uit, en kan hem gewoon weer starten.
Jiffy schakelaar lijkt mee ook sterk, aangezien ik hem met een beetje gas bij gewoon aan het lopen kan houden.
Intake Air Temperature sensor schoongemaakt en met de multimeter doorgemeten.
Intake Air Presure sensor met de multimeter doorgemeten.
Koelwater sensor met de multimeter doorgemeten.
Alle sensoren waren ruim binnen de marge's die ze mogen hebben, dit kan het dus ook niet zijn.
Accu en laadsysteem is ook gewoon in orde, motor uit = 12.5V idle = 14.4V en wanneer ik stationair iets gas geef blijft hij stabiel op 14.0V
Nu hoop ik dus dat ik deze lap tekst niet voor niets heb getypt, en er iemand is die mij een oplossing kan bieden. Zou een beetje vervelend zijn om de laatste paar dagen van het jaar niet meer te kunnen rijden.
Het gaat om een Suzuki GSX-R 1000 K5/6 met 30k op de teller
Laatst bewerkt:
) en juist afgesteld. Eerste paar100 kilometers zitten erop en is vooralsnog niet uitgevallen. Nu de TPS iets te hoog afgesteld (niet om eigenwijs te doen, maar er zijn diverse fora die dit aanraden. Zoek maar eens op gsxr herky jerky) en rijdt weer als een beest ![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
