Ketting staat strak en dan weer los

[ExPLoDa]

Vreemd verhaal eigenlijk. Ik heb mijn achterband vervangen en na het terug zetten van de band en het stellen van de ketting staat hij het ene moment super strak en het andere moment (te) los. Hij klappert dus als het ware. Als ik het wiel een halve slag doordraai staat hij dus weer vast.

Nou heb ik de ketting schoongemaakt, dus twijfel ik of het daaraan ligt.

Betekent dit dat de ketting op is? En dan vraag ik me meteen af wat de levensduur van een ketting ongeveer is.

De tandwielen zijn nog wel in orde (niet spits).

Of heb ik met het wiel terug zetten iets echt fout gedaan?

Ik twijfel zoals jullie zien nu dus nogal

 

[Simon4all]

Ik had dit ook met mijn ketting, is een teken dat de ketting op is... Ik heb met mijn motor zelf ruim 20k km gereden, weet niet hoe oud de ketting was toen ik hem kocht... Maar geloof dat je iig minimaal wel 20-25k met een ketting moet doen, maar hang me er niet aan op.. Ligt ook heel erg aan je rijstijl, als jij altijd volgas wegrijdt, ja dan rekt hij sneller, en is dus ook sneller op...

Dat hij dus niet meer goed te stellen is, komt doordat hij op sommige punten meer rek heeft als op andere stukken, en is hij op het meer gerekte stuk dus te los, terwijl hij op een ander stuk netjes op spanning staat...

Denk dus dat je naar een nieuwe ketting moet gaan kijken, vervang dan ook meteen de tandwielen, kost niet heel veel extra... Ketting en tandwielen slijten op elkaar in, dus vervang je bij voorkeur ook allemaal tegelijk...

Ik was voor mijn setje tandwielen en DID ketting €140,- kwijt, om je een idee van prijs te geven.. (prijs is wel zonder montage)

 

[DucBMW]

Oorzaak kan tweeledig zijn: versleten ketting met "harde stukken" erin en/of tandwielen die ovaal zijn geworden. Als de tanden nog redelijk zijn kun je er nog een aardig stukje mee rijden, maar let er met afstellen op dat je de ketting niet te strak zet: bij controleren van de kettingspeling het achterwiel een paar keer een kwartslag draaien, en daar waar de ketting het strakst staat de voorgeschreven kettingspeling hanteren, daarna pas het spul vastzetten (en nog een keer controleren). Niet te lang wachten met het vervangen van de kettingset is aan te raden.

 

[ExPLoDa]

ah duidelijk verhaal. Bedankt voor de snelle antwoorden

wou dit weekend nog ff een dagje gaan touren, dus kan ik gewoon doen als ik de ketting stel zoals hierboven aangegeven. Ga ik hem daarna zo snel mogelijk vervangen

 

[Simon4all]

ah duidelijk verhaal. Bedankt voor de snelle antwoorden

wou dit weekend nog ff een dagje gaan touren, dus kan ik gewoon doen als ik de ketting stel zoals hierboven aangegeven. Ga ik hem daarna zo snel mogelijk vervangen

Ja, ik heb ook nog een tijdje met versleten ketting gereden... Rijdt alleen niet lekker, en je hebt wat meer speling in je ketting, dus met koppeling op laten komen moet je wat voorzichtiger zijn.. Dan krijgt de boel niet zulke klappen omdat ineens die ketting weer word strakgetrokken...

Doe het alleen niet te lang, ketting kan namelijk ook zover slijten dat hij breekt.. En dat wil je niet...

 

[MeanBlueMan]

Oorzaak kan tweeledig zijn: versleten ketting met "harde stukken" erin en/of tandwielen die ovaal zijn geworden.

Hoe dan ook ben je toe aan een nieuwe set, tandwielen en ketting in principe altijd beiden tegelijkertijd vervangen

 

[Rambabbel]

Dat hij dus niet meer goed te stellen is, komt doordat hij op sommige punten meer rek heeft als op andere stukken, en is hij op het meer gerekte stuk dus te los, terwijl hij op een ander stuk netjes op spanning staat...

Een ketting rekt niet

 

[Snijkamp]

En of die rekt
Als je hem te strak stelt en je vervolgens een drempel pakt.. Moet de boel rekken, en vaak blijft het dan uitgerekt En dus plastisch vervormd..

Maar normaal is er meer sprake van slijtage dan rek ja

 

[Bolski]

Een ketting rekt niet

Wel hoor, een half procent of zo.

Vlak voor breken heb je de grootste rek.

 

[Bolski]

Een ketting rekt niet

En hoe vaak hoor je niet als je de prijs van een kettingset doorgeeft: "Zit er nog wat rek in?"

 

[ExPLoDa]

hmmm, ben nu dus aan het kijken voor een andere kettingset, maar kom op verschillende sites verschillende kettingen tegen met een verschillend aantal schakels, terwijl ze beide zeggen dat het om hetzelfde model fiets gaat met zelfde bouwjaar.

Ik heb zelf een Honda cbr 600 f van bouwjaar 2001, dus vraag ik me af of ik 112 schakels, of 108 schakels moet hebben?

 

[Abcxyz]

Wel hoor, een half procent of zo.

Vlak voor breken heb je de grootste rek.

Ik heb op het werk een kettingcontrolegereedschap en die gaat tot 2 %, is voor heftrucks enzo.
1% is nog veilig, 2% is per direct vervangen.
Speling op de pennen telt dan uiteraard ook mee als rek.

 

[kevinblade]

108

 

[Raymond W]

108

Dat is zeker de prijs van een nieuw kettingsetje bij J Smit?

 

[Abcxyz]

wat dacht je van het aantal schakels....

 

[MeanBlueMan]

Wel hoor, een half procent of zo.

Vlak voor breken heb je de grootste rek.

En als t niet rekt dan scheurt t wel !!


Toch ?

 

[MeanBlueMan]

En hoe vaak hoor je niet als je de prijs van een kettingset doorgeeft: "Zit er nog wat rek in?"

Geen idee, vertel ??

 

[MeanBlueMan]

Dat is zeker de prijs van een nieuw kettingsetje bij J Smit?

Jij rijdt Kreidler ?

 

[Bolski]

Geen idee, vertel ??

Ik weet het ook niet, daarom vraag ik het.

 

[MeanBlueMan]

Ik weet het ook niet, daarom vraag ik het.

Oke, laten we bij het begin beginnen. Hoe vaak geef jij de prijs van zo'n set door ?

 

[SR-71]

ah duidelijk verhaal. Bedankt voor de snelle antwoorden

wou dit weekend nog ff een dagje gaan touren, dus kan ik gewoon doen als ik de ketting stel zoals hierboven aangegeven. Ga ik hem daarna zo snel mogelijk vervangen

Als je net als ik (24 jaar geleden) een arme sloeber bent en denkt het kan nog wel even met die ketting lees dan mijn onderschrift vooral het stukje Honda CB750 Four (blok aan gort door ketting)

Ik dacht ook dat kan nog wel ff maar bij een hobbel in de weg was het krak en heb de ketting uit mijn blok kunnen halen.

Mijn advies is voor het weekend vervangen.

 

[vicking]

108

Dat is afhankelijk van de gebruikte tandwielverhouding, dus 108 kan te weinig zijn. Opletten bij het bestellen!