oliekoel
- Onderwerp starter frank c
- Startdatum
Iets met de (gravitatie) wet van Newton. 
Voordat je je olie gaat wisselen gewoon je motor even goed op temperatuur rijden zodat de olie dun wordt en naar beneden zakt. Ook je oliekoeler loopt daarbij (praktisch) leeg.
Voordat je je olie gaat wisselen gewoon je motor even goed op temperatuur rijden zodat de olie dun wordt en naar beneden zakt. Ook je oliekoeler loopt daarbij (praktisch) leeg.
Wat maakt het nou uit?
Er blijft overal wel wat olie achter. Als je de boel echt schoon wilt hebben, zul je 2 keer olie moeten verversen. Alleen heeft dat geen nut.
Er blijft overal wel wat olie achter. Als je de boel echt schoon wilt hebben, zul je 2 keer olie moeten verversen. Alleen heeft dat geen nut.
ducsmit
MF veteraan
- 16 apr 2007
- 2.950
- 268
Daarom is het beter dat je plantaardige olie gebruikt , het schijnt dat daar minder giftige stoffen in zitten die je aluminium aantasten.
- Onderwerp starter
- #6
en na gevuld te hebben pompt dan je oliepomp de olie ook weer naar de koeler,of beter gezegd door de koeler/
Het is beter om biologische olie in je blok te gooien. Want wie wil er nou plofolie gebruiken dat nooit het daglicht heeft gezien.
uiteraard, daar zorgt de oliePOMP voor.
Niet?
't Is niet meer dan een radiateur welke wat ruimere kanalen heeft doordat er wat stroperigers door gaat dan water/koelvloeistof.
Een radiateur loopt ook gewoon leeg als je de onderste aansluiting los neemt, toch?
Laatst bewerkt:
olie koeler loopt meestal niet ( helemaal ) leeg,
maar dat maakt ook totaal niet uit. gewoon warm rijden, olie er uit nieuwe olie er in. er blijven zat restjes achter in het blok. vermengt gewoon en is niet erg
maar dat maakt ook totaal niet uit. gewoon warm rijden, olie er uit nieuwe olie er in. er blijven zat restjes achter in het blok. vermengt gewoon en is niet erg
Als je echt bang bent dat er troep achterblijft moet je vaker verversen.
midlifecrisis
MF veteraan
The Dutchy
MF veteraan
Lijkt mij belangrijker om na een aantal jaren het aanzuigfilter voor je oliepomp een keertje te controleren (dus carterpan eronder uit) belangrijker is dan de zorgen om "niet ververste" olie in een oliekoeler..
vester86
MF veteraan
Bij een gsxr oliekoel zittem de aansluitingen beide aan de bovenkant bij een bandit aan de onderkant en die loopt dus groterdeels leeg bij een oliewissel
Met wat moeite te zien op onderstaand plaatje, tussen de uitlaatbochten in
bij een bandit aan de onderkant en die loopt dus groterdeels leeg bij een oliewissel Met wat moeite te zien op onderstaand plaatje, tussen de uitlaatbochten in
Laatst bewerkt:
Gixxer-harry
MF veteraan
Dus omdat de slangen aan de onderkant zitten loopt de radiator leeg?
En waar komt dan de lucht vandaan die in de radiator zou moeten gaan zitten
Of trekt de radiator vacuum?
Ik meen dat er in de aanvoerleiding een klepje zit in het blok die normaal gesloten is
Ik denk dat er door deze klep geen lucht in de radiator getrokken kan worden en dat daarom dus de olie niet uit de radiator loopt
En waar komt dan de lucht vandaan die in de radiator zou moeten gaan zitten
Of trekt de radiator vacuum?
Ik meen dat er in de aanvoerleiding een klepje zit in het blok die normaal gesloten is
Ik denk dat er door deze klep geen lucht in de radiator getrokken kan worden en dat daarom dus de olie niet uit de radiator loopt
Ja, als je een OCS hebt. Maar verder was het een vrij serieus antwoord.
