Beste leden,
Ik hoop dat er iemand is op het forum die mij met de volgende situatie kan helpen.
Gister start ik mijn motor en krijg ik hem bijna niet aan. Ik moest echt gas bijgeven om de motor aan te krijgen. Vervolgens wanneer ik het gas los liet viel de motor direct uit. Na een paar keer z o te kloten bleef de motor enige tijd wel lopen maar heel beroert (leek wel 3 pitten). De motor liep laag stationair, waarbij hij 1000toeren liep en soms ineens omlaag schoot naar 700toeren, om daarna zelfs af te slaan.
Vervolgens ben ik er een stukje mee gaan rijden om te kijken of dit veranderde bij het warm worden van de motor. 15min gereden en nog steeds heel laag stationair lopen en schommelen. Ik ben doorgereden naar de motorzaak waar ik de motor uitzette. Pak en beet 2 min laten start ik de motor weer en liep hij zoals hij dit eerder altijd deed. Ik heb er de hele dag op gereden en op geen enkel moment meer last gehad van de kuren die hij eerder had.
Vanochtend heb ik uiteraard de motor weer gestart om te kijken of de motor gewoon een slechte dag had, of dat hij er weer last van zou hebben. En ja, hij liep weer te kuren.
Nou heb ik op youtube een filmpje gevonden van een man met het zelfde probleem. Zie onderstaande link.
Uit de reacties kan ik niet geheel opmaken wat nou de oorzaak kan zijn. De een zegt bougies, de ander vervangt ze en heeft de klachten nogsteeds. Overige termen als TPS en ISC laten bij mij geen belletje rinkelen.
Ik heb overigens een PC3 gemonteerd zitten op de motor welke net 3 weken er op zit. Ben ook bij de zaak waar deze is gemonteerd en afgesteld langs geweest en hij zegt dat het niet door de PC3 kan komen. Er zijn geen waardes ingevoerd bij 0% gasklepstand, dus de motor krijgt die waardes vanuit de ECU en daar heeft hij altijd op gelopen.
Is er iemand bekend met dit probleem?
Bijvoorbaat dank!
Gr Richard
Ik hoop dat er iemand is op het forum die mij met de volgende situatie kan helpen.
Gister start ik mijn motor en krijg ik hem bijna niet aan. Ik moest echt gas bijgeven om de motor aan te krijgen. Vervolgens wanneer ik het gas los liet viel de motor direct uit. Na een paar keer z o te kloten bleef de motor enige tijd wel lopen maar heel beroert (leek wel 3 pitten). De motor liep laag stationair, waarbij hij 1000toeren liep en soms ineens omlaag schoot naar 700toeren, om daarna zelfs af te slaan.
Vervolgens ben ik er een stukje mee gaan rijden om te kijken of dit veranderde bij het warm worden van de motor. 15min gereden en nog steeds heel laag stationair lopen en schommelen. Ik ben doorgereden naar de motorzaak waar ik de motor uitzette. Pak en beet 2 min laten start ik de motor weer en liep hij zoals hij dit eerder altijd deed. Ik heb er de hele dag op gereden en op geen enkel moment meer last gehad van de kuren die hij eerder had.
Vanochtend heb ik uiteraard de motor weer gestart om te kijken of de motor gewoon een slechte dag had, of dat hij er weer last van zou hebben. En ja, hij liep weer te kuren.
Nou heb ik op youtube een filmpje gevonden van een man met het zelfde probleem. Zie onderstaande link.
Uit de reacties kan ik niet geheel opmaken wat nou de oorzaak kan zijn. De een zegt bougies, de ander vervangt ze en heeft de klachten nogsteeds. Overige termen als TPS en ISC laten bij mij geen belletje rinkelen.
Ik heb overigens een PC3 gemonteerd zitten op de motor welke net 3 weken er op zit. Ben ook bij de zaak waar deze is gemonteerd en afgesteld langs geweest en hij zegt dat het niet door de PC3 kan komen. Er zijn geen waardes ingevoerd bij 0% gasklepstand, dus de motor krijgt die waardes vanuit de ECU en daar heeft hij altijd op gelopen.
Is er iemand bekend met dit probleem?
Bijvoorbaat dank!
Gr Richard
