Kleurloze koelvloeistof?

jee-bee

MF'er
7 sep 2011
99
0
Gronau NRW
Pas geleden mijn motor 2e hands gekocht en alles een beetje aan het nalopen. Nu valt mij op dat de koelvloeistof kleurloos is. Nu vraag ik mij af of dat "normaal" is bij motoren?

Ik ken het eigenlijk alleen blauw of roze. Om er bij te komen moet ik een scherm verwijderen (heb ik nog niet gedaan).
 
Koelvloeistof is 50% water ,50% antivries

Koelvloeistof is samengesteld uit verschillende stoffen met elk een andere functie:

Gedemineraliseerd water
Gedemineraliseerd water is een aanlengvloeistof waaraan mineralen, met name calcium, onttrokken zijn. Koelvloeistof gaat trouwens ook kalkafzetting tegen.

Antivriesmiddel
Antivries is een middel tegen bevriezing van koelwater in de motor. Vaak verwart men koelvloeistof met antivriesmiddel. Eigenlijk verschilt de samenstelling. Antivriesmiddel moet je aanlengen met gedemineraliseerd water, terwijl je koelvloeistof direct kan gebruiken. Koelvloeistof moet minstens 40 procent antivries bevatten en dat het hele jaar door. Bij extreme vorst kan je het percentage verhogen tot 60 procent antivries.

Anticorrosiemiddel
Een anticorrosiemiddel gaat corrosievorming tegen. Corrosie kan de koelcapaciteit immers verlagen waardoor de de temperatuur van de motor te hoog oploopt. Ook kan corrosie leiden tot het afbrokkelen van metaaldeeltjes wat beschadigingen aan de koelvloeistofpomp kan veroorzaken.

Smeermiddel
Een smeermiddel zorgt ervoor dat de afdichtingen van de koelvloeistofpomp gesmeerd worden. Het voorkomt lekken, slijtage en piepgeluiden.

Antischuimmiddel
Een antischuimmiddel gaat schuimvorming tegen. Omdat schuim uit luchtbellen bestaat die de plaats van koelvloeistof innemen, is er niet meer voldoende koelvloeistof voor de warmteafvoer. Bijgevolg loopt de temperatuur van de motor te hoog op.
 
Samen vatting.

Koelvloeistof :

Demiwater gemengd met. :
Etheen glycol.
Glycerol.
Methanol.
Propyleen Glycol.

Voor zover is het simpel. Temeer glycol te lager het vriespunt.

Daarnaast worden "dopes" toegevoegd, om allerlei redenen.
Bv. Anti schuim, Stabilisator, smering, etc. etc. etc.

Hier zit de truuck. Dopes worden gemaakt van chemicaliën. Een daarvan is fosfaat.
Fosfaten en aluminium gaan niet samen. D.w.z. samen met een geleider (water) en je hebt een accu.

Het aluminium is de eerste die in oplossing gaat.

Een aluminium radiateur is opgebouwd uit alu. delen, silicium en nog een aantal minimale verontreinigen.
Gedompeld in flux wordt de radiateur gebakken, en de silicium alu legering gaat vloeien en de radiateur , is als het hitte proces goed verloopt. dicht.

Op de afdichting ontstaat spanning verschil. Samen met een fosfaat ontstaat hier een galvanische werking en met ca. 6 maanden is het materiaal opgelost en heb je lekkage.

Om dit te voorkomen, moet een fosfaatvrije koelvloeistof worden gebruikt.

Dat is simpeler gezegd dan gedaan. Het fosfaat wordt vervangen door een ander (iets duurder) chemicaal.

En deze fosfaatvrije koelvloeistof is geschikt voor alu.
Deze vloeistof wordt vaak aangeduid met G12. Meestal oranje.

Vuistregel.

Systemen met een koperen radiateur mogen worden afgevuld met alle soorten koelvloeistof.
Wit, geel, oranje, groene, blauw, etc, wat je maar wil.

Systemen met een alu radiateur alleen met fosfaatvrije koelvloeistof.
De gemaakte afspraak met producenten is om alleen daarvoor oranje te gebruiken.
Met een duidelijk opschrift op de verpakking. Fosfaatvrij of G12.
Sinds Azie op de markt is gekomen is er iets veranderd. Zij nemen de afspraken niet zo serieus.

Om de koelvloeistof goedkoper te maken wordt deze aangelengd met demi water.
En goedkopere of minder chemicaliën toegevoegd.
Outlets (DHZ markten, en movers bv. aktion,) zijn hier dol op.

Dit is geen probleem, de houdbaarheid wordt verkort, dus vaker verversen.

De prijsopbouw is ook iets anders.
De een wil een naam hoog houden en vraagt iets meer.
De ander doet aan R&D en heeft meer kosten.
De movers zijn alleen blij met snelle omzet en kleine marge.

Diesel. Levi, Raw, zijn ook duurder dan Zeeman.
 
Laatst bewerkt:
Wie is Coolman.

Ik ben Koel specialist.

Ik maak, reviseer, koelers, radiateuren, oliekoelers, Intercoolers, heaters, verdampers, condensors, Ac, solderen, en lassen van koper en aluminium staal en rvs.

Ik denk dat ik in de loop der jaren, ca, 40 jaar wel het e.e.a. geleerd en te weten gekomen ben over dit onderwerp.
 
Laatst bewerkt:
cool-story-bro.jpg
 
:N :N :N :N :N :N :N :N :N :N :N :N :N :N :N :N :N :N

Daar zorgt de druk voor die in je systeem ontstaat bij het warm worden...
kookpunt van KVS is atmosferisch zelfs iets lager als water

EthyleenglycoL (EG), zoals het meestal wordt genoemd, maakt het het mogelijk dat we motoren met water kunnen koelen. Ethyleenglycol wordt in ongeveer gelijke delen met water vermengd en de ontstane vloeistof heeft bijna alle gewenste eigenschappen. Het blijft vloeibaar tot -38°C en het kookt pas boven de 150°C.

Bron UTB
 
Deze twee
laatste punten zijn de reden dat de meeste fabrikanten voorschrijven dat koelvloeistof op basis van 40% tot 60%
glycol het hele jaar door gebruikt moet worden, ongeacht het weer en de temperatuur. Bij een oplossing op basis
van 50% glycol en 50% water stijgt het kookpunt van 100 °C naar 108 °C en daalt het vriespunt van 0 °C naar
-37 °C, waardoor het een goede bescherming biedt tegen corrosie. Ook een koelvloeistof fi lter is een belangrijk
 
[SEMI OFF-TOPIC]
Over cavitatie:
het zijn niet de dampbellen zelf die schade kunnen veroorzaken maar de schokgolf van de imploderende dampbellen. :X
Het komt zeker niet alleen voor bij scheepsschroeven maar zou zelfs kunnen ontstaan in je cv ketel. :Y
Bij je motor koelsysteem lijkt het me het alleen niet erg waarschijnlijk. :N


En ik ga toch even reageren op Coolman z'n uitspraak:
Hier zit de truuck. Dopes worden gemaakt van chemicaliën. Een daarvan is fosfaat.
Fosfaten en aluminium gaan niet samen.
-Volgens mij bestaat er toch echt zoiets als aluminium fosfateren, dit geeft juist een betere corrosie bestendigheid. Fosfaten en koper gaan juist niet samen naar mijn idee :?

[ON TOPIC]

Als je niet weet wat de status van je koelvloeistof is dan zou ik gewoon het zekere voor het onzekere nemen en verversen.
 
[SEMI OFF-TOPIC]

En ik ga toch even reageren op Coolman z'n uitspraak:

-Volgens mij bestaat er toch echt zoiets als aluminium fosfateren, dit geeft juist een betere corrosie bestendigheid. Fosfaten en koper gaan juist niet samen naar mijn idee :?

N atrium is een metaal en niet verstandig om zo in te nemen.
CL hoor in nemen is zelf erg onverstandig.

De verbinding NaCl is onmisbaar voor ons lichaam.

Idem met fosfor. Zo zijn er heel veel fosfor verbindingen. In onze voedings stoffen zitten fosfaat verbindingen.

Zelfs in smeer olie zitten fosfaat verbindingen.

Fosfateren is echt iets anders, dan de fosfaten die in dope's worden gebruikt.

Ik wil. als je er op staat je nog wel iets over chemie vertellen. Niet persoonlijk, de scheikunde die op de middelbare school wordt geneuzeld is maar een beginnetje van de chemie studie.

Niet persoonlijk. toch een misverstand uit de wereld geholpen.
 
Laatst bewerkt:
Ik heb een apparaat dat juist werkt met cavitatie. Maakt onderdelen schoon. Ook radiateuren.

Zo zie je maar weer, waar het op het ene moment schadelijk is, werkt het in een andere situatie juist weer makkelijk.
 
Maak het uit wat voor type koelvloeistof erin gaat? Nou weet ik dat er alleen bepaalde soort motorolie zoals kroon in je blok kan. Geldt dat nou ook voor koelvloeistof? Of kan gewoon van alles erin(Zoals die van de gamma met -26 natuurlijk wel zelfde kleur).
 
Laatst bewerkt:
Maak het uit wat voor type koelvloeistof erin gaat? Nou weet ik dat er alleen bepaalde soort motorolie zoals kroon in je blok kan. Geldt dat nou ook voor koelvloeistof? Of kan gewoon van alles erin(Zoals die van de gamma met -26 natuurlijk wel zelfde kleur).
Niet alle koelvloeistof is geschikt voor aluminium koppen en radiateurs.
Dit staat vermeld op de flacon.
 
JA oke check, ik heb hie een fles van de gamma en daar staat op vermeld : ook geschikt voor motoren met aluminium delen.

Dus deze is gewoon geschikt.
 
Laatst bewerkt:
Terug
Bovenaan Onderaan