waar zit de begrenzer in mijn suzuki gsx 600 f

[roytheboy7]

Hallo,

Ik heb een suzuki gsx 600 f uit 1997 25 kw.
Nu is mijn over gegaan naar vol vermogen en wil ik de begrenzer eruit hebben.
Alleen weet ik niet waar de begrenzer in de motor zit.
Iemand ervaring mee ?

Hoor het graag.

Gr roy

 

[arieheeftgelijk]

Meestal zit er onder de buddy een schakelaartje, deze zet je gewoon om.

 

[roytheboy7]

Hoe ziet deze eruit dan? Dat zou erg makkelijk zijn als dat het is:p

 

[Abe]

Meestal zit er onder de buddy een schakelaartje, deze zet je gewoon om.

Hoe ziet deze eruit dan? Dat zou erg makkelijk zijn als dat het is:p

Laat je niet gek maken, jôh

Even serieus: Hoe is die fiets begrenst? Waarschijnlijk met een paar ringen én andere sproeiers in de carburateurs maar het kán eventueel ook middels begrenzing op de gaskabel gedaan zijn (manier die meestal alleen bij injectiefietsen gedaan wordt als 't el-cheapo moet óf de leverancier geen 25KW ECU levert).

Voordat je verder gaat klussen/zoeken zou ik dus éérst eens gaan achterhalen op welke manier de begrenzing gedaan is.

 

[roytheboy7]

Oké super bedankt. Ik weet iig zeker dat het niet via de gaskabel is gedaan.
Zal dus even zoeken hoe ik dit in de carburateurs moet gaan aanpakken.
Bedankt voor de hulp, zal laten weten hoe het is gegaan.

 

[JanB]

Oké super bedankt. Ik weet iig zeker dat het niet via de gaskabel is gedaan.
Zal dus even zoeken hoe ik dit in de carburateurs moet gaan aanpakken.
Bedankt voor de hulp, zal laten weten hoe het is gegaan.

Wat veel wordt gedaan is begrenzen via de gasschuiven. Daar wordt een gaatje in geboord. Andere optie is dat er een begrenzing in de aanvoer naar de carbs zit, een ring met een kleinere doorlaat, gecombineerd met een andere sproeierbezetting.

 

[midlifecrisis]

Wat veel wordt gedaan is begrenzen via de gasschuiven. Daar wordt een gaatje in geboord. Andere optie is dat er een begrenzing in de aanvoer naar de carbs zit, een ring met een kleinere doorlaat, gecombineerd met een andere sproeierbezetting.

wat heeft een gaatje boren in een gasschuif voor zin?

 

[virusje]

wat heeft een gaatje boren in een gasschuif voor zin?

Minder onderdruk, waardoor de schuif moeilijker omhoog gaat. (denk ik dan, geen ervaring met begrenzers verder)

 

[midlifecrisis]

Minder onderdruk, waardoor de schuif moeilijker omhoog gaat. (denk ik dan, geen ervaring met begrenzers verder)

het lijkt mij sterk dat ze voor een "tijdelijke" oplossing een gasschuif gaan verkloten.

 

[JanB]

het lijkt mij sterk dat ze voor een "tijdelijke" oplossing een gasschuif gaan verkloten.

Dat doen ze dus echt. Het wordt regelmatig zo gedaan.

 

[Velthuis]

De Duitse Bandits hebben andere deksels op de carburateurs waardoor de schuiven niet helemaal open gaan.

 

[midlifecrisis]

bij de gs van mijn neef zaten er andere gasschuiven in samen met andere hoofdsproeiers.

 

[midlifecrisis]

Dat doen ze dus echt. Het wordt regelmatig zo gedaan.

maar wat voor effect heeft dat gaatje dan?

 

[JanB]

bij de gs van mijn neef zaten er andere gasschuiven in samen met andere hoofdsproeiers.

Er zijn (veel) meer wegen die naar Rome leiden.
Als het "officiëel" gebeurt zal er m.i. meer aandacht aan worden besteed dat de verandering niet makkelijk ongedaan te maken is.

 

[jeff88]

Bij een maat van me hadden ze gewoon stukken slang in het blok gezet om het gas te beperken

 

[Cypher]

bij mijn zx6r uit 95 destijds was het officiële 25 kw setje gewoon een paar stalen platen/ringen met een kleinere doorlaat die in de "aanzuigbuizen" van de carbs moesten worden gemaakt

 

[JanB]

Bij een maat van me hadden ze gewoon stukken slang in het blok gezet om het gas te beperken

Dat is nogal grof....
Dat zal geen "officiëel" kitje zijn geweest, dus niet op kenteken, vermoed ik.

 

[roytheboy7]

Is het niet handiger om dan gewoon een tweedehands carburateurset te kopen en die op de motor te zetten? Zijn er genoeg te vinden voor een prijs rond de 50 euro en dan is ie gelijk onbegrensd. Of denk ik nu te makkelijk? :p