Koppeling (frictieplaten/staalplaten) vervangen

[strlen]

Hoi,

Ik heb een Kawasaki ZZR-600 van '95.

Mijn "clutch release shaft" (volgens werkplaatshandboek) "valt" uit de koppeling als ik m'n koppelingshendel in knijp. Hierdoor kan ik niet meer schakelen. Ik kan hem weer terug naar boven duwen en dan klikt hij weer even vast maar knijp ik de koppeling weer in dan schiet hij er weer uit.

Volgens de motorgarage komt dit omdat m'n koppelingsplaten op zijn en zou ik de frictieplaten en de staalplaten beide moeten vervangen.

Nu heb ik twee vraagjes: 1) klopt dit? en 2) op deze pagina:

- Spare Parts - Koppeling - Kawasaki - ZZR 600 | GoParts uw scooter en motor specialist van de betuwe

Staan twee producten: KOPPELING PLATENSET en TUSSEN PLATEN. Moet ik beide hebben, of zit in de platenset alle frictieplaten en staalplaten?

 

[daddyphilipsen]

En met deze uitspraak heeft u het te doen.

Soms is het gewoon handig als je de techniek erachter weet en begrijpt.

 

[strlen]

Allemaal hartelijk dank voor de uitleg, de werking is inmiddels glashelder

Nu heb ik echter nog wel een probleem na het plaatsen van het nieuwe asje: volgens het werkplaatshandboek zou de hoek tussen het asje en de kabel 80 tot 90 graden moeten zijn:

Echter ziet het er bij mij heel anders uit, zit het asje in een totaal andere hoek:

En nog een foto van de binnenkant van de koppeling:

Ik ga zometeen nog even de dikte van de frictieplaten fatsoenlijk meten met een schuifmaat. Maar enig idee waarom hij zo zit? Ik kreeg hem op geen enkele andere manier in de koppeling?

 

[Anoniempje313]

Ik denk dat je nu een asje hebt voor t verkeerde bouwjaar.
Zit bij die zzr's nogal verschil in...

 

[Anoniempje313]

Heb je ook al gecontroleerd of de pakking voor je deksel wel goed past?

 

[strlen]

Het asje is exact hetzelfde als degene die er in zat dus dat geloof ik wel..

Maar hij zit toch goed. Bleek dat dat de positie is als je de koppeling intrekt.

Nu heb ik alleen even 5 minuten gereden.. en nu lekt hij olie Ik vond al dat de koppelingdekselpakking heel strak zat, hij paste wel maar moest er wel aan rekken om alle moeren er doorheen te krijgen.. is die pakking niet goed?? Helaas is het al te donker om goed te zien waar het vandaan komt.. maar het zat op mn laars.. kan het nog aan andere dingen dan de pakking liggen?

 

[midlifecrisis]

Het asje is exact hetzelfde als degene die er in zat dus dat geloof ik wel..

Maar hij zit toch goed. Bleek dat dat de positie is als je de koppeling intrekt.

Nu heb ik alleen even 5 minuten gereden.. en nu lekt hij olie Ik vond al dat de koppelingdekselpakking heel strak zat, hij paste wel maar moest er wel aan rekken om alle moeren er doorheen te krijgen.. is die pakking niet goed?? Helaas is het al te donker om goed te zien waar het vandaan komt.. maar het zat op mn laars.. kan het nog aan andere dingen dan de pakking liggen?

keering van dat asje/hefboom ?

 

[strlen]

keering van dat asje/hefboom ?

Zit niet (meer) op het origineel en kan ik ook niet herinneren ooit gezien te hebben.. maar het is ook 'vochtig' aan de zijkant van de koppeling, niet alleen bij het asje, dus moet denk ik toch echt de pakking zijn.. hoeveel km kan ik rijden met zo'n lekkende koppelingsdeksel? Heb nou zoiets van laat de garage het maar fixen..

 

[midlifecrisis]

dan ga je toch even met het deksel naar de motorzaak, weet je zeker dat je de goede pakking krijgt.

 

[Anoniempje313]

Zit niet (meer) op het origineel en kan ik ook niet herinneren ooit gezien te hebben.. maar het is ook 'vochtig' aan de zijkant van de koppeling, niet alleen bij het asje, dus moet denk ik toch echt de pakking zijn.. hoeveel km kan ik rijden met zo'n lekkende koppelingsdeksel? Heb nou zoiets van laat de garage het maar fixen..

Hangt er vanaf hoe hard het lekt

 

[midlifecrisis]

Zit niet (meer) op het origineel en kan ik ook niet herinneren ooit gezien te hebben.. maar het is ook 'vochtig' aan de zijkant van de koppeling, niet alleen bij het asje, dus moet denk ik toch echt de pakking zijn.. hoeveel km kan ik rijden met zo'n lekkende koppelingsdeksel? Heb nou zoiets van laat de garage het maar fixen..

zou er echt geen keerring om het asje van de hefboom zitten denk je?
dat ding zit op het onderste punt van het deksel [op zijn kop] gemonteerd , daar loopt de olie zo uit als er geen keerring of rubberring tussen zit.

misschien dat het bij de/montage iets beschadigd is.
of je hebt idd je pakking gemold.

 

[strlen]

Nee volgens mij zit er echt geen ringetje oid tussen. Er zit sowieso wat speling op en je trekt het asje naar beneden uit de koppeling, waarmee je volgens mij zo'n ringetje altijd zal vernaggelen.. Daarnaast lekt het dus ook aan de zijkanten van de koppeling waar het niet kan komen als het alleen aan het asje zou liggen.. Mooi klote allemaal want woensdagochtend moet ik hem inruilen

Bedenk me nog iets... Het vastzetten van het koppelingsdeksel, moeten de moeren met een specifiek moment (Nm)? Ik heb ze gewoon strak vastgedraaid. Als dat zo is heb ik daarmee mn pakking gemold?

 

[kevinblade]

n de deksel zit alleen verschil tussen het D en E model, verders zijn de deksels allemaal gelijk.

 

[strlen]

Heb even in mn werkplaatshandboek gekeken en de bouten moest inderdaad vast met 12Nm.. Iemand een idee waar ik vandaag nog een passende pakking vandaan kan halen? Zal zo de garage even proberen maar die hebben nooit wat op voorraad..

edit: "gevonden".. helaas niet vandaag maar morgen hebben ze hem bij MotoPort.

 

[strlen]

Nou ik denk dat ik wel weet wat het probleem was:

Denk dat het allemaal lekker langs het hoekje (rechts-boven) heeft gelopen.. Morgen de nieuwe pakking maar netjes op 12Nm vastdraaien.. moet er trouwens ook nog een vloeibaar goedje op beide helften om de pakking te laten plakken, locktite of vloeibare pakking ofzo?

 

[Monkey]

Denk dat het allemaal lekker langs het hoekje (rechts-boven) heeft gelopen.. Morgen de nieuwe pakking maar netjes op 12Nm vastdraaien.. moet er trouwens ook nog een vloeibaar goedje op beide helften om de pakking te laten plakken, locktite of vloeibare pakking ofzo?

Van een beetje te strak aan draaien gaat een pakking toch niet kaput?
In je wphb staat of er vloeibare pakking rommel tussen moet, locatie is vaak een kwestie van voorkeur, ik gebruik het erg vaak wel.

 

[strlen]

Een fatsoenlijke pakking van Kawasaki heeft het verholpen, niks geen goedje erbij gewoon erop zitten, boutjes vast op de juiste torque en klaar Les geleerd.. geen aftermarket prut kopen