Kajotan
MF veteraan
Ik weet niet over topics over luchtcompressors welkom zijn op het motor-forum, zo niet: dan hoor ik het graag en kan het topic worden verwijderd.
Hallo allen,
Vorige week bij een Airpress HK 425-200 compressor gekeken, V-snaar aangedreven 2 cilinder. Ding is 10 jaar oud, destijds door dat bedrijf nieuw gekocht en 10 jaar gebruikt voor het aansturen van apparatuur in een bloemenkwekerij. De compressor heeft 10 jaar lang op 5,5 bar gewerkt, deze instelling is volgens de man niet veranderd in deze 10 jaar.
Aangezien de compressor tot 10 bar moet kunnen, wilde hij dit laten zien door het reduceerventiel te verdraaien, toen hij eraan zat knapte deze kapot.
Vervolgens heb ik de compressor gekocht voor een zeer scherpe prijs, maar hij moet dus nog hersteld worden.
Ik heb een nieuw reduceerventiel besteld en gemonteerd, origineel Airpress, echter loopt de druk nog steeds op tot 5,5 bar en dan slaat de pomp uit. Als de motor stopt met lopen, hoor je hem afblazen. Dit is om de pomp te ontluchten zodat hij onbelast weer kan starten (toch?).
Als ik lucht gebruikt slaat de pomp weer aan bij ongeveer 5 bar.
Volgens de manuel kan een te lage luchtopbrengst liggen aan een vervuild luchtfilter, deze heb ik schoongemaakt (was niet erg vervuild). Ook een te slappe spanning van de V-snaar kan een oorzaak zijn. Deze stond inderdaad veel te los, staat nu goed op spanning.
Dit haalt allemaal (zoals ik al had verwacht) niets uit.
Links van het reduceerventiel zit een koperen leiding, daarin zit een bout gedraaid met daarachter een klepje + veer. Deze heb ik ultrasoon schoongemaakt, haalt ook niets uit. Kan iemand mij vertellen wat dit is?
Onder het zwarte kapje bij de aan/uit schakelaar zit een veer. Volgens mij is dit de veer die bepaalt wanneer de pomp afslaat en weer aanslaat. Klopt dat?
Valt daar wat aan schoon te maken? Of zal het een kwestie van vervangen zijn?
Mogelijk is hier zelf wat aan af te stellen, maar dat zou in principe niet hoeven (er vanuit gaande dat de vorige eigenaar hem niet hiermee heeft teruggeregeld naar 5,5 bar?)?
Alvast bedankt!
Hallo allen,
Vorige week bij een Airpress HK 425-200 compressor gekeken, V-snaar aangedreven 2 cilinder. Ding is 10 jaar oud, destijds door dat bedrijf nieuw gekocht en 10 jaar gebruikt voor het aansturen van apparatuur in een bloemenkwekerij. De compressor heeft 10 jaar lang op 5,5 bar gewerkt, deze instelling is volgens de man niet veranderd in deze 10 jaar.
Aangezien de compressor tot 10 bar moet kunnen, wilde hij dit laten zien door het reduceerventiel te verdraaien, toen hij eraan zat knapte deze kapot.
Vervolgens heb ik de compressor gekocht voor een zeer scherpe prijs, maar hij moet dus nog hersteld worden.
Ik heb een nieuw reduceerventiel besteld en gemonteerd, origineel Airpress, echter loopt de druk nog steeds op tot 5,5 bar en dan slaat de pomp uit. Als de motor stopt met lopen, hoor je hem afblazen. Dit is om de pomp te ontluchten zodat hij onbelast weer kan starten (toch?).
Als ik lucht gebruikt slaat de pomp weer aan bij ongeveer 5 bar.
Volgens de manuel kan een te lage luchtopbrengst liggen aan een vervuild luchtfilter, deze heb ik schoongemaakt (was niet erg vervuild). Ook een te slappe spanning van de V-snaar kan een oorzaak zijn. Deze stond inderdaad veel te los, staat nu goed op spanning.
Dit haalt allemaal (zoals ik al had verwacht) niets uit.
Links van het reduceerventiel zit een koperen leiding, daarin zit een bout gedraaid met daarachter een klepje + veer. Deze heb ik ultrasoon schoongemaakt, haalt ook niets uit. Kan iemand mij vertellen wat dit is?
Onder het zwarte kapje bij de aan/uit schakelaar zit een veer. Volgens mij is dit de veer die bepaalt wanneer de pomp afslaat en weer aanslaat. Klopt dat?
Valt daar wat aan schoon te maken? Of zal het een kwestie van vervangen zijn?
Mogelijk is hier zelf wat aan af te stellen, maar dat zou in principe niet hoeven (er vanuit gaande dat de vorige eigenaar hem niet hiermee heeft teruggeregeld naar 5,5 bar?)?
Alvast bedankt!
8mm 
