rrblade
Die hard MF'er
al 100x besproken.
enigste goede oplossing is een rsv4 rearset.
Toch hebben niet alle Tuono's er last van
Een juiste manier van ontluchten helpt zeker.
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
al 100x besproken.
enigste goede oplossing is een rsv4 rearset.
Heeft de Tuono een achterrem? Cool..
Kapotte startmotor of dynamo?Even voorstellen! Sinds 2 maanden eigenaar van een 2003 Tuono, ik zal zo direct even proberen een foto te uploaden... Hiervoor een RF600R gereden, daarna nog 2 Firestorms, en ben voor de zithouding naar een Tuono wezen kijken. Dit reed fantastisch, dus toch de Firestorm weggedaan en de Tuono aangeschaft. Afgelopen weekend wezen sturen in de Eifel, de 2e dag begon ik een verbrande koppelingsplaten lucht te ruiken. Vrij apart, niet abnormaal gereden, koppeling slipt ook niet. Daarna begon het tanklampje te branden met een 3/4 volle tank, en de Tuono begon af en toe uit te vallen tijdens het rijden, om direct weer op te pakken. Uiteindelijk kreeg ik hem niet meer gestart (electrisch), wel met aanduwen, en zo toch nog het hotel weten te bereiken.
Daar de laadspanning gemeten op de accu, 11 volt, te weinig. Ik weet dat de nieuwere modellen (ik geloof 2004 en ouder) problemen kunnen hebben met de te zware dynamo. Zojuist Roke gebeld, gaven aan dat het 2003 model daar over het algemeen geen last mee heeft.
Wat zou de link kunnen zijn naar de geur die ik rook, en de lage (lees: geen) laadspanning? De dynamo draait naar mijn weten in de olie, kan deze gezorgd hebben voor een verbrande olie geur?
De motor staat nu nog in Duitsland, te wachten tot de ANWB de vrachtwagen vol heeft om naar NL te rijden. Ik ben zelf redelijk handig, kan dus ook e.e.a. testen/doormeten. Ik vroeg me af of er meer mensen op dit forum hetzelfde probleem hebben gehad, en wellicht kunnen aangeven waar ik het beste kan beginnen met zoeken.
Hoor het graag!
[~[url="http/imagizer.imageshack.us/v2/xq90/839/ng0x.jpg"]afbeelding~][/URL]
Kapotte startmotor of dynamo?
Afgelopen weekend wezen sturen in de Eifel, de 2e dag begon ik een verbrande koppelingsplaten lucht te ruiken. Vrij apart, niet abnormaal gereden, koppeling slipt ook niet. Daarna begon het tanklampje te branden met een 3/4 volle tank, en de Tuono begon af en toe uit te vallen tijdens het rijden, om direct weer op te pakken. Uiteindelijk kreeg ik hem niet meer gestart (electrisch), wel met aanduwen, en zo toch nog het hotel weten te bereiken.
Daar de laadspanning gemeten op de accu, 11 volt, te weinig. Ik weet dat de nieuwere modellen (ik geloof 2004 en ouder) problemen kunnen hebben met de te zware dynamo. Zojuist Roke gebeld, gaven aan dat het 2003 model daar over het algemeen geen last mee heeft.
Wat zou de link kunnen zijn naar de geur die ik rook, en de lage (lees: geen) laadspanning? De dynamo draait naar mijn weten in de olie, kan deze gezorgd hebben voor een verbrande olie geur?
De motor staat nu nog in Duitsland, te wachten tot de ANWB de vrachtwagen vol heeft om naar NL te rijden. Ik ben zelf redelijk handig, kan dus ook e.e.a. testen/doormeten. Ik vroeg me af of er meer mensen op dit forum hetzelfde probleem hebben gehad, en wellicht kunnen aangeven waar ik het beste kan beginnen met zoeken.
quote]
Ronald.
Loop alle stekkers na vanaf de dynamo tot aan de spanningsregelaar.
Ik vermoed dat een slechte stekker verbinding warm is geworden en dat deze is verbrand.
Ik weet niet of je internet hebt , maar zoek even op "bruine" stekker in de Tuono forms
Of bij de aprilia rijders.
Het zal niet de koppeling wat je hebt geroken , maar een verbrande stekker / draad
Oke, dus toch een andere chip en afstellen.. Ik woon in de buurt van amsterdam.. Iemand een goede zaak om dat te doen en wat is de prijs voor afstellen..?
Bedankt voor de snelle reactie!
Kan het kwaad om nu, tot de andere chip er is en het afstellen gebeurd is, om af en toe te rijden..? Geen 1000 km natuurlijk maar af en toeneen rondje 50-100 km.. En als ik zon chip heb kan ik die er dan inzetten en naar een zaak toe rijden of is het beter om die chip erin te laten zetten en dan meteen afstellen...?
Gr mark
Dan is Roke in Mijdrecht dichtbij.Oke, dus toch een andere chip en afstellen.. Ik woon in de buurt van amsterdam.. Iemand een goede zaak om dat te doen en wat is de prijs voor afstellen..?
Bedankt voor de snelle reactie!
Kan het kwaad om nu, tot de andere chip er is en het afstellen gebeurd is, om af en toe te rijden..? Geen 1000 km natuurlijk maar af en toeneen rondje 50-100 km.. En als ik zon chip heb kan ik die er dan inzetten en naar een zaak toe rijden of is het beter om die chip erin te laten zetten en dan meteen afstellen...?
Gr mark
Oke, dus toch een andere chip en afstellen.. Ik woon in de buurt van amsterdam.. Iemand een goede zaak om dat te doen en wat is de prijs voor afstellen..?
Bedankt voor de snelle reactie!
Kan het kwaad om nu, tot de andere chip er is en het afstellen gebeurd is, om af en toe te rijden..? Geen 1000 km natuurlijk maar af en toeneen rondje 50-100 km.. En als ik zon chip heb kan ik die er dan inzetten en naar een zaak toe rijden of is het beter om die chip erin te laten zetten en dan meteen afstellen...?
Gr mark