kawa zx10r

SeYe

MF'er
18 apr 2011
48
0
Ik heb een probleem met mijn kawa zx10r uit 2008.
Sinds een paar weken houdt hij in bij het gas geven, en dan vooral bij het vol gas geven. Rond de 7000 a 8000 toeren houdt hij flink in. Het probleem is niet constant aanwezig, vaak bij het starten van een tochtje gaat het goed, maar al snel treedt het probleem op.

Nou is hij al bij een specialist geweest met een testbank. Die heeft vast gesteld dat hij motorisch prima is. Carburateurs zijn schoon. Airbox zit goed, slangen daarvan zijn aangesloten.
Hij dacht aan het slangetje welke tussen de benzinepomp en motor zit. Daar bleek een klein knikje in te zitten. Hij heeft toen provisorisch een nieuw slangetje waar binnen de kortste keren weer een knik in zat. Heb vandaag een nieuwe slang bij de dealer gehaald en die er op gezet.
Toen ik vanmiddag een ritje ging maken ging het eerst super goed... maar al snel was het weer mis. Best wel teleurstellend eigenlijk.

Ik vraag jullie (lezers) om advies, of iemand die het probleem ook heeft gehad. Alle reacties zijn welkom!

Ik wil hem eigg naar een andere monteur hebben, ook hierin sta ik open voor suggesties!
Ben woonachtig in het noorden.

Alvast bedankt!
 
Kan zoveel zijn...

Bleef ie op de bank wel goed lopen en heb je daar ook gelijk brandstofdruk gemeten? (brandstofpomp probleem)

Heb je de originele uitlaat met de klep er nog in opzitten? (kan problemen geven als ie dicht blijft zitten)

welke bank ben je geweest?
 
Kan zoveel zijn...

Bleef ie op de bank wel goed lopen en heb je daar ook gelijk brandstofdruk gemeten? (brandstofpomp probleem)

Heb je de originele uitlaat met de klep er nog in opzitten? (kan problemen geven als ie dicht blijft zitten)

welke bank ben je geweest?


Op de bank liet ie ook wisselende uitslagen zien, uiteindelijk gaf ie vol vermogen aan met een goede curve. Maar ik reed nog maar net bij die testbank vandaan toen ie het alweer nie deed.

Was bij een testbank in Roden.

De uitlaat is nie origineel, maar zo heb ik hem vorig jaar gekocht, heb er in de tussentijd niks aan veranderd.

Of de brandstofdruk daar gemeten is, durf ik niet te zeggen... ben zelf niet super technisch, beetje basiskennis.
 
Op de bank liet ie ook wisselende uitslagen zien, uiteindelijk gaf ie vol vermogen aan met een goede curve. Maar ik reed nog maar net bij die testbank vandaan toen ie het alweer nie deed.

Was bij een testbank in Roden.

De uitlaat is nie origineel, maar zo heb ik hem vorig jaar gekocht, heb er in de tussentijd niks aan veranderd.

Of de brandstofdruk daar gemeten is, durf ik niet te zeggen... ben zelf niet super technisch, beetje basiskennis.


Peter heeft wel verstand van zaken :Y :Y

Geeft geen FI code aan als ie hapert?
 
Ik heb een probleem met mijn kawa zx10r uit 2008.
Sinds een paar weken houdt hij in bij het gas geven, en dan vooral bij het vol gas geven. Rond de 7000 a 8000 toeren houdt hij flink in. Het probleem is niet constant aanwezig, vaak bij het starten van een tochtje gaat het goed, maar al snel treedt het probleem op.

Nou is hij al bij een specialist geweest met een testbank. Die heeft vast gesteld dat hij motorisch prima is. Carburateurs zijn schoon. Airbox zit goed, slangen daarvan zijn aangesloten.
Hij dacht aan het slangetje welke tussen de benzinepomp en motor zit. Daar bleek een klein knikje in te zitten. Hij heeft toen provisorisch een nieuw slangetje waar binnen de kortste keren weer een knik in zat. Heb vandaag een nieuwe slang bij de dealer gehaald en die er op gezet.
Toen ik vanmiddag een ritje ging maken ging het eerst super goed... maar al snel was het weer mis. Best wel teleurstellend eigenlijk.

Ik vraag jullie (lezers) om advies, of iemand die het probleem ook heeft gehad. Alle reacties zijn welkom!

Ik wil hem eigg naar een andere monteur hebben, ook hierin sta ik open voor suggesties!
Ben woonachtig in het noorden.

Alvast bedankt!


even voor de duidelijkheid, ik ken een ZX10 technisch niet maar carb's op een ZX10 uit 2008 :? ik zou zeggen dat het een injectie motor zou zijn :?

maar goed daar ben je natuurlijk niet mee geholpen (tenzij de monteur dat tegen je heeft gezegd en en geen carbs op zitten dan zou ik idd naar een ander monteur gaan ;) )

maar hoe zijn de bougies? en slaan deze niet door?
wat ik begrijp dat als de motor koud is (begin van de docht) er niks aan de hand is maar als de motor warmer word er soms problemen ontstaan?


GR NEMO!
 
even voor de duidelijkheid, ik ken een ZX10 technisch niet maar carb's op een ZX10 uit 2008 :? ik zou zeggen dat het een injectie motor zou zijn :?

maar goed daar ben je natuurlijk niet mee geholpen (tenzij de monteur dat tegen je heeft gezegd en en geen carbs op zitten dan zou ik idd naar een ander monteur gaan ;) )

maar hoe zijn de bougies? en slaan deze niet door?
wat ik begrijp dat als de motor koud is (begin van de docht) er niks aan de hand is maar als de motor warmer word er soms problemen ontstaan?


GR NEMO!


Yo NEMO
Bougies heb ik kortgeleden vervangen. En het probleem treedt tijdens het rijden op... niet altijd direct, soms wel. Maar het gaat tijdens het rijden niet weg.

Tis bij het vol gas geven dat ie bij 8000 revs blijft hangen. Bij langzaam gas geven passeert ie de 8000 stotend.
Ik heb ooit es hetzelfde bij een oudere fiets gehad... toen bleek dat een luchtslang niet goed aangesloten was.

Heb het gevoel dat het aan de aanzuiging ligt, hetzij benzine of lucht.
 
Laatst bewerkt:
geeft je idd wel te denken, ik bedoel was het probleem er al voor dat je de bougies hebt vervangen of kwam het er na?

en zijn het wel de juiste bougies (en electrode afstand)? natuurlijk kan het heel wat anders zijn maar weet je al of het injectie is of carb?
het kan aan heel veel dingen liggen maar als je recent de bougies hebt vervangen en daarna is het probleem ondstaan zou ik dat eerst stap voor stap terug lopen :Y



GR NEMO
 
Ontsteking is goed. Benzinedruk was, wanneer hij volledig vermogen op de testbank had, goed.
De bovenste injectoren zijn schoon en doen mee.
Er zit een andere uitlaat onder waardoor de uitlaat klep permanent open staat. Maar dit kan het ook bijna nie zijn, omdat de uitstoot verder goed verder goed is.
Hij geeft geen storing aan in het display, computertechnisch.

Mogelijk een probleem met de benzinepomp of verstopte filters in de tank.
 
Als hij met vol vermogen een goede brandstofdruk heeft dan lijkt mij het probleem niet in de filters of pomp te zitten, dan laten de filters genoeg door en levert de pomp genoeg druk.

Maar goed je kan het natuurlijk voor de zekerheid uitsluiten door je tank schoon te maken en het filter in de tank eruit te halen en controleren op vervuiling en je pomp te testen.

En heb je dit probleem al eens voorgelegd bij de ZXR club of kawasakiclub, misschien zijn daar mensen met ervaring met dit probleem.

ZXR-Club.nl

KawasakiMerkClub.eu - Luxury Cars & Motorbikes
 
Laatst bewerkt:
Terug
Bovenaan Onderaan