wielnaaf CB750f comstar naar spaken ombouw

[fmechant]

Hallo iedereen,

Ik heb vorig jaar een CB750F SS van 1977 gekocht. Ik wil het lelijke Comstar achterwiel ombouwen naar een wiel met spaken. Daarom moet ik de steekcirkel van de spaakgaten in de naaf weten. Ik zou dit willen weten voor zowel een achterwiel met trommelrem, als voor een achterwiel met schijfrem, zodat ik alle opties kan bekijken voor de huidige Comstar naaf. (zie diameter d in de tekening). Als het mij lukt om de ombouw te doen, plaats ik al mijn bevindingen in dit forum.

Wie kan mij helpen?

Dank bij voorbaat,

Frederic

 

[conan60]

ligt er toch aan hoe dik je de spaken wilt ,en hoeveel spaken je erin wilt maken toch ,verdelen en schuine gaten boren . lijkt mij in ieder geval??

 

[vroembert]

Waarom tik je niet simpel een paar naven van Honda spaakwielen op de kop en gebruikt die, lijkt me een stuk eenvoudiger en door de manier waarop de naaf van de comstarvelg in elkaar zit, denk ik niet, dat die geschikt is voor ombouw naar spaken.

 

[Vampiremax]

Dit waren originele CB 500 gietwielen.
Men heeft de gegoten spaken eruitgedraaid op een draaibank en deze stalen spaakringen laten laseren, nu zijn het 18 gaten op cirkel met 5mm gaten voor de spaken geworden.
Gaten verspringen 20 graden t.o z. van andere ring. Dikte van de ringen is 4mm staal.

(Op de foto`s staan 36 spaak gaten.)

 

[gassen]

MotoSynthesis: Home of the Comstar Spoke Conversion Rings: Comstar to Spokes

 

[Vinnie165]

Heel duidelijk ! Merci voor de link Gassen

 

[fmechant]

Conan, de dikte van de spaken heeft niets te maken met de diameter van de naaf. Sorry, je hebt mijn vraag niet begrepen.

 

[fmechant]

Vroembert, wielnaven voor gespaakte achterwielen van een CB750F met remschijf zijn zeldzaam en dus duur......

 

[fmechant]

Vampiremax,
dit is inderdaad mijn bedoeling, maar een origineel achterwiel van een CB750F SS heeft 40 spaken en heeft een 18" velg. Ik wil de originele spaken steken, zodat ik ze makkelijk kan bestellen, daarom moet ik de steekcirkel van de naaf weten. Vandaar mijn vraag.......

 

[fmechant]

Gassen,
deze weblink is mij wel bekend, maar er staan geen afmetingen bij, vandaar mijn vraag.

 

[vroembert]

Vroembert, wielnaven voor gespaakte achterwielen van een CB750F met remschijf zijn zeldzaam en dus duur......

Dat verklaart e.e.a.

 

[gassen]

Spaaklengteberekening | Sapim
Hier kun je al je (gewenste) waardes invullen of kende je die ook al ?

XT500 18" achterwiel. Trommelrem, steekcirkel spaken 185mm

KLX250 (80) 18" achterwiel. Tandwielzijde 2 verschillende lengtes. Steekcirckels resp 105 en 87 mm remzijde: 160mm

 

[fmechant]

Gassen,

Ik heb geen XT500 of een KLX250, maar een CB750F Supersport.
Een terugrekening is mogelijk, maar dan moet ik ofwel de standaard spaaklengte kennen, of de naafdiameter. Ik ken geen van beide waarden, hetgeen de vergelijking onoplosbaar maakt. Ik wil liever niet experimenteren met spaken die niet standaard zijn. Het gaat hier ook om de veiligheid.....

 

[gassen]

Je kunt spaken krijgen in vrijwel alle lengtes, diktes en hoek die je wil. Maar dan moet je ook nog weten hoe vaak de spaken elkaar "kruisen", daar ligt een stuk van de lengte en stabiliteit/veerkracht van het wiel.

Jij wil spaken van CB750 gebruiken en dan de flens aanpassen. Het kwartje is hier net gevallen.

haanwheelsclassic.nl ?

 

[fmechant]

Gassen,

Het plan is om de 2 flenzen te laten laseren. Maar om dit te doen, moet ik de standaard steekcirkel van de spaakgaten in de flens weten. Jammer genoeg heb ik deze maat niet. De binnendiameter van de flenzen is 196,5 mm (zie ook de foto's van Vampiremax hierboven), dus ik hoop op een grotere steekcirkel van de spaakgaten, maar dit moet de maat die ik krijg, verduidelijken.

 

[leeuwis88]

De afstand tussen de ringen is volgens mij bij een spaakwiel sowieso anders dan bij een comstar wiel.
Met de standaardspaken kom je daardoor waarschijnlijk nogsteeds niet helemaal uit. Ik heb inderdaad op dezelfde manier de ringen laten laseren via vampiremax.

 

[fmechant]

Mail gestuurd naar haanwheelsclassic.nl, bedankt voor de info.

 

[fmechant]

De afstand tussen de ringen is minder belangrijk, omdat deze spaakhoek zowieso klein is, wat het verschil in spaaklengte marginaal zal maken (denk ik)

 

[leeuwis88]

Je kunt ook even contact overnemen met die vent van MotoSynthesis met de vraag hoe groot de spaken zijn die hij gebruikt heeft. Omdat je wel geinteresseerd bent in zulke ringen.
Kun je uiteindelijk die ringen zelf nog wel uittekenen aan de hand van zijn foto's en dan laten laseren bij vampiremax

 

[fmechant]

Goed idee, ik zal het proberen. Hopelijk wil ie zijn info prijsgeven...... lol

 

[leeuwis88]

Goed idee, ik zal het proberen. Hopelijk wil ie zijn info prijsgeven...... lol

Gewoon vriendelijk en geïnteresseerd overkomen en zeggen dat je dan ook alvast opzoek kunt naar spaken.

 

[Vampiremax]

Check deze site eens...daar heeft iemand de wielen omgebouwd.

Home

 

[sohc it to me]

Waarschijnlijk niet meer actueel maar een achterwiel / naaf van een cb750f1 is de snelste oplossing, heb er 1 in mijn f2 met een 16 inch harley velg. Ik heb eventueel een naaf liggen.