ik rij met een honda fireblade 900rr van 1992. Heb onderstussen al ver alles vernieuwd, bougie's, bougiekappen, bougiekabels, spanningregelaar, benzinerelais, carburators zijn uitgewassen.... Eens uitleggen wat het probleem is. Moto reed perfect tot ik's avonds thuis kwam en daags nadien wilde starten draaide hij maar op 3 cilinders en constant vlammen van ne meter uit mijn demper en oorverdovende knallen. heb dan nieuwe bougie's, kabels enz gestoken. heb vonken op alle 4 de bougie's. de knallen en het vuurwerk bleef nog een aantal keer aanhouden. Dan ineens wijgerde hij alles. zag aan mijn spannigsregelaar kabel kapot zitten(verbrand).De benzinepomp steekte toen nog perfect. Nu vernieuwde ik spanningreglaar en krijg nu geen stroom meer naar mijn bezinepomp, welke nog perfect werkt als ik ze uittest rechtstreeks op batt. Ben nu aan het einde van mijn latijn!! zit nu natuurlijk met mijn electriche box onder mijn zadel. Zou dat ook nog de dader kunnen zijn??Gr Holdy,
fireblade met hoop problemen
- Onderwerp starter holdy
- Startdatum
Aprilia4fun
MF veteraan
- 11 sep 2002
- 8.828
- 426
how to - accu en laadsysteem controleren.
dit al uitgevoerd ?
en kijk onder je zadel naar de stekerverbinding die naar de dynamo gaan
(3 gele draden) die willen nogal eens uitfikken en daardoor geen kontakt meer maken.
Dynamo en accu nog goed ? zekeringen heel ? (Ohms doormeten )
dit al uitgevoerd ?
en kijk onder je zadel naar de stekerverbinding die naar de dynamo gaan
(3 gele draden) die willen nogal eens uitfikken en daardoor geen kontakt meer maken.
Dynamo en accu nog goed ? zekeringen heel ? (Ohms doormeten )
Laatst bewerkt:
Aprilia4fun
MF veteraan
- 11 sep 2002
- 8.828
- 426
koop een multimeter en ga lekker meten volg het schema .
Laatst bewerkt:
dat klappen deed die dat voor de bougies vervangen ok al? heb pas een Suzuki gehad de vorige eigenaar had hem een beurt gegeven maar dus de volgorde van bougiekabels niet goed terug gestoken..
Moechy
MF veteraan
Idd dat klappen wijst denkek wel op je bougiekabels die verkeerd zitten (heb ik zelf ook al gehad met men fireblade van 93)
Normaal staan er nummertjes op je bougiedoppen.
Normaal staan er nummertjes op je bougiedoppen.
freon
MF veteraan
- 19 dec 2006
- 3.923
- 1.503
Vuurblaadje04
MF'er
Hij reed perfect, lijkt mij niet dat dan de bougiekabels verkeerd zitten anders had hij dat meteen na het starten wel gemerkt, en anders meteen tijdens het rijden van de 1e meters.
Maar misschien was er een bougie kapot, waardoor die op 3 cylinders liep. En toen hij de bougies verving, heeft hij misschien twee bougiekabels omgewisseld.
Het kunnen dus twee verschillende problemen zijn.
Het kunnen dus twee verschillende problemen zijn.
Moechy
MF veteraan
Dat dus
Aprilia4fun
MF veteraan
- 11 sep 2002
- 8.828
- 426
Op het schema staan de juiste kleurtjes bij de juiste bobines en de numbering van de bougies ? Hoe moeilijk is dit ?
LePensZeur
MF Frietkraam
Even los van het feit dat bovenstaande van toepassing zal zijn.
Nu vernieuwde ik spanningreglaar en krijg nu geen stroom meer naar mijn bezinepomp, welke nog perfect werkt als ik ze uittest rechtstreeks op batt. Ben nu aan het einde van mijn latijn!! zit nu natuurlijk met mijn electriche box onder mijn zadel.
zou kunnen dat je met 'brandje' het relais van de benzinepomp hebt beschadigd.
na een beetje zoeken had ik een 2e hands voor 15 euro.
aangezien de pomp het rechtstreeks op de accu wel doet.
maar even los van de rest dus en puur over het laatste stukje wat ik hierboven gequote heb.
Nu vernieuwde ik spanningreglaar en krijg nu geen stroom meer naar mijn bezinepomp, welke nog perfect werkt als ik ze uittest rechtstreeks op batt. Ben nu aan het einde van mijn latijn!! zit nu natuurlijk met mijn electriche box onder mijn zadel.
zou kunnen dat je met 'brandje' het relais van de benzinepomp hebt beschadigd.
na een beetje zoeken had ik een 2e hands voor 15 euro.
aangezien de pomp het rechtstreeks op de accu wel doet.
maar even los van de rest dus en puur over het laatste stukje wat ik hierboven gequote heb.
Aprilia4fun
MF veteraan
- 11 sep 2002
- 8.828
- 426
Volgens het SCHEMA stuurt het relais de benzinepomp aan .
Het benzine relais krijgt z`n stuurspanning via de CDI unit .
Het benzine relais krijgt z`n stuurspanning via de CDI unit .
Laatst bewerkt:
Blackbonkie
Die hard MF'er
cdi kapot misschien, komt vaker voor bij deze motoren
Aprilia4fun
MF veteraan
- 11 sep 2002
- 8.828
- 426
Volg de dradenkleuren en zie waar ze uit komen en meet of er daadwerkelijk de massa verbinding nog in tact is of dat er bv de accu spanning erop staat etc etc etc . Zo sluit je dingen uit en kom je vanzelf bij de boosdoener.
- Onderwerp starter
- #16
zal uiteindelijk toch mijn cdi-unit zijn ?! kan ik deze uitmeten ?
gr, Holdy
gr, Holdy
Boevie
MF veteraan
Als je de CDI vervangt, heb je zo ongeveer alles vervangen. Ik zeg doen.
En de dynamo zou ik gelijk ook vervangen als je toch bezig bent
En de dynamo zou ik gelijk ook vervangen als je toch bezig bent
Laatst bewerkt:
A
Anoniempje313
Guest
Je gaat per defect onderdeel uitzoeken wat er defect is en waarom.
Daarna ga je vervangen of repareren.
Volgens mij kun je deze cdi door Carmo.nl laten nameten.
