Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Ik moet zowaar bijlezen!
Hallo nieuwe mensen!
@Pluche: mooie foto's! De SV staat je goed . Vind een zwarte ook wel errrrg mooi.
Nou, na een weekje stressen of de motor wel op tijd rijklaar zou zijn, was uiteindelijk alles in orde en heb ik een fantastische dag gehad op Assen! Wat is dat heerlijk rijden! Wel vol programma vond ik (minst ervaren groep, allerlei instructiesessies tussendoor, waardoor amper pauze).
Heb op de veenslang de 205 km per uur aangetikt. Snelste tijd was 2:29. Mn nieuwe banden hebben geen schaamrandje meer . Laatste sessie was ik doodop en heb me maar op een rustig tempo geconcentreerd op techniek. De training focuste op rijlijnen, rempunten en verzitten. Dat laatste vind ik vooral lastig als ik eerst hard moet remmen na de lange stukken (neiging naar voren te schuiven op de motor). En heb inderdaad het gevoel dat ik aardig wat verschuif, maar dat valt in de praktijk erg mee haha.
Anyway, volgend jaar weer!
Nog een vraagje. Mn koppelingscilinder is weer eens lek. Vorig jaar ook al, heeft Ten Kate toen nog gemaakt want het viel onder de garantie. Suzukidealer zegt revisiesetje. Staat me ook bij dat dit een bekend SV probleem is vanwege locatie van dat ding? Wat was de oplossing ook alweer?
Mag ik in de OP?
[afbeelding]
Muchos gracias! Ga ermee naar de dealert.
Dan geen revisiesetje meer nodig, of ook nog?
Je PAIR systeem (pulse air nogwat) pompt lucht in je uitlaat bij gas-los. Geeft die lekkere knallen uit de uitlaat maar vernachelt ze ook op den duur. Is, behalve voor de uitstoot, nergens goed voor.Omgedraaid? Lijkt me niet. Heb eerst de ene doos gedaan, daarna de andere. Dan zouden ze verkeerd in de doos hebben gezeten.
Het pair systeem afgedopt? Nog even in taal voor leken?
Is een ktm pak, klopt, hehe. Vorige motor was oranjeMoet je met zo'n pak niet op een KTM rijden ?
Gisteren even een kort filmpje gemaakt. Niet echt boeiend maar het geluid is wel lekker vind ik.
Is een bekend euvel van de K3 en K4. Bij de latere modelen zit er een extra keerring... Makkelijkste is om de hele koppel-unit op het blok over te zetten van een K5 of nieuwerIk moet zowaar bijlezen!
Hallo nieuwe mensen!
@Pluche: mooie foto's! De SV staat je goed . Vind een zwarte ook wel errrrg mooi.
Nou, na een weekje stressen of de motor wel op tijd rijklaar zou zijn, was uiteindelijk alles in orde en heb ik een fantastische dag gehad op Assen! Wat is dat heerlijk rijden! Wel vol programma vond ik (minst ervaren groep, allerlei instructiesessies tussendoor, waardoor amper pauze).
Heb op de veenslang de 205 km per uur aangetikt. Snelste tijd was 2:29. Mn nieuwe banden hebben geen schaamrandje meer . Laatste sessie was ik doodop en heb me maar op een rustig tempo geconcentreerd op techniek. De training focuste op rijlijnen, rempunten en verzitten. Dat laatste vind ik vooral lastig als ik eerst hard moet remmen na de lange stukken (neiging naar voren te schuiven op de motor). En heb inderdaad het gevoel dat ik aardig wat verschuif, maar dat valt in de praktijk erg mee haha.
Anyway, volgend jaar weer!
Nog een vraagje. Mn koppelingscilinder is weer eens lek. Vorig jaar ook al, heeft Ten Kate toen nog gemaakt want het viel onder de garantie. Suzukidealer zegt revisiesetje. Staat me ook bij dat dit een bekend SV probleem is vanwege locatie van dat ding? Wat was de oplossing ook alweer?
Mag ik in de OP?
[afbeelding]
Is een bekend euvel van de K3 en K4. Bij de latere modelen zit er een extra keerring... Makkelijkste is om de hele koppel-unit op het blok over te zetten van een K5 of nieuwer
Sorry maat maar ik moet je ffe corrigeren, Nummer 24 dient vervangen te worden, nummer 26is een soort van modificatie, het 2003 model sv had dat rubber nog niet, maar mag niks uit maken, ondanks dat rubber raakte de latere modellen ook nog lek.
nee, ik las jouw reactie pas na het plaatsen van de mijne en ik had geen zin om het verhaal te veranderen....Praat ik Turks? Dat heeft dus helemaal geen zin. Gewoon schoonmaken, nieuwe keerring, en weer monteren.
Correct, te snel gelezen in dat artikel!Sorry maat maar ik moet je ffe corrigeren, Nummer 24 dient vervangen te worden, nummer 26is een soort van modificatie, het 2003 model sv had dat rubber nog niet, maar mag niks uit maken, ondanks dat rubber raakte de latere modellen ook nog lek.
ik heb vorige week ook een sv1000 opgehaald en vind het helemaal geweldig. Hij is alleen wel verbouwd en voor de puristen zal het waarschijnlijk een gedrocht zijn, maar ik ben er blij mee. afwerking van deze motor is zeer goed en netjes.
mods
compleet andere achterkant
voor en achter kleine knippers
gilera runner koplamp
koso teller
gsxr voorvork
gsxr radiale remmerij
gsxr spatbord
aftermarket clip-ons (verwisseld er op gezet)
aftermarket rem en koppelingshendel
stalen remleidingen
bos carbonlook uitlaten (er op gelast door jerryt)
komt nog velgstriping op en een ander mooi bekleed zadeltje
foto,
[afbeelding]
Dan ga je het alsnog wel moeilijk krijgen met 'n 1000want ik reed hiervoor een zx12r. super machine, maar ik wilde mijn rijbewijs nog even houden .