meneerpost
MF'er
Beste Motorliefhebbers,
Mijn naam is Erik en ik ben in het bezit van een Aprilia Pegaso 650 uit '94.
Ik loop tegen een probleempje aan tijdens het afstellen van de nokkenastiming.
Door een gebroken nokkenas (en mogelijk nog meer schade aan de kop/zuiger) moest de nokkenas worden vervangen, dat is nu gedaan, maar ik zit met de timing.
Op de nokkenastandwielen staan merktekens, deze moet ik in lijn zetten met de rand van de cilinderkop. Op de krukas staat een streepje, en het tussentandwiel naar de koppeling toe bevat ook een streepje. Ook deze kan ik netjes naar elkaar toe zetten.
Mijn vraag, als ik nu de krukas twee omwentelingen laat draaien, dan zouden de nokkenassen ook weer op het plek moeten staan, dat is wat ik geleerd heb. Maar dat ik totaal niet het geval. Ik moet de krukas denk ik zo'n 6-8 keer draaien, en uiteindelijk komt alles dan wel weer overeen, maar dit klopt toch niet?
Ik vermoed dat ik een denkfout maak of iets over het hoofd zie, graag jullie hulp.
Ik heb hem wel weer laten draaien, hij liep wel maar heel erg slecht en gaf bij laag toerental klappen, en een duidelijke tik voelbaar in carberateur, en daarna valt hij uit. Hij Blijft wel lopen als ik gas hou, maakt dan geen gekke geluiden maar loopt niet 100% lekker.
Dus ik heb un nog steeds vraagtekens bij de nokkenastiming, en ga nog de kop demonteren om te checken hoe de kleppen ervoor staan.
P..S ik heb het werkplaatshandboek geraadpleegd. Deze beschrijft dus de merktekens zoals ik hierboven heb beschreven, maar er staat niks over dat ik de krukas een aantal keer moet draaien en dat de merktekens dan weer overeen moeten komen. Maar dit ben ik wel gewend om te doen.
Alvast bedankt!
Mijn naam is Erik en ik ben in het bezit van een Aprilia Pegaso 650 uit '94.
Ik loop tegen een probleempje aan tijdens het afstellen van de nokkenastiming.
Door een gebroken nokkenas (en mogelijk nog meer schade aan de kop/zuiger) moest de nokkenas worden vervangen, dat is nu gedaan, maar ik zit met de timing.
Op de nokkenastandwielen staan merktekens, deze moet ik in lijn zetten met de rand van de cilinderkop. Op de krukas staat een streepje, en het tussentandwiel naar de koppeling toe bevat ook een streepje. Ook deze kan ik netjes naar elkaar toe zetten.
Mijn vraag, als ik nu de krukas twee omwentelingen laat draaien, dan zouden de nokkenassen ook weer op het plek moeten staan, dat is wat ik geleerd heb. Maar dat ik totaal niet het geval. Ik moet de krukas denk ik zo'n 6-8 keer draaien, en uiteindelijk komt alles dan wel weer overeen, maar dit klopt toch niet?
Ik vermoed dat ik een denkfout maak of iets over het hoofd zie, graag jullie hulp.
Ik heb hem wel weer laten draaien, hij liep wel maar heel erg slecht en gaf bij laag toerental klappen, en een duidelijke tik voelbaar in carberateur, en daarna valt hij uit. Hij Blijft wel lopen als ik gas hou, maakt dan geen gekke geluiden maar loopt niet 100% lekker.
Dus ik heb un nog steeds vraagtekens bij de nokkenastiming, en ga nog de kop demonteren om te checken hoe de kleppen ervoor staan.
P..S ik heb het werkplaatshandboek geraadpleegd. Deze beschrijft dus de merktekens zoals ik hierboven heb beschreven, maar er staat niks over dat ik de krukas een aantal keer moet draaien en dat de merktekens dan weer overeen moeten komen. Maar dit ben ik wel gewend om te doen.
Alvast bedankt!
