Waarmee deze uitlaat behandelen?

[-070-]

Ik heb er al het één en ander over gelezen. Maar de vragen waar ik nog mee zit:

- Van wel materiaal is deze uitlaat gemaakt?
heb het idee aluminium en de eindes van (roestvrij?)staal

- Hoe krijg ik deze weer shiney
Heb verhalen over belgom en commandant gelezen

- Die totaal verroeste montagebeugel

 

[Icephase]

Wat een fabeltjes over magnetisch zijn van metalen, pfff..

Metalen zijn in de basis niet magnetisch. Er zijn enkele uitzonderingen, namelijk ijzer, kobalt, nikkel en gadolinium. Gewoon staal bestaat voornamelijk uit ijzer en is dus magnetisch. RVS bestaat maar voor een klein deel uit ijzer (%-gewijs wel veel, maar op atoom-niveau slechts weinig; lang natuurkundig verhaal...) maar uit koolstof en is om die reden niet magnetisch.
Ook het goedkope RVS is dus nauwelijks magnetisch, mits de fabrikant het proces een beetje onder de knie heeft. Zodra er (teveel) vrije ijzer- of nikkelmoleculen in het RVS zitten wordt het weer magnetisch, maar ontstaat ook meer kans op roest. In de levensmiddelen- en medische industrie dat eerste wél, maar dat laatste níet gewenst is, is dat 'RVS' dus zo duur.

Edit: ik noem het hier 'magnetisch' maar een betere term is 'bevat magnetische eigenschappen' want het trekt uit zichzelf geen andere 'magnetische' metalen aan. Neodymium doet dat bijv. wél en is dus echt magnetisch.

 

[l3on]

Wat een fabeltjes over magnetisch zijn van metalen, pfff..

Metalen zijn in de basis niet magnetisch. Er zijn enkele uitzonderingen, namelijk ijzer, kobalt, nikkel en gadolinium. Gewoon staal bestaat voornamelijk uit ijzer en is dus magnetisch. RVS bestaat maar voor een klein deel uit ijzer (%-gewijs wel veel, maar op atoom-niveau slechts weinig; lang natuurkundig verhaal...) maar uit koolstof en is om die reden niet magnetisch.
Ook het goedkope RVS is dus nauwelijks magnetisch, mits de fabrikant het proces een beetje onder de knie heeft. Zodra er (teveel) vrije ijzer- of nikkelmoleculen in het RVS zitten wordt het weer magnetisch, maar ontstaat ook meer kans op roest. In de levensmiddelen- en medische industrie dat eerste wél, maar dat laatste níet gewenst is, is dat 'RVS' dus zo duur.

Edit: ik noem het hier 'magnetisch' maar een betere term is 'bevat magnetische eigenschappen' want het trekt uit zichzelf geen andere 'magnetische' metalen aan. Neodymium doet dat bijv. wél en is dus echt magnetisch.

Oke, leuk. Maar hoe krijgt hij z'n demper nou mooi glimmend?

 

[Kawa750s]

Kerosine op laten nevelen meerder keren, roest gaat als sneeuw voor de zon

 

[-070-]

Nu glimt hij al weer een stuk meer dan de uitlaat deed, maar ik ben er nog niet. Zal een pic posten als ik zover ben.

De roestige ring is nog wel een dingetje. Hij staat nu in de diesel en ben graag bereid kerosine te gebruiken, maar waar koop ik dit (woon vlak bij Rotterdam Airport )

Of waar laat ik zo'n nieuw ding maken?

 

[Nomad Kurt]

Geen idee, maar je hebt wel een mooi roze jurkje aan zie ik.

...

 

[Nomad Kurt]

Koop dan meteen een in alu of inox, veel kans dat je die ook zonder problemen in een zaak van tweedehandsonderdelen vindt

 

[Monkey]

Nu glimt hij al weer een stuk meer dan de uitlaat deed, maar ik ben er nog niet. Zal een pic posten als ik zover ben.

De roestige ring is nog wel een dingetje. Hij staat nu in de diesel en ben graag bereid kerosine te gebruiken, maar waar koop ik dit (woon vlak bij Rotterdam Airport )

Of waar laat ik zo'n nieuw ding maken?

vertel dan ook even hoe je het tot nu toe gedaan hebt