Problemen Gilera runner 200cc viertakt bj 2007

[paulini]

Mensen,

Ik ben eigenaar van een Gilera runner 200cc 4 takt. Inmiddels is er 6000km probleemloos mee gereden.
Echter heb ik momenteel een probleem waar ook aan aantal dealers bij mij in de buurt niet uit komen. Het volgende is er aan de hand;

Ik ben rijdend naar het tankstation gegaan. De tank gevuld en wilde vervolgens weer weg rijden. Echter na het op contact zetten gebeurt er niets. Geen verlichting, dashboard blijft dood, benzinepomp gaat niet lopen, koplamp doet niets, remlicht niet, kortom; niets werkt.

Ik heb het volgende gedaan;
- contactslot gemeten; de schakeling werkt.
- Startrelais en het benzinepomp relais vervangen
- Zekeringen (bij de accu) gecontroleerd (heel)
- Accu gecontroleerd (vol en werkt goed)
- Alle stekkers e.d. gecontroleerd en goed

Ding staat altijd binnen en is nog als nieuw/ zeer goed onderhouden.

Als ik het contact aan en uit doe dan heel soms zie ik licht in het dashboard en krijg ik wat vreemde tekens in het scherm. Meestal als ik hem van contact af doe. Noot; ik heb hetzelfde probleem als ik de master chipkey gebruik. (er zit startonderbreker op, ik vermoed dat deze er iets mee te maken heeft)

Voor de oplettende onder ons; er zit geen onderbreker bij de standaard

Hebben jullie advies?

 

[Anoniempje313]

En wat hebben al die dealers al gecontroleerd?

 

[divided]

Mijn eerst gedachten is sluiting in het instrumentenpaneel op basis van onderstaande klacht.

Als ik het contact aan en uit doe dan heel soms zie ik licht in het dashboard en krijg ik wat vreemde tekens in het scherm. Meestal als ik hem van contact af doe. Noot; ik heb hetzelfde probleem als ik de master chipkey gebruik. (er zit startonderbreker op, ik vermoed dat deze er iets mee te maken heeft)


Startonderbreker zit op de brandstofpomp volgens mij dan moet het dashboard wel gaan branden.

 

[paulini]

En wat hebben al die dealers al gecontroleerd?

Het idee waar zij mee kwamen was 1 voor 1 de "kastjes" vervangen. Los van het feit dat dat een dure aangelegenheid is, geloof ik ook niet in deze aanpak.

Ik kan alleen geen specialist vinden die veel met deze motorscooters te maken heeft.
Zodoende wilde ik via de importeur wat info vergaren, dat loopt nog.

 

[paulini]

Mijn eerst gedachten is sluiting in het instrumentenpaneel op basis van onderstaande klacht.

Als ik het contact aan en uit doe dan heel soms zie ik licht in het dashboard en krijg ik wat vreemde tekens in het scherm. Meestal als ik hem van contact af doe. Noot; ik heb hetzelfde probleem als ik de master chipkey gebruik. (er zit startonderbreker op, ik vermoed dat deze er iets mee te maken heeft)


Startonderbreker zit op de brandstofpomp volgens mij dan moet het dashboard wel gaan branden.

Ik had ook al de draden gecontroleerd ter hoogte van het balhoofd en alle "lassen" deze zijn netjes met tape op de kabelboom aangegeven.

Ten aanzien van het paneel; ik durf het niet te zeggen. Ik zal eens kijken of ik deze kan demonteren en of er iets zichtbaar is.

 

[divided]

Kijk ook eens of de motor goed massa maakt een slechte massa verbinding kan ook rare storingen veroorzaken.

 

[Gixxer-harry]

Ah de dealers kunnen aan de hand van jouw verhaal niet vertellen wat er aan de hand is

Ik denk dat wat je nu probeerd duurder is dan de storing te laten maken door iemand met kennis van zaken

 

[gespierde spijker]

99% zeker dat het dit niet is hoor maar denk even hardop.
Heb je een jiffy of middenbok schakelaar?
Daar zit niet stiekem een startonderbreker op die is blijven hangen?

Dan zou nog de boel wel aan moeten gaan bij contakt enkel de motor niet maar goed.

 

[Anoniempje327]

Waarom heb je het startrelais vervangen?
Verbind de 2 dikke aansluitingen op het startrelais eens door met een dikke schroevendraaier.
De startmotor moet dan gaan draaien.
Doet hij dat niet, meet dan de accuspanning eens tijdens het doorverbinden.

 

[paulini]

Ah de dealers kunnen aan de hand van jouw verhaal niet vertellen wat er aan de hand is

Ik denk dat wat je nu probeerd duurder is dan de storing te laten maken door iemand met kennis van zaken

Een dealer die het niet weet en er vervolgens uren a €75 per uur aan besteed is in mijn boekje niet goedkoop. Mijn uren kosten niets; daarom is het hobby.

Dat is juist het mooi van een forum; kennis delen om zo op een leuke (en goedkope) manier ons materiaal aan het rijden te houden.

 

[paulini]

Waarom heb je het startrelais vervangen?
Verbind de 2 dikke aansluitingen op het startrelais eens door met een dikke schroevendraaier.
De startmotor moet dan gaan draaien.
Doet hij dat niet, meet dan de accuspanning eens tijdens het doorverbinden.

Ik had het startrelais en brandstofrelais nog liggen en zodoende geprobeerd.

 

[paulini]

99% zeker dat het dit niet is hoor maar denk even hardop.
Heb je een jiffy of middenbok schakelaar?
Daar zit niet stiekem een startonderbreker op die is blijven hangen?

Dan zou nog de boel wel aan moeten gaan bij contakt enkel de motor niet maar goed.

Nope, heb ik ook naar gekeken

 

[paulini]

Mijn eerst gedachten is sluiting in het instrumentenpaneel op basis van onderstaande klacht.

Als ik het contact aan en uit doe dan heel soms zie ik licht in het dashboard en krijg ik wat vreemde tekens in het scherm. Meestal als ik hem van contact af doe. Noot; ik heb hetzelfde probleem als ik de master chipkey gebruik. (er zit startonderbreker op, ik vermoed dat deze er iets mee te maken heeft)


Startonderbreker zit op de brandstofpomp volgens mij dan moet het dashboard wel gaan branden.

dash gisteren gedemonteerd, je kunt er niets aan zien. Dat zegt natuurlijk nog niets....
Er zit wel een aansluiting op de achterzijde van het dashboard wat lijkt op een uitleespunt.
Ik ga eens informeren of dit het geval is.

 

[Anoniempje327]

Waarom heb je het startrelais vervangen?
Verbind de 2 dikke aansluitingen op het startrelais eens door met een dikke schroevendraaier.
De startmotor moet dan gaan draaien.
Doet hij dat niet, meet dan de accuspanning eens tijdens het doorverbinden.

Heb je dit al gedaan?

 

[Mess]

Je zal het wel goed hebben gedaan, maar vraag het toch even:

Heb je de zekeringen bekeken of gecontroleerd?

 

[Leejoow]

Als er een zkering uit ligt doet ie het nooit meer.

Het 'dood' verschijnsel duikt af en toe op zoals ik het begrijp. En dan doet echt helemaal niets het, of wat vreemde tekens in de display. Ook al heb je een kapot start relay, dan nog gaan je lampjes aan bij contact aan. Daarom vermoed ik toch je contactslot... Da's de enige 'schakelaar' die alles aanzet.

 

[paulini]

Heren,

het is opgelost. Het bleek een defecte accu. Hoewel de accu op de spanningsmeter wel 12.8 volt gaf waardoor ik deze in eerste instantie niet als probleem zag.

Ik ben gaan terug meten vanaf de accu naar de belangrijke componenten. Toen kwam ik er achter dat er steeds minder spanning "overbleef" Toen maar eens startkabels en een accu erbij en klaar.

bedankt voor alle reacties!

-> mag dicht.

 

[Retr0]

tip : een accu nooit enkel onbelast meten.
Als ze zo slecht is, zakt ze wss naar -6V als je probeerde te starten ==> batterij dood.

Maaruh, sterk staaltje dealership :S

 

[Anoniempje313]

Heren,

het is opgelost. Het bleek een defecte accu. Hoewel de accu op de spanningsmeter wel 12.8 volt gaf waardoor ik deze in eerste instantie niet als probleem zag.

Ik ben gaan terug meten vanaf de accu naar de belangrijke componenten. Toen kwam ik er achter dat er steeds minder spanning "overbleef" Toen maar eens startkabels en een accu erbij en klaar.

bedankt voor alle reacties!

-> mag dicht.

En weet je zeker dat de accu gewoon op was, of dat er iets anders is waardoor de accu slecht is geworden?

 

[guntherrex]

geduld, dan horen we het vanzelf