Diversion valt weg bij gas geven

thedutchbeast

MF veteraan
3 jan 2013
1.723
0
Breda
Facebook
Beste mf´ers.
Mijn opa heeft recentelijk een rode Yamaha Diversion XJ600 gekocht, die een paar jaar stilstond.

Starten en lopen doet hij goed, echter als je de choke uitzet valt hij soms uit, ookal is hij warm.

Ook bij gasgeven is het accuut uitvallen. na 10 min lopen wilt hij soms in toeren schieten bij gas geven maar ook dan stottert hij.

Hij denkt dat heet zit in de `benzine verdeler´ naar de 4 cilinders. Hoe gaat dat in zijn werking en is daar een exploded view van?

Help us out :D

Groetjes
Dave & Kees
 
Beste mf´ers.
Mijn opa heeft recentelijk een rode Yamaha Diversion XJ600 gekocht, die een paar jaar stilstond.

Starten en lopen doet hij goed, echter als je de choke uitzet valt hij soms uit, ookal is hij warm.

Ook bij gasgeven is het accuut uitvallen. na 10 min lopen wilt hij soms in toeren schieten bij gas geven maar ook dan stottert hij.

Hij denkt dat heet zit in de `benzine verdeler´ naar de 4 cilinders. Hoe gaat dat in zijn werking en is daar een exploded view van?

Help us out :D

Groetjes
Dave & Kees

Carburateurs goed laten schoonmaken. Gezien je vragen niet zelf aan beginnen.

Tank leeg maken, en straks weer vullen met verse benzine.
 
Benzine en benzinefilter controleren op onzuiverheden. Hoeft niet de inhoud weg te gooien maar er kan zich een laklaag hebben gevormd die in stukjes breekt en door de tank zweeft. Zoiets verstopt direct het benzinefilter/benzinefilters

De benzinetoevoer.
Er is waarschijnlijk een automatische benzinekraan of een met vacuüm beveiligde die ook een Pri stand heeft om er buitenom te gaan. Het automatische deel van dergelijke kranen bestaat uit een veertje en een rubbertje. Dit kan gaan roesten of lekken wanneer het lang droog komt te staan. Heeft de motor geen kraan met Prime stand dan de kraan even doorverbinden en zeker het dunnere vacuum slangetje controleren.

Water in de carburators.
Er kan zich condens hebben gevormd. Gas geven kan je dan wel vergeten. Daarom de carburators eerst maar even aftappen met de schroef onderaan. Zet onder het slangetje een schoon glazen potje zodat je ziet of er inderdaad water ingezeten heeft.

Als laatste zou ik de carburator zelf verdenken maar misschien is een rubber huls (diafragma) verouderd en gescheurd. Dit kan in de bedragen lopen. Spuit voordat je iets met de carburator doet eens wat vloeibaar gas bij de naden van de rubber isolator koppelstukken aan beide kanten van de carburators. Zou er een vacuüm lek zijn door uitdroging dan gaat de motor er duidelijk harder of zachter van lopen. Er is dan gewoon valse lucht. Pas op met brandbare zaken neem de tijd en ventileer ondertussen goed. Op het oog kan je soms ook zien dat deze boots moeten worden vervangen.
 
Terug
Bovenaan Onderaan