Honda cbr600f f3 sputtert en blaast af en toe "lucht" af

16 mrt 2009
13
0
Hallo motorvrienden,

Ik zit met een vraag. Ik heb op dit forum al aardig wat topics gelezen maar kon een antwoord op mijn vraag niet echt vinden.

Ik heb een cbr600f f3 van 95. Ik heb deze recentelijk gekocht van een vriend van mij. De motor had een jaartje stil gestaan en na wat proberen deze aan de praat gekregen. Echter liep de motor niet heel lekker. Hierop de motor naar de garage gebracht. Daar hadden ze de carburateurs schoon gemaakt en gesynchroniseerd en het stationair opnieuw afgesteld. Verder had de monteur alle klemmen opnieuw aangedraaid. Rekening a 100 euro. Sindsdien loopt de motor al redelijk beter. Maar af en toe pruttelt deze bij het optrekken het is net of deze op drie cilinders loopt. Als ik stil sta dan hoor ik af en toe "lucht" bij de carburateurs/ bougies ontsnappen. Het is eenmalig zo een pssjt geluid. Tijdens het rijden wil hij ook zo nu en dan inhouden. Dit houd enkele seconden aan en opeens is er weer vermogen. Ik hoor af en toe ook een plof in de uitlaat. Vooral bij het gas los laten en berg af rijden.
Als ik in een keer vol vermogen vraag en dan rond de 9000 toeren kom dan pruttelt hij ook even. Als ik dan weer een stuk hoog in de toeren gereden heb is het goed maar dan dient het probleem zich in de lage toeren aan.

Ik had al de ontluchting van de tank gecontroleerd. Als ik de tankdop open maak hoor ik geen vacuüm.
Op advies van de monteur heb ik nog geen reiniger in de benzinetank gedaan. Volgens de monteur zou dit nadelig werken omdat de carburateurs nu schoon zijn en door het spul zou dan weer vuil los geweekt kunnen worden en dan sta je weer aan het begin.
Zelf denk ik aan de ontsteking?? Maar kan daar nu moeilijk bij omdat ik net de motor getankt heb.

Het is een lap tekst maar hopelijk kunnen jullie hier iets mee. Alvast bedankt voor jullie reacties en adviezen hierin.

Grtz Marco
 
Op advies van de monteur heb ik nog geen reiniger in de benzinetank gedaan. Volgens de monteur zou dit nadelig werken omdat de carburateurs nu schoon zijn en door het spul zou dan weer vuil los geweekt kunnen worden en dan sta je weer aan het begin.


Grtz Marco

juist... schoongemaakt en weer losweken? Op zich is een reiniger een onderhoudsmiddel, als er al problemen zijn ben je al te laat. Voor vuit uit de tank heb je een brandstoffilter. Als deze vervuild is kan de motor te weinig brandstof krijgen en dus slecht lopen.

Wat wellicht ook een mogelijkheid is, is dat de bougies oud/vervuild zijn.
 
Hallo motorvrienden,

Ik zit met een vraag. Ik heb op dit forum al aardig wat topics gelezen maar kon een antwoord op mijn vraag niet echt vinden.

Ik heb een cbr600f f3 van 95. Ik heb deze recentelijk gekocht van een vriend van mij. De motor had een jaartje stil gestaan en na wat proberen deze aan de praat gekregen. Echter liep de motor niet heel lekker. Hierop de motor naar de garage gebracht. Daar hadden ze de carburateurs schoon gemaakt en gesynchroniseerd en het stationair opnieuw afgesteld. Verder had de monteur alle klemmen opnieuw aangedraaid. Rekening a 100 euro. Sindsdien loopt de motor al redelijk beter. Maar af en toe pruttelt deze bij het optrekken het is net of deze op drie cilinders loopt. Als ik stil sta dan hoor ik af en toe "lucht" bij de carburateurs/ bougies ontsnappen. Het is eenmalig zo een pssjt geluid. Tijdens het rijden wil hij ook zo nu en dan inhouden. Dit houd enkele seconden aan en opeens is er weer vermogen. Ik hoor af en toe ook een plof in de uitlaat. Vooral bij het gas los laten en berg af rijden.
Als ik in een keer vol vermogen vraag en dan rond de 9000 toeren kom dan pruttelt hij ook even. Als ik dan weer een stuk hoog in de toeren gereden heb is het goed maar dan dient het probleem zich in de lage toeren aan.

Ik had al de ontluchting van de tank gecontroleerd. Als ik de tankdop open maak hoor ik geen vacuüm.
Op advies van de monteur heb ik nog geen reiniger in de benzinetank gedaan. Volgens de monteur zou dit nadelig werken omdat de carburateurs nu schoon zijn en door het spul zou dan weer vuil los geweekt kunnen worden en dan sta je weer aan het begin.
Zelf denk ik aan de ontsteking?? Maar kan daar nu moeilijk bij omdat ik net de motor getankt heb.

Het is een lap tekst maar hopelijk kunnen jullie hier iets mee. Alvast bedankt voor jullie reacties en adviezen hierin.

Grtz Marco
Als de carbs goed schoongemaakt zijn, dan kan er toch geen vuil meer losweken?
 
Bedankt voor jullie reacties.

ik vond het ook al een vreemd verhaal met de reiniger. Welke reiniger advieseren jullie om er in te doen. Baat het niet schaat het niet.
Ik ben opgeleid voor vrachtautomonteur. Maar heb nog nooit bougies aan een motor vervangen. Ik heb gelezen dat de tank eraf moet. Iemand toevallig een goeie how to? Heb og niet goed op het forum gezocht voor dit onderwerp ;)
 
Bedankt voor jullie reacties.

ik vond het ook al een vreemd verhaal met de reiniger. Welke reiniger advieseren jullie om er in te doen. Baat het niet schaat het niet.
Ik ben opgeleid voor vrachtautomonteur. Maar heb nog nooit bougies aan een motor vervangen. Ik heb gelezen dat de tank eraf moet. Iemand toevallig een goeie how to? Heb og niet goed op het forum gezocht voor dit onderwerp ;)
 
geblaas kunnen lekke rubbers zijn, dat kan ook verklaren waarom ie rot loopt. zoek even op deo-proef :)
Of lekkende uitlaatbochten, dat kun je met de handjes voelen, meestal waar de bochten het blok ingaan
 
Check ook even of alle bochten van de uitlaat gelijk warm worden(direct na het starten)
Lijkt erop dat hij soms op 3 poten loopt.
Dit kan door de carburateurs komen maar waarschijnlijker is electrisch(bougiekabels/doppen)
 
Het beste is om te kijken wat ze leuk en interessant vind en proberen daar een leuk kado bij te zoeken.
google kan daar natuurlijk bij helpen.
bloemen of een lekker luchtje klinken afgezaag maar feit blijft.....

O het probleem was met de motor.., aha *D
 
Terug
Bovenaan Onderaan