Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
wie niet?Eventuele andere suggesties zijn ook welkom haha! ik geef de voorkeur aan 1-cilinders, v-twins of 3-cilinders.
wie niet?
Wat me uiteindelijk tegenhield was de onzekerheid rond dit concept,vanwege de verkoop van het merk.
Heb al eens zoiets meegemaakt toen ik in 2000 een Laverda kocht.Fabriek over de kop en geen onderdelen leveren,ondanks mooie beloften bij aanschaf.
Kan wel zijn,maar ik heb het gevoel dat het merk op een zijspoor is gezet,kijk maar naar de prijzen van de onverkochte motoren.
Dan zit Husaberg er ook nog eens tussen,ik ben bang dat de levering van de TR van korte duur is.Dan vraag ik me af of er voldoende reserveonderdelen in de schappen liggen als je eens iets nodig hebt.
Maar mss is het koudwatervrees,ben wel benieuwd naar ervaringen,omdat ik het een leuke fiets vind
Ik weet niet precies wat de marge in je budget is, maar je zou ook eens kunnen kijken naar de Duke van KTM:
KTM 690 Duke (duurder, meer vermogen, lichter)
KTM 390 Duke (goedkopr, minder vermogen, maar toch nog 44pk, lichter)
Ik overweeg, nu ze nog beschikbaar zijn, eentje te kopen maar vraag me af hoe het moet met die achterbrug die vaak vol water zit....En hoe kan je dat 100% beschermen tegen roest he....
Hoe komt deze vol water dan? Las dit overigens ook bij de ktm 950/990 modellen en daar boren ze er gewoon een gaatje in.