Hallo,
Heb een yamaha yzf r6 uit 2003.
Zal vanaf het begin beginnen.
5 jaar geleden gekocht toen eens in het half jaar voor 2,5 jaar lang viel de motor opeens uit voor een stoplicht of een stop.
Dacht even starten en lopen oke niets aan de hand.
nu na 2,5 jaar
weer actief aan het rijden niet alleen af en toe.
valt de motor uit als hij warm is met een koud blok geen probleem.
het probleem is dus als het blok warmer is dan 72 graden en als ik dan stop loopt de motor niet stationair hij blijft alleen draaien als ik constant een beetje gas geef.
In het begin van dit seizoen het volgende uitgevoerd.
- olie vervangen.
- bougies.
- luchtfilter verv K&N
- remvloeistof verv en cupjes schoongemaakt.
- koelvloeistof verv.
- en gezien het probleem ook alles netjes gesynct.
Dacht eindelijk opgelost stuk gereden niets aan de hand dag erna weer het zelfde probleem.
nu heb ik de bobines nagemeten en kom ik uit op deze waardens.
Prim - Seco
1. 0,38ohm - 5,89 kohm
2. 0,42ohm - 5,74 kohm
3. 0,39ohm - 5,76 kohm
4. 0,39ohm - 5,77 kohm
in het boekje staat prim 0,17-0,32 sec 4,8-7,2
nu denk ik dus dat de pri kanten niet goed zijn althans meer weerstand geven en dit dan juist meer word als de motor warm is en dan door slaat wat dan weer resulteert dat de motor niet stationair loopt.
heb ook fotos genomen van de penbobines.
ze roken ook erg verbrand weet niet of dit heel normaal is.
op een amerikaanse site heb ik gelezen dat er een terug roep actie op deze dingen is geweest, nu ben ik benieuwd of het in nl ook zo is.
Gezien de prijs a 160 euro origineel hoop ik daar wel op
Edit: TPS sensor uitgelezen deze waardens zijn 17 dicht en 95 open.
Heb een yamaha yzf r6 uit 2003.
Zal vanaf het begin beginnen.
5 jaar geleden gekocht toen eens in het half jaar voor 2,5 jaar lang viel de motor opeens uit voor een stoplicht of een stop.
Dacht even starten en lopen oke niets aan de hand.
nu na 2,5 jaar
weer actief aan het rijden niet alleen af en toe.valt de motor uit als hij warm is met een koud blok geen probleem.
het probleem is dus als het blok warmer is dan 72 graden en als ik dan stop loopt de motor niet stationair hij blijft alleen draaien als ik constant een beetje gas geef.
In het begin van dit seizoen het volgende uitgevoerd.
- olie vervangen.
- bougies.
- luchtfilter verv K&N
- remvloeistof verv en cupjes schoongemaakt.
- koelvloeistof verv.
- en gezien het probleem ook alles netjes gesynct.
Dacht eindelijk opgelost stuk gereden niets aan de hand dag erna weer het zelfde probleem.
nu heb ik de bobines nagemeten en kom ik uit op deze waardens.
Prim - Seco
1. 0,38ohm - 5,89 kohm
2. 0,42ohm - 5,74 kohm
3. 0,39ohm - 5,76 kohm
4. 0,39ohm - 5,77 kohm
in het boekje staat prim 0,17-0,32 sec 4,8-7,2
nu denk ik dus dat de pri kanten niet goed zijn althans meer weerstand geven en dit dan juist meer word als de motor warm is en dan door slaat wat dan weer resulteert dat de motor niet stationair loopt.
heb ook fotos genomen van de penbobines.
ze roken ook erg verbrand weet niet of dit heel normaal is.
op een amerikaanse site heb ik gelezen dat er een terug roep actie op deze dingen is geweest, nu ben ik benieuwd of het in nl ook zo is.
Gezien de prijs a 160 euro origineel hoop ik daar wel op
Edit: TPS sensor uitgelezen deze waardens zijn 17 dicht en 95 open.
Laatst bewerkt:
haha
