StarWing
Die hard MF'er
Verhaal:
1e sessie vandaag, alles ok.
Tussen beide sessies hoor ik een plof ergens waar de motor staat, ik weet achteraf niet of dit er iets mee te maken heeft, maar ik geeft het even meer voor de volledigheid.
Start 2de sessie, gear indicator werkt niet, geen aandacht aan besteed verder. Enkele bochten verder springt het oliedruk lampje aan. Tijdens het rijden niet gezien of het knipperde of constant brandde.
Olieniveau gecontroleerd, bijgevuld en gestart en geen lampje meer. Bij het voortzetten van de sessie na enkele bochten terug het rode lampje.
Olieniveau is gewoon goed. Doch was het draadje van de oliedruksensor niet goed bevestigd, maar ik kan niet zeggen of de draad er tijdens het rijden reeds uit was.
Na het repareren van de draad, geen foutcode meer, ook niet tijdens op en neer rijden in de paddock. Bij de start van een nieuwe sessie, terug fout van de oil light. (en nog steeds geen gear indicator)
Wederom binnengereden en zag foutcode code 1x lang en 1x kort.
Thuis heb ik gezien dat de zekering van de "turn stop horn pass" 10A doorgesmolten was.
Na vervangen, werkt de gear indicator terug (
)
Aangezien ik nog niet weet wat deze foutmelding heeft veroorzaakt:
1/ hoeveel druk moet de oliedruksensor normaliter meten ? Kwestie dat ik er een externe meter opzet om dit uit te sluiten.
2/ kan het zijn dat de foutmelding zich pas voordoet na enkele bochten ?
2bis/ wat betekend deze foutmeldig ?
Volgens Almighty Google zou dit speed sensor malfunction or wiring zijn, maar deze functioneerde nog prima. Ook met uitgetrokken gesprongen zekering.
3/ bij het terug uittrekken van de zekering kan ik geen foutmelding meer simuleren.
De bike is deels gestript en ontdaan van stuurschakelaars, doch is er niet geknipt in de draadboom. Wat weggedaan is, is opgebonden met ty-wraps.
Iemand een id ?
1e sessie vandaag, alles ok.
Tussen beide sessies hoor ik een plof ergens waar de motor staat, ik weet achteraf niet of dit er iets mee te maken heeft, maar ik geeft het even meer voor de volledigheid.
Start 2de sessie, gear indicator werkt niet, geen aandacht aan besteed verder. Enkele bochten verder springt het oliedruk lampje aan. Tijdens het rijden niet gezien of het knipperde of constant brandde.
Olieniveau gecontroleerd, bijgevuld en gestart en geen lampje meer. Bij het voortzetten van de sessie na enkele bochten terug het rode lampje.
Olieniveau is gewoon goed. Doch was het draadje van de oliedruksensor niet goed bevestigd, maar ik kan niet zeggen of de draad er tijdens het rijden reeds uit was.
Na het repareren van de draad, geen foutcode meer, ook niet tijdens op en neer rijden in de paddock. Bij de start van een nieuwe sessie, terug fout van de oil light. (en nog steeds geen gear indicator)
Wederom binnengereden en zag foutcode code 1x lang en 1x kort.
Thuis heb ik gezien dat de zekering van de "turn stop horn pass" 10A doorgesmolten was.
Na vervangen, werkt de gear indicator terug (
)Aangezien ik nog niet weet wat deze foutmelding heeft veroorzaakt:
1/ hoeveel druk moet de oliedruksensor normaliter meten ? Kwestie dat ik er een externe meter opzet om dit uit te sluiten.
2/ kan het zijn dat de foutmelding zich pas voordoet na enkele bochten ?
2bis/ wat betekend deze foutmeldig ?
Volgens Almighty Google zou dit speed sensor malfunction or wiring zijn, maar deze functioneerde nog prima. Ook met uitgetrokken gesprongen zekering.
3/ bij het terug uittrekken van de zekering kan ik geen foutmelding meer simuleren.
De bike is deels gestript en ontdaan van stuurschakelaars, doch is er niet geknipt in de draadboom. Wat weggedaan is, is opgebonden met ty-wraps.
Iemand een id ?
Laatst bewerkt:
