yamaha xj 600
- Onderwerp starter anne69
- Startdatum
LePensZeur
MF Frietkraam
Ja dat is wel lastig inderdaad.
als je de cilinder er af hebt gehaald kan je als je goed kijkt wel zien welke zuiger boven in staat hoor,kwestie van even goed kijken.
wel even opletten bij het erafhalen, de andere 3 cilinders willen er wel eens 'aan blijven plakken' dat krijg je met olie aan de binnenkant he.
Heb je er anders , of normaliter, een foto van ?
je kan je ook even voorstellen als je daarvoor in de gelegenheid bent :
[FAQ=,voorstellen]Algemene FAQ: Kan ik me ergens voorstellen na het aanmelden?[/FAQ]
als je de cilinder er af hebt gehaald kan je als je goed kijkt wel zien welke zuiger boven in staat hoor,kwestie van even goed kijken.
wel even opletten bij het erafhalen, de andere 3 cilinders willen er wel eens 'aan blijven plakken' dat krijg je met olie aan de binnenkant he.
Heb je er anders , of normaliter, een foto van ?
je kan je ook even voorstellen als je daarvoor in de gelegenheid bent :
[FAQ=,voorstellen]Algemene FAQ: Kan ik me ergens voorstellen na het aanmelden?[/FAQ]
Laatst bewerkt:
A
Anoniempje313
Guest
Als je de cilinders er af hebt, kun je de zuigers best goed zien.
Ook welke dan het hoogste staat.
Het zal zonder de cilinder en kop wel weer lastig zijn om de boel op tijd te zetten, want daar heb je nokassen en distributieketting voor nodig.
Tip: scoor een werkplaatshandboek voor jouw model en bouwjaar, daar staat alles stap voor stap in, inclusief plaatjes.
Succes.
- Onderwerp starter
- #4
ja oke maar welke zuiger moet dan boven in staan volgens een en vier toch
A
Anoniempje313
Guest
Ik zou eerst de cilinders terug zetten, kop er op, nokassen er in, en distributieketting weer plaatsen.
Daarna ga je je bezig houden met de timing.
staat allemaal in het werkplaatshandboek, echt handig. Serieuze tip!
LePensZeur
MF Frietkraam
Misschien ook even wat beter verwoorden wat je precies wil gaan doen.
is er iets met de ontsteking ? wil je gaan kleppenstellen ?
werkplaatshandboek voor een ouder model en voor het leuke in het frans :
Free Honda CB400 83 pecas workshop service manual!
ik neem aan omdat martell hier ook heeft geantwoord dat mevrouw geen kloon is ?
is er iets met de ontsteking ? wil je gaan kleppenstellen ?
werkplaatshandboek voor een ouder model en voor het leuke in het frans :
Free Honda CB400 83 pecas workshop service manual!
ik neem aan omdat martell hier ook heeft geantwoord dat mevrouw geen kloon is ?
A
Anoniempje313
Guest
Ik lees net dat je de hele motor weer uit elkaar gaat halen 
Waar lees je dat ?Ik lees net dat je de hele motor weer uit elkaar gaat halen
- Onderwerp starter
- #11
nou ik heb de motor in elkaar zitten met het starten een enorme knal
wat is er nu niet goed
wat is er nu niet goed
- Onderwerp starter
- #12
en wat moet ik er nu aan doen
Vermoedelijk is datgene niet goed wat je fout hebt gedaan.
A
Anoniempje313
Guest
Even afgaand op je vragen en je problemen, is denk ik het beste advies om niet meer te starten en de motor naar een motorzaak te brengen.
Hmm als je nu een een WPH aanschaft, en dan ook daadwerkelijk leest & opvolgt?
Bougiedoppen op de juiste bougies?
LePensZeur
MF Frietkraam
Wat voor een soort antwoord verwacht je zelf ?
wil je een plaatje ? een stuk tekst ?
Dat is niet zo goed, heb je zelf niks ?
Heb eigenlijk geen idee wat je met de ontsteking wil, daar wijzigt niets aan.
Lucky guess : als je de nokkenassen op tijd had gezet had je nou misschien een nog intacte cilinderkop.
Trailer regelen.
hoi een diversion 600 heeft toch gewoon een elektronische ontsteking (CDI) met pickup spoelen? Welk deel van de ontsteking denk je te kunnen/ moeten verstellen?
ik neem aan dat je met de harde knal bedoelde dat ie een plof in de uitlaat gaf? dan lijkt het er inderdaad op dat je een of meerdere bougiekabels op de verkeerde cilinder hebt zitten. heb je de bobines ook los gehaald? als je de (laagspanning)stekkers van de 2 bobines verwisseld hebt krijg je ook dit effect.
A
