MotoX
Die hard MF'er
Dus als het stroom krijgt, verbreekt 't de stroomkring.
En zo ja, hoe noem je dit?
En zo ja, hoe noem je dit?
bestaat een Relais wat "contact verbreekt" bij aansturing?
- Onderwerp starter MotoX
- Startdatum
Jeroen4300
Die hard MF'er
Een wisselrelais (5 polig)
vonketrekker
MF veteraan
Een NC (normaly closed) relais (tegenhanger van de NO: normaly open).
De meeste relais met 5 contacten hebben dat, 2 voor de aansturing (S1&S2), 1 voor het gemeenschappelijke contact (C), een NC contact en een NO contact.
De meeste relais met 5 contacten hebben dat, 2 voor de aansturing (S1&S2), 1 voor het gemeenschappelijke contact (C), een NC contact en een NO contact.
jaap43
MF veteraan
Dat zal niet eens makkelijk gaan. Je zijstandaardkontakt sluit kort naar massa. Het zijstandaardlampje zit tussen de geschakelde 12 V en het zijstandaardkontakt.
Dan is het heel eenvoudig: Een pool van de spoel aan de plus van de accu, de andere aan de schakelaar van de zijstandaard. Zijstandaard uit, relais komt op.
Of een 4 polig 'verbreek-relais'
Als je een relais continu aansluit via de + , zal er altijd lekspanning zijn.
Dan vraag ik me af waar die lekstroom dan heengaat als het circuit niet gesloten is 
M.A.W als de min niet op de spoel zit.
M.A.W als de min niet op de spoel zit.
kilowattknijper
MF veteraan
Je bedoelt dat er een stroom loopt als het relais bekrachtigd is. De stroom door de spoel dus.
Als de contacten verbroken zijn dan is er geen lekstroom tussen de contacten.
Ik had op die manier een claxon aangesloten, die wordt ook aangestuurd via de massa.
Dus ik dacht heel simpel het relais aan te sluiten via de + en dan bekrachtigen via de claxon knop, dus -.
Iedere keer de accu leeg.
Als ik het stekkertje loshaalde van het relais kwam er een vonkje af.
Dat verbaasde mij ook.
Dan heb je dus iets verkeerds gedaan.
jaap43
MF veteraan
Eens even logisch nadenkend:
- Het is een elektrische motorfiets
- Opladen gebeurd tijdens stilstand, bijvoorbeeld 's-nachts.
- Lampen kunnen toch alleen maar branden met kontakt aan.
Waarom dan dat relais
MotoX
Die hard MF'er
- Onderwerp starter
- #16
Eens even logisch nadenkend:
- Het is een elektrische motorfiets
- Opladen gebeurd tijdens stilstand, bijvoorbeeld 's-nachts.
- Lampen kunnen toch alleen maar branden met kontakt aan.
Waarom dan dat relais
Bij een electrische motor zijn de lichten aan tijdens het opladen (ook al is het contact uit)
Als je 's nachts bij een paal staat te laden rijdt er anders geheid een koekblik over je motor heen omdat hij denkt dat die plek nog vrij is.
Daarna natuurlijk gewoon weer wegrijden: "neu, niks gezien hoor"
Bijzondere redenatie, dat zou dan voor elke geparkeerde motorfiets opgaan. Volgens mij is het een lulsmoesje van die Amerikanen omdat ze een schakelingetje niet naar wens kregen.Bij een electrische motor zijn de lichten aan tijdens het opladen (ook al is het contact uit)
Als je 's nachts bij een paal staat te laden rijdt er anders geheid een koekblik over je motor heen omdat hij denkt dat die plek nog vrij is.
Daarna natuurlijk gewoon weer wegrijden: "neu, niks gezien hoor"
WarrioR6
MF veteraan
- 30 mrt 2008
- 1.018
- 0
Eens even logisch nadenkend:
- Het is een elektrische motorfiets
- Opladen gebeurd tijdens stilstand, bijvoorbeeld 's-nachts.
- Lampen kunnen toch alleen maar branden met kontakt aan.
Waarom dan dat relais
~
Bij een electrische motor zijn de lichten aan tijdens het opladen (ook al is het contact uit)
Als je 's nachts bij een paal staat te laden rijdt er anders geheid een koekblik over je motor heen omdat hij denkt dat die plek nog vrij is.
Daarna natuurlijk gewoon weer wegrijden: "neu, niks gezien hoor"
Dan kan je altijd nog een "P" stand maken op het contact waardoor je kunt kiezen of er (stads)verlichting blijft branden...
@TS:
Lijkt er op dat de contactschakelaar (elektronisch) gepasseerd word als er opgeladen word...het nadeel is dat je deze bypass waarschijnlijk niet weg kan halen/opheffen.
Waarschijnlijk zal alles wel centraal elektronisch geregeld worden waardoor ik persoonlijk niet zomaar in draadjes zou durven knippen...
Succes, hopelijk krijg je het voor elkaar.
P.s. wel een mooi fietsje trouwens!!
Laatst bewerkt:
Dhr. Bosso
Пу́тін хуйло́!
MotoX, kan je nou niet beter eerst eens in overleg gaan met de dealer of importeur? Stel; jij veranderd dus iets aan de elektrische installatie, en gaat maanden later iets mis. Doet er niet toe wat het is, maar ze zullen alles aangrijpen om onder de garantie reparaties uit te komen. 
BolletjeBas
MF veteraan
Heb je de olie al ververst? 
Dark_Falcon
MF veteraan
- 27 dec 2008
- 4.712
- 23
Wel gaar dat er geen optie is om in te stellen of de lampen tijdens opladen aan of uit zijn
Is inderdaad wel iets wat de laadtijd tenminste kan beperken
Hoor graag hoe de uitwerking straks bevalt
(ook al heb ik nog niet direct interesse in een accu fietsje
)
Is inderdaad wel iets wat de laadtijd tenminste kan beperken
Hoor graag hoe de uitwerking straks bevalt
(ook al heb ik nog niet direct interesse in een accu fietsje
)
Laatst bewerkt:
MotoX
Die hard MF'er
- Onderwerp starter
- #24
Wel gaar dat er geen optie is om in te stellen of de lampen tijdens opladen aan of uit zijn
Is inderdaad wel iets wat de laadtijd tenminste kan beperken
Hoor graag hoe de uitwerking straks bevalt
(ook al heb ik nog niet direct interesse in een accu fietsje
Tja, als de lampjes uit zijn, dan scheelt dat toch al gauw 30 Watt.
Op een volle accu van 9300 watt/uur scheelt dat toch weer 0,3 % toch?
Dus in plaats van zo'n 2 uur, ben ik 21 seconden sneller klaar.
Dark_Falcon
MF veteraan
- 27 dec 2008
- 4.712
- 23
hangt er ook maar van af welke lampen allemaal brandenTja, als de lampjes uit zijn, dan scheelt dat toch al gauw 30 Watt.
Op een volle accu van 9300 watt/uur scheelt dat toch weer 0,3 % toch?
Dus in plaats van zo'n 2 uur, ben ik 21 seconden sneller klaar.
Mijn koplamp heeft toch echt 55W
, achterlicht 21W. Scheelt zo te horen dan al 40 seconden 
Maar das niet het probleem. Als ie in je garage staat wil je toch ook niet een lichtbak hebben, die zegt kijk hier sta ik. Ipv sneaky opladen
