injectie systeem en water

[azie offroad]

hallo,

De gehele benzine kraan had ik laatst gedemonteerd en alle benzine eruit laten lopen, kwam een beetje grit uit. nieuwe CV kraan gemonteerd, verse peut erin en gaan met die banaan.

twee maanden later, ff gedachteloos de rijstkoker (cbr150) in de zon geparkeerd (en die kan branden hier), na lunch weer ff lekker sturen maar het motortje pruttelde en sloeg af. Nu was dit al eerder gebeurd , vandaar die grote schoonmaak actie en nieuwe kraan, dus ik wist dat er water of vuil in de carb zat...........ff de vlotterbak leeg laten lopen en toen weer probleemloos verder gereden.

Nu is dit Nederland niet en die benzine hier in Thailand is standaard 91 met 10% ethanol en tank meestal shell of andere grote aanbieder. ethanol kan water aantrekken heb ik laatst gelezen en dat kan e.e.a. verklaren, tankdop rubber is trouwens okay bevonden.

Enfin, long story short.......bij een carb kan ik zelf het water aftappen maarrruh HOE ZIT DIT BIJ EEN INJECTIE FIETS? neem aan dat een injectie fiets ook niet op water loopt

ben nu van plan een 'grote' fiets te gaan kopen (cbr250...lol) en wil graag voorbereid op pad.

groetjes van een liefhebber die leerde sturen op een luchtgekoelde carburateur motorfiets met contactpuntjes !!

 

[lexe]

hallo,

De gehele benzine kraan had ik laatst gedemonteerd en alle benzine eruit laten lopen, kwam een beetje grit uit. nieuwe CV kraan gemonteerd, verse peut erin en gaan met die banaan.

twee maanden later, ff gedachteloos de rijstkoker (cbr150) in de zon geparkeerd (en die kan branden hier), na lunch weer ff lekker sturen maar het motortje pruttelde en sloeg af. Nu was dit al eerder gebeurd , vandaar die grote schoonmaak actie en nieuwe kraan, dus ik wist dat er water of vuil in de carb zat...........ff de vlotterbak leeg laten lopen en toen weer probleemloos verder gereden.

Nu is dit Nederland niet en die benzine hier in Thailand is standaard 91 met 10% ethanol en tank meestal shell of andere grote aanbieder. ethanol kan water aantrekken heb ik laatst gelezen en dat kan e.e.a. verklaren, tankdop rubber is trouwens okay bevonden.

Enfin, long story short.......bij een carb kan ik zelf het water aftappen maarrruh HOE ZIT DIT BIJ EEN INJECTIE FIETS? neem aan dat een injectie fiets ook niet op water loopt

ben nu van plan een 'grote' fiets te gaan kopen (cbr250...lol) en wil graag voorbereid op pad.

groetjes van een liefhebber die leerde sturen op een luchtgekoelde carburateur motorfiets met contactpuntjes !!

In principe zal het water mee in gespoten worden. Als dit een druppel is kan het geen kwaad.
Maar als er water in de tank is kan het problemen geven. De brandstofpomp zit onder in de tank en daar hoopt nou juist dat water op. De tank elke keer zo goed als leeg rijden vermindert de ophoping van water. Omdat je dan toch dat kleine beetje water mee neemt tijdens gebruik.

 

[PART 66]

Zelf gooi ik bij elk onderhoud een fles Forté moto power 2 in het systeem. Dit lost X hoeveelheid water op in benzine.

Helpt natuurlijk niet als je liters water in je tank hebt zitten, maar preventief heb ik er tot nu toe geen klachten over. Ook het laatste restje water uit een "besmette" tank bind je er mee.

Echter....
Als je binnen twee maanden voldoende water in je tank verzameld dat je storingen krijgt, is er misschien toch meer aan de hand. Ik zou toch kijken naar verstopte waterafvoer o.i.d.

 

[Worldbeater]

Tankdop dicht niet af en motor staat vaak in (tropische) bui?

Edit. Zie ook het ontuchtingsgat naast de vulopening.

 

[Wrong Route]

De manier van verstuiven is anders bij injectie. In de carb moet het door de sproeier heen eerst een nevel worden en water valt uit een mislukte verstuiving terug in de bowl. Sinds februari heb ik injectie en de motor heeft nog nooit ingehouden. Eén keer heel moeilijk gestart maar anders ook geen aanmerkingen daarover en meteen rijden. Ik denk verder dat de benzine beter wordt gedoseerd.

Je hebt bij carburator modellen eerder last van een verkeerde afstelling, omgevingsfactoren en variabelen zoals ondoorlatend luchtfilter. Zo hoef je bij injectie niet aan de hoogte afstelschroef te draaien waar een traditionele wel eens stil kan komen te staan bovenop de koude berg of juist beneden in het warme dal. Kijken jullie ook naar "Motorme" via YouTube? Vriendelijke groet. Alfred

 

[MasterTommy]

De manier van verstuiven is anders bij injectie. In de carb moet het door de sproeier heen eerst een nevel worden en water valt uit een mislukte verstuiving terug in de bowl. Sinds februari heb ik injectie en de motor heeft nog nooit ingehouden. Eén keer heel moeilijk gestart maar anders ook geen aanmerkingen daarover en meteen rijden. Ik denk verder dat de benzine beter wordt gedoseerd.

Je hebt bij carburator modellen eerder last van een verkeerde afstelling, omgevingsfactoren en variabelen zoals ondoorlatend luchtfilter. Zo hoef je bij injectie niet aan de hoogte afstelschroef te draaien waar een traditionele wel eens stil kan komen te staan bovenop de koude berg of juist beneden in het warme dal. Kijken jullie ook naar "Motorme" via YouTube? Vriendelijke groet. Alfred

Wat is een hoogte afstelschroef, en waar vind ik die op een injectiefiets?

 

[azie offroad]

Thanks voor alle informatie

ontluchtingsgat/waterafvoer is schoon, vooralsnog wijt ik het aan het tankdop rubber. een 8 jaar oud tankdop rubber i.c.m. e10 benzine levert geen lange levensduur op