Brandstof zender 0-100 ohm

[Willem]

Ter vervanging van de brandstof zender die nu in de tank zit zoek ik een universele brandstof zender van 0-100 ohm.
Hij heeft de zelfde "karakter" als die van een pt100.
Nu heb ik al gegoogled maar ik vind eigenlijk niet wat ik zoek.

Wie?

 

[Anoniempje327]

Ik neem aan dat je met zender een sensor bedoeld.
Is je tank voorzien van een vlotter met een potmeter?

 

[Willem]

Je hebt gelijk, een brandstof sensor. Toch vind je ze ook als zender.
De tank van m'n motor heeft geen vlotter maar een temperatuur afhankelijke weerstand, alleen is deze een ntc met een bereik die ik heb kunnen meten van minder dan een Kohm tot 4Kohm. Naarmate het vloeistofniveau zakt word deze warmer en zakt de weerstand.
Mijn nieuwe teller moet aangesloten worden op een variabele van 0-100 ohm, dat waarschijnlijk de meeste vlotters zullen zijn.
Nu wil ik omdat ik toch een sensor over heb de ntc vervangen voor een pt-100 dan gaat de weerstand iig de goede kant op.
Is het niveau gezakt, weerstand word hoger, meter gaat omlaag.

 

[Janbros]

ik denk dat een NTC enkel gebruikt wordt om een reserve lampje te doen branden, niet om de wijzer van een meter te laten bewegen.
wat je wil is onmogelijk volgens mij, maar ben dan ook wer geen elektronika specialist

 

[sjaak55]

Je hebt gelijk, een brandstof sensor. Toch vind je ze ook als zender.
De tank van m'n motor heeft geen vlotter maar een temperatuur afhankelijke weerstand, alleen is deze een ntc met een bereik die ik heb kunnen meten van minder dan een Kohm tot 4Kohm. Naarmate het vloeistofniveau zakt word deze warmer en zakt de weerstand.
Mijn nieuwe teller moet aangesloten worden op een variabele van 0-100 ohm, dat waarschijnlijk de meeste vlotters zullen zijn.
Nu wil ik omdat ik toch een sensor over heb de ntc vervangen voor een pt-100 dan gaat de weerstand iig de goede kant op.
Is het niveau gezakt, weerstand word hoger, meter gaat omlaag.

Hoi Mac
wat voor motor heb je?
Ik wil ook graag zo'n sensor als er in jouw motor zit.
want mijn vlotter weerstand sensor werkt niet goed.

 

[Willem]

ik denk dat een NTC enkel gebruikt wordt om een reserve lampje te doen branden, niet om de wijzer van een meter te laten bewegen.
wat je wil is onmogelijk volgens mij, maar ben dan ook wer geen elektronika specialist

Was het maar zo simpel, er gaat echt maar een setje draden naar de tank toe. In het schema zit nergens verder een aanduiding voor BS meting.

Hoi Mac
wat voor motor heb je?
Ik wil ook graag zo'n sensor als er in jouw motor zit.
want mijn vlotter weerstand sensor werkt niet goed.

Als ik je goed begrijp is je vlotter naar z'n grootje. Vlotters zijn volgens mij variabele weerstanden tussen 0-100ohm want universele tellers moeten aangesloten worden aan 0-100ohm.
De tank van m'n YAMAHA R1 heeft dus een variabele weerstand die al bij een 8a9 maal zo'n hoge waarde begint en 40maal zo hoog eindigt. Hij zal niet zijn gehele bereik gebruiken.

Omdat mijn nieuwe teller dus niet om kan gaan met het bereik van de huidige sensor zoek ik dus een sensor die wel in de buurt komt.

 

[Willem]

ik denk dat een NTC enkel gebruikt wordt om een reserve lampje te doen branden, niet om de wijzer van een meter te laten bewegen.
wat je wil is onmogelijk volgens mij, maar ben dan ook wer geen elektronika specialist

Ken je dat, dat je vol overtuiging wat schrijft en post. Maar na een paar minuten toch merkt dat je min of meer fout zit.
Mijn R1 heeft dus geen meter maar een lampje dat aangaat en naast dat lampje begint een km teller te lopen die aangeeft hoeveel km je al op reserve rijd......... Fökkerdie fok. Maar dat alles word dus idd getriggerd door een ntc.

Op naar de hersenhelft dat probleemoplossende ideeën uitspuugt.
Toch een vlotterdingetje zien te veroorzaken...

Gdverdeknut

 

[Willem]

100€

 

[Janbros]

Hey Mac, ken je dat, dat je vol overtuiging wat schrijft en post. Maar na een paar minuten toch merkt dat je min of meer fout zit

Mijn R1 heeft dus geen meter maar een lampje dat aangaat en naast dat lampje begint een km teller te lopen die aangeeft hoeveel km je al op reserve rijd......... Fökkerdie fok. Maar dat alles word dus idd getriggerd door een ntc.

Op naar de hersenhelft dat probleemoplossende ideeën uitspuugt.
Toch een vlotterdingetje zien te veroorzaken...

ik zeg toch dat het ENKEL dient om een lampje te doen branden en NIET om een benzine-meter te doen bewegen !

en wat is nu het verschil met jouw R1
wat doet die NTC nu allemaal op jouw R1 ? 1 lampje branden, en dat is tegelijk het signaal aan je dashboard om km's te beginnen optellen vanaf nul. daar heb je inderdaad maar 1 draadje voor nodig ...

 

[Willem]

Hey Mac, ken je dat, dat je vol overtuiging wat schrijft en post. Maar na een paar minuten toch merkt dat je min of meer fout zitik zeg toch dat het ENKEL dient om een lampje te doen branden en NIET om een benzine-meter te doen bewegen !

en wat is nu het verschil met jouw R1
wat doet die NTC nu allemaal op jouw R1 ? 1 lampje branden, en dat is tegelijk het signaal aan je dashboard om km's te beginnen optellen vanaf nul. daar heb je inderdaad maar 1 draadje voor nodig ...

Ik quote daarom ook jou, om aan te geven dat ik er faliekant naast zit.
Dat muntje viel dus een paar minuten later.
Je hebt dus helemaal gelijk.
Begrijp je?
_{Maar ik heb betere dagen gekend hoor, 't is de leeftijd.}

 

[Janbros]

ok, mijn fout . had je quote anders begrepen