Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Krik, is standaard bmw krik , prima voor bandje wisselen ( is nog 1'tje van het oude typen, lees.. die werken nog wel ) Al is deze helaas nu afgeschreven.
Aangezien de ondergrond zacht is, gebruik ik liever die als m'n hydrolische aangezien die moet *rollen* Tja, het was dit of .. niet..
Potkrik paste niet, die is te groot (hoog)
Stond op de handrem , blokjes voor de wielen ...
Schopte het hele spel zijwaards van de krik *like a boss* Wieltje zat wat vast, moest even
gemotiveerd worden om d'r af te komen.
- kan d'r nu wel om lachen -
Lang geleden hoor:
Komt een man bij me met een 56er Chevrolet Bel Air, plaatje van een auto maar met een gare motor. Dus vraagt de beste man vol vertrouwen, of ik de motor wil reviseren en of hij dan weer helemaal goed is... Tuurlijk zeg ik vol vertrouwen in mijzelf..
We spreken af dat ik 4 weken de tijd krijg en het tussendoor doe om prijs wat te drukken...
Ik zeg dus ook tegen hem, daar hij zo trots was op zijn knappe auto dat hij de eerste zal zijn die hem hoort lopen en bij de eerste start aanwezig kan zijn...
1 week voor afgesproken datum bel ik hem op en zeg tegen hem, ik heb hem klaar en begin met terugbouw. Kom overmorgen maar in het begin van de middag...
De man was al voor 10 uur aanwezig en ik was de vloeistoffen aan het vullen...
Niets dan complimentjes kreeg ik, hoe netjes het blok weer was en hoe knap het er weer in stond zonder beschadigingen.. Streelde best mn ego. Alle vervangen onderdelen lagen in een kist op de werkbank als (soort) bewijs en hij had alles gezien.. Dus ik zet de accu er weer in terug en sluit deze aan...
Ik schuif de afzuiger op zn uitlaat en geef de man de eer zelf de motor te starten..
Duurt ff natuurlijk alles is leeg, maar na 3x starten begint deze te ruffelen en slaat aan...
De man start nogmaals???????
Ik zeg hij liep al hoor meneer, de man komt de auto uit en is verrast over de rustige werking van de motor. Nog n beetje bijstellen en klaar zeg ik, maar ik wil graag dat u na n 500km terug komt voor natrekken van de bouten.. De motor zoemt rustig door.. Na +- 20 minuten zet hij hem af en complimenteert mij uitbundig en betaalt de rekening.. Ik zeg nog, vele kilometers plezier met uw mooie auto meneer.. Dat zal best lukken zegt deze. En iedereen tevreden.
Dus ik trek de buis van de uitlaat en de man stapt in waarbij ik de roldeur opent om hem uit te zwaaien..
Ja was dat maar waar.. De motor slaat aan en direct zie ik de Chevrolet al niet meer staan van de rook... De man nog vol vertrouwen zegt, zal wel olie in de uitlaat zijn gekomen. Waarop ik zei, nou dat geloof ik toch niet zo 1,2,3..
Dus rijd de man (wilde hij zelf) een paar keer op en neer in de straat, zo blauw als de hemel heel de straat iedereen die stopte daar er niets meer te zien was.
Sorry U zal hem toch achter moeten laten, ik geef hem zo niet mee..... Of U zal moeten wachten tot ik het heb gevonden waar het probleem zit.. Schaamde me kapot..
Alles nakijken dus, compressie meten= goed. Maar zeiknatte bougie's
Olie druk= goed.
Ik zeg dus, nou dat kan wel even gaan duren, ik wil toch de koppen gaan lichten daar ik mezelf nu niet meer vertrouw..
De man zegt, o geef niet hoor ik wacht gewoon al duurt het tot morgenochtend...
Ik haal de kleppendeksels eraf en ga in mn WPHB neuzen om even tot bezinning te komen wat ik fout heb gedaan...
Ik kijk nogmaals en nogmaals.. Ik denk, hmmm ik zal toch niet de klepstoters om hebben gedraaid (ondersteboven) zodat ze zuigen ipv drukken? Zo te zien kun je ze omkeren...
Dus kijken, ja hoor OETLUL. Je hebt ze onderste boven erin gezet...
Half uurtje later rijd de man zoemend en vol trots weg met de Chevrolet, incl mijn ego en vertrouwen in mijzelf... Maanden later kon ik er pas om lachen toen de man het overnieuw vertelde hoe hij het beleefde tijdens de eerste beurt van de motor.. Het rookgordijn!
Hoezo een blunder? Echt wel!
Haha echt he... zo simpel maar had 'm zelf nooit bedachtNou, deze ga ik wel onthouden mocht ik een keer iets los moeten halen in the middle of nowhere en mijn steeksleutel is te groot.
Had ik ook, maar dan met wit keukenpapier in het inlaatspruitstuk. Dan puft je viercilinder ff paar keer wat witte stukkies uit en loopt vervolgens als een zonnetjeheb ooit bij een klant zijn zx9r ook mijn ego in de prullenbak gesmeten
Kwam in de voormiddag zijn motor brengen voor een groot onderhoud en kleppenstellen .
Kwam hem na de middag weer halen en ik was zo goed als klaar wanneer de man terug aan kwam lopen . Ik wil hem starten , maar de motor slaat niet aan , na effe heen en weer zoeken en ondertussen denkend (verdomme en dit terwijl de klant erbij staat )
Uiteindelijk de luchtfilterkast maar weer open gemaakt en daar zat het . in de inlaatkelken van de carbu's mijn opgepropte vodden laten zitten . Vodden eruit en de motor draaide als een tierelier . Ik wist niet beter dan tegen de klant te zeggen :" zo zie je dat ik netjes werk en je inlaten deftig afsluit om te voorkomen dat er vuil in komt " .
Ik denk nog regelmatig aan dat voorval , hoe kan het in godsnaam dat je bij het dichtbouwen van de lucht filterkast niet ziet dat er in de zwartkleurige inlaatkelken helblauwe vodden zitten .
Dom dom dom vergeet ik nooit meer.
Niet echt een sleutelblunder maar toch:
Gisteren eindelijk eens met de vrouw een stukje rijden (2 kleine kinderen, meestal blijft eentje dan thuis). Laten we eens de oude CB pakken. Starten lopen en ik laat het beeste op de bok even warmdraaien. Ineens begint hij beroerder te lopen. Wat krijgen we nou, volgens mij loopt-ie op 3 pitten (dat was al de eerste hint). Uiteindelijk valt hij uit en er is met geen mogelijkheid meer in leven te krijgen.
Ik wilde al ten einde raad de andere pakken tot vrouwlief zegt:
"Moest je niet iets doen met een kraantje of zo?"
Bedenk me net dat het niet de grootste sleutelblunder is... Die is alweer een jaartje geleden.
Olie aftappen van de kever en nieuwe olie er in. Viel me wel op dat het er erg lastig in ging. Ik een keer kijken en toen bleek dat ik er oude olie in had gemikt. Mijn systeem was altijd... Nieuwe olie op de plank en afgewerkte olie op de vloer. Bij de verhuizing was alles op de plank gezet
Voortaan breng ik de afgewerkte olie maar wat eerder weg en kras er met een viltstif groot OUD op.
Tja, daarvoor hebben ze remmenreiniger uitgevonden. Maar ik had ook geen problemen verwacht met Dasty. Laat dat wat achter?
..Remtrommel met Dasty ontvet.. schoenen gingen steeds slechter remmen..