Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Bedankt, maar dat zijn de gegevens van de GSX400F. Ik zoek die van de GSX400FWS. De katana is de luchtgekoelde en de FWS is vloeistof gekoeld. Dit model is zeldzaam en alleen officieel in Japan en zweden gevoerd. Maar toch bedankt voor het meedenken.Valve clearance (intake):
KALT 0,08-0,13 MM
Valve clearance (exhaust):
KALT 0,08-0,13 MM
Link:
Parts & Specifications: SUZUKI GSX 400 F KATANA | Louis Motorcycle & Leisure
Bedankt. Dat is inderdaad de motor en ik zal hem eens een bericht sturen.Je zou deze man even een mailtje kunnen sturen: SUZUKI GSX 400 FWS
Zo te zien bij de foto's in het tabje "Datasheet" heeft hij een boek van die motor.
Nee, dat is hem ook niet. Ik heb wat speurwerk gedaan en ben erachter dat het GSX400FWS blok destijds nieuw ontwikkeld is en vervolgens is gebruikt in de GSXR400. Daarvan heb ik inmiddels een wph gevonden en dus ook de klepspelingswarden. Echter de GSX400FWS heeft 50 pk en de GSXR400 59 pk en ik sluit niet uit dat er andere nokkenassen inzitten.Is dat hetzelfde blok als de Bandit 400/GSX400X/GSX-R400? Zoja, daarvan moet hier op het forum ergens een werkplaatshandboek zwerven, anders heb ik hem nog wel ergens op m'n PC staan
Bedankt, goed bezig. De klepspelingswaarden komen overeen met die van de GSXR400. Als je de moeite zou willen nemen, dan mag je het WPH mailen naar: gixxerwil@hotmail.com. Dat is altijd handig om te hebben, zeker omdat er op internet weinig te vinden is van deze fiets.