hydraulische koppelingspomp revisie

[nopper]

Hello,
Op mijn KTM zit een magura hydraulische koppelingspomp, en die dingen willen wel eens lekken.
Een ander dichtingssetje brengt naar men zegt wel even soelaas, maar het zou geen blijvende oplossing zijn, omdat het probleem in het huis zit. Dit is van aluminium en zou inlopen.

WEL een goede oplossing zou zijn een sleeve te plaatsen in brons of RVS.
Dus eerst de pomp uitboren, dan met locktite een bus erin met dezelfde boring (10,5)

Nu is mijn vraag :
Wie kan dit voor mij doen???

Ik vind enkel firma's aan de andere kant van de wereld. Verzending is dan zo duur dat ik beter opteer voor een nieuwe pomp.

 

[MonstroMorini]

Zou 'm eerst even uit elkaar halen en bekijken of ie echt versleten is.....

 

[superduc again]

Ik heb geloof ik nog zo'n ding liggen

 

[B2]

http://www.sigutech.com/english/e-kupplungsmitnehmerzylinder/

 

[nopper]

Voor alle duidelijkheid :
Het gaat om de GEVER, niet om de slave.
De pomp aan het stuur dus. Die dingen zijn beduidend duurder dan de slaves, vandaar dat ik een oplossing wil zoeken met de bestaande pomp.
Dus uitboren, bus erin met dezelfde diameter,... en klaar.
Dus enkel nog iemand zoeken die dit werkje een beetje nauwkeurig kan uitvoeren.

 

[Ruudje01]

Hoi Nopper,
Heb net zitten lezen dat er geen dot4 in de magura pompen mag.
De Magura pompen mogen alleen minerale olie, daar anders de o ringen gaan zwellen en lekken de afdichtingen..

Info gelezen bij: van WPM Motors, KTM specialist..

Kijk zelf even.. Hier een copy ervan..



vergroot [+]


Super braking Power met een erg hoog kook punt zodat onder zeer extreme omstandigheden de rem 100% blijft functioneren. Vanaf 2007 ook in de KTM Brembe koppelingsunit te gebruiken (let op de zwarte Brembo! NIET !!!! in de Magura hierin moet absoluut minerale olie anders zwellen de o-ringen/afdichtingen in het syteem)

 

[nopper]

Weet ik,
Is voor gezorgd.
Maar toch bedankt voor het meedenken.

 

[jaap43]

Het enige wat schurend langs de aluminium cilinder gaat is de rubber zuiger. Als je de pomp helemaal uit elkaar hebt de cilinder schoon poetsen. Ik vermoed dat de diameter van de pomp ca. 14 mm is. Een stuk doek om een boor van 6 mm wikkelen en daarmee de wand van de cilinder oppoetsen (= polijsten). Dat heeft bij mij geholpen om langzaam drukverlies op te lossen.

 

[daddyphilipsen]

Anders bij een automaterialen zaak een midlock 2 poot hoontje op halen en dan de boring netjes honen? Diameter van een 2 poot hoontje is klein genoeg. Wel met een beetje olie erbij.