- Onderwerp starter
- #51
Hier staat ie idd wel mooi op. Het liefst had ik een GS1000 tank, maar die zijn haast niet te vinden voor een redelijke prijs.
- Onderwerp starter
- #52
Nog even over de bobines, kan iemand mij vertellen welke beter zijn voor deze motor, 3 of 5 Ohm ?
- Onderwerp starter
- #55
Zal eens kijken of er iets opstaat. Doormeten met kabel eraan gaat niet meer lukken, heb de kabels er af/uit getrokken. Maar die krijg je er nooit meer goed in.
hydroleo
MF veteraan
Je hebt toch een electronische ontsteking, dan moet het volgens mij gewoon 3 ohm zijn.
Dyna's van 3 ohm stonden op MP, heb ik zelf net gekocht voor mijn Bimota
Dyna's van 3 ohm stonden op MP, heb ik zelf net gekocht voor mijn Bimota
- Onderwerp starter
- #57
Heb idd electronische ontsteking.
- Onderwerp starter
- #61
Bedankt voor de tip, scheelt nogal in prijs met hier. Hoewel, als er nog invoerrechten bij komen dan niet meer denk ik....
- Onderwerp starter
- #62
Dat klopt, daarom heb ik het met warme motor nog een keer gedaan.
daddyphilipsen
Resurrected, by the mercies of Nuts
- 31 mei 2008
- 17.443
- 36.255
Tis toch wel fijn als de compressie koud ook goed is want anders wordt starten wel erg lastig met heel weinig compressie.
En een goed blok heeft zowel koud als warm een goede compressie en iig gelijk op alle cilinders.
Dit verschil tussen koud en warm wordt heel vaak veroorzaakt door niet helemaal goed sluitende kleppen.
En een goed blok heeft zowel koud als warm een goede compressie en iig gelijk op alle cilinders.
Dit verschil tussen koud en warm wordt heel vaak veroorzaakt door niet helemaal goed sluitende kleppen.
Gipino
Die hard MF'er
- 29 aug 2003
- 627
- 1
Hij heeft de compressie meting ook gedaan met wat olie in de cilinders en had toen maximale druk dit wijst op lekkage langs de zuigerveren.
- Onderwerp starter
- #65
Klopt, ik ga 'm straks ook flushen voor ik er mee ga rijden. Dat kan nog wat schelen. Aan de andere kant, hij zit nog boven de minimum waarde dus het is niet dramatisch.
Laatst bewerkt:
daddyphilipsen
Resurrected, by the mercies of Nuts
- 31 mei 2008
- 17.443
- 36.255
Gezien de extreem hoge waardes ben ik bang dat het beetje olie waarschijnlijk een beetje veel olie was en ja dan dicht het ook de minimale lekkage langs de klepzittingen af. Maar goed het maakt mij niets uit. Tis mijn blok niet 
Wat je nog kan doen is of een lektest uit voeren mbv van lucht of de inlaat nokkenas er uit en dan een klein beetje benzine in de inlaten doen. Als de kleppen wel goed sluiten dan blijft de benzine boven de kleppen staan en als ze niet goed afsluiten dan lekt het door naar de verbrandingsruimte.
Kan ook zonder de nokkenas te verwijderen maar dan moet je het cilinder voor cilinder doen.
Wat je nog kan doen is of een lektest uit voeren mbv van lucht of de inlaat nokkenas er uit en dan een klein beetje benzine in de inlaten doen. Als de kleppen wel goed sluiten dan blijft de benzine boven de kleppen staan en als ze niet goed afsluiten dan lekt het door naar de verbrandingsruimte.
Kan ook zonder de nokkenas te verwijderen maar dan moet je het cilinder voor cilinder doen.
Laatst bewerkt:
- Onderwerp starter
- #67
De GSX-R voorvork past 1 op 1 
. Daar wordt Noppie vrolijk van ! 
Hij is alleen wat korter dan de originele....
Even voor het idee met tank en zadel, die worden uiteraard nog heel anders.
. Daar wordt Noppie vrolijk van ! Hij is alleen wat korter dan de originele....
Even voor het idee met tank en zadel, die worden uiteraard nog heel anders.
- Onderwerp starter
- #69
Dat zal wel niet vrees ik....
- Onderwerp starter
- #70
Updeetje: vandaag het GSX-R achterwiel waar bij nader inzien een deukje inzat omgeruild voor een rechte.
De GSX1100E tank ingeruild voor een GS850G tank:
En de postmeneer heeft tijdens mijn afwezigheid een pakje gebracht met een paar Marzocchi schokkers die ipv de fietspompen komen die er nu opzitten:
De GSX1100E tank ingeruild voor een GS850G tank:
En de postmeneer heeft tijdens mijn afwezigheid een pakje gebracht met een paar Marzocchi schokkers die ipv de fietspompen komen die er nu opzitten:
focuspeppi
MF'er
- 17 okt 2010
- 191
- 0
veel plezier met de shocks.
Was nog vergeten te zeggen dat er 1 veer op zijn strakste gespannen is en 1 op de lichte stand.
Wou even het verschil proberen, dat je der wel rekening mee houd
Was nog vergeten te zeggen dat er 1 veer op zijn strakste gespannen is en 1 op de lichte stand.
Wou even het verschil proberen, dat je der wel rekening mee houd
- Onderwerp starter
- #73
Vind ik ook wel ja. Zit te denken om daar op voort te borduren straks.
- Onderwerp starter
- #74
Dank je Pepijn. Ik moet me toch nog even verdiepen in het instellen van deze shocks. Hoewel de veervoorspanning instellen is niet moeilijk. Komt vast goed !veel plezier met de shocks.
Was nog vergeten te zeggen dat er 1 veer op zijn strakste gespannen is en 1 op de lichte stand.
Wou even het verschil proberen, dat je der wel rekening mee houd
Laatst bewerkt:
hydroleo
MF veteraan
Tankje is idd erg mooi in deze kleuren 
