Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Kijk eens of je de klepsteel kunt zien: die kan hol uitslaan, met als gevolg een ruimere klepspeling die niet te meten is.
Ik heb bij mijn Honda Africa Twin een (lichte) tik in de achterste cilinder, Klinkt als klepspeling die iets te ruim staat. Klepspeling in al 2x gecontroleerd en staat goed.
Ook heb ik een lage compressie op beide cilinders.
De compresssie heb ik voor het eerst een tijd geleden gemeten de uitslag was toen rond de 7 op de voorste cilinder en 8,5 bar op de achterste cilinder, na wat olie in de cilinders te hebben gespoten was het op beide cilinder 13 bar, is dus een probleem met de cilinders of zuiger(veren).
Ik heb de tuimelaaras van de uitlaatklep vervangen (lichte slijtage en voelbare rand) en klepstelboutjes vervangen. Tuimelaars waren nog ruim binnen de tolerantie. Ook de nokkenas ziet er goed uit.
Motor is ook geflusht en voorzien van nieuwe Castrol olie + filter compressie meting moet ik nog doen maar de tik zit er nog in.
Ik vermoed dat er een klepgeleider gaar is aangezien dat naar mijn idee het enigste is wat nog een tik kan veroorzaken. Een gare distributie ketting of spanner geeft een rammelend geluid. Iemand hier ervaring mee???? Graag jullie reacties
Extra info:
Tellerstand 75000
Afgelopen 9 jaar goed onderhoud gehad en er alleen Castrol olie er in gehad.
Als ik zo terugdenk doet hij het al een tijdje, ik heb er 3000 km mee gereden en het wordt niet erger Uiteraard wel in de gaten gehouden
kantelende zuiger? zeker gezien de lage compressie en de enorme verhoging door wat olie.
Ik ga iig aankomende weer de compressie laten meten.Heb ik ook aan gedacht maar het rare is dat het op de achterste cilinder is en daar heb ik 8,5bar en de voorste 7 bar dus na mijn idee zou ik op de voorste cilinder dat ook of eerder moeten hebben.
Ik ga iig aankomende weer de compressie laten meten.
motor is verkocht