Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Was dat niet dezelfde persoon die er olie had ingedaan, die hij bij de shell had gekocht die daar al jaren op de plank had gestaan, en zo een hoog olie verbruik kreeg. En toen maar besloot om te gaan flushen, wat ook niet mocht baten, het ging hier om een SH300 als ik me niet vergis, en die had al ruim 50k gelopen. Wat ook niet verkeerd is.
er zijn meerdere soorten flush, welke bedoel je.
Ik las laatst dat je ook ATF oftewel automaat/stuurbekrachtigingsolie als flush olie kan gebruiken. iemand ervaring mee?
Bij oudere motoren die al tienduizenden km's op minerale of semi-syntheet draaien wordt zelfs wel eens gewaarschuwd voor volsyntheet. Maakt meer los dan je lief isBij auto-motoren wordt dit wel eens gedaan, wanneer de hydraulische klepstoters te veel herrie maken, daarbij werkt het goed.
Bij een motorfiets met natte plaatkoppeling zou ik er wel even mee oppassen, geen idee of die daar tegen kan.
Ik ben sowieso niet zo van dat 'flushen', je kunt er ook narigheid mee losweken die je niet los wil hebben en wanneer die dan bij een oliekanaaltje blijft haken en de smering belemmerd, kun je het hele blok uit elkaar trekken.
Gewoon voor de oliewissel blok goed warm draaien, zodat alle vuildeeltjes goed mee circuleren en dan de warme/hete olie aftappen en ruim de tijd nemen om uit te laten lekken. Ieder jaar doen en goede olie gebruiken is mijns inziens nog de beste methode.
Verse motorfietsolie erin, nieuw oliefilter en gaan met die banaan.
tja of dat nu een maatstaf is?
Mijn volvo T5 rijdt al 120.000 km( vanaf 279k) met lidl/brezan/net wat er voor handen is. en gaat ook nog steeds als een tierelier...heb alleen een lekke krukaskeering, en geen zin het blok uit de wagen te halen om dat ding te vervangen, dus gaat er nu gewoon in wat op olie lijkt, 10w40 of iets in die buurt
Nog zo'n een, die niet verder dan belgie is gekomen.
Neeecht iets van die mensen met laag toerige v8's die nooit warm worden van korte ritjes en zo bergen sludge/mayonaise bij de olie hebben zitten.