Voorvorkkeerringen - in welke richting monteren?

[Klickstart]

Hoi,
Ik ben bezig met het vervangen van de voorvorkkeerringen van mijn oude Yamaha TY175 trial.
Omdat de originele keerringen muurvast zaten heb ik voor andere aftermarkeds gekozen.
Ik weet alleen niet hoe ze er nu in moeten.
Welke kant moet beneden?

Ik vermoed die met de randjes op gelijke hoogte (eerste foto), maar ik vraag het toch maar even.
Er staan geen inscripties op die het duidelijk kunnen maken.

 

[tom1100]

Lastig te zien. Zou in eerste instantie zeggen dat het een dubbelwerkende is waarbij het niets uitmaakt. Om af te dichten is er een soort piramideprofiel nodig. Kan je zien welke kant dat heeft? Deze kant moet dan in de olierichting worden gemonteerd, om zo de olie binnen te houden.

 

[Boskawouter]

Staat er niet iets van een typecodering op? Dan zou je daarop ff kunnen googlen naar documentatie.

 

[Klickstart]

Er staat helemaal geen codering op.
Er zitten twee veertjes in (dubbelwerkend), maar de ring is niet symmetrisch.
Ik probeer nog een foto te maken van de binnenkant.

 

[Ducatisti]

1e foto lijkt op de bovenkant, 2e foto lijkt op de onderkant.
Met de 1e foto, die kant, richting buiten monteren, vergeet de binnenkant niet in te vetten.

 

[Klickstart]

Hier zijn nog twee foto's waar je de binnenkant beter ziet:

Bedankt alvast voor de antwoorden. Ik ga ze morgen pas monteren.

 

[tom1100]

Is inderdaad een dubbelwerkende. Maakt niet uit welke kant je gebruikt. Goed passend gereedschap helpt de montage

 

[Anoniempje327]

De kant war de verdikte ribbel zit moet aan de binnenkant, de kant waar je de rechthoekige deukjes ziet moet aan de buitenkant.

 

[Benno123]

eens met vdv. rechthoekige uitsparingen aan de buitenkant houden

 

[MasterTommy]

In de openingspost is foto 1 de bovenkant, deze staat in contact met de buitenlucht. Foto 2 is de onderkant, deze staat in contact met de olie.

Duidelijk?

 

[RetepV]

Eens met VDV en MasterTommy.

Maar blaas ook die zandkorrels er nog even vanaf voordat je gaat monteren.

Edit: je kan het ook nog zien aan die afgeschuinde kant van de binnenring. Die afgeschuinde kant moet aan de binnenkant van de vork.

 

[TeamHeronSuzuki]

De kant war de verdikte ribbel zit moet aan de binnenkant, de kant waar je de rechthoekige deukjes ziet moet aan de buitenkant.

je kan het ook zien aan de vinnetjes aan de binnenkant die moeten naar beneden wijzen om de olie tegen te houden

 

[TeamHeronSuzuki]

Is inderdaad een dubbelwerkende. Maakt niet uit welke kant je gebruikt. Goed passend gereedschap helpt de montage

Reken maar dat dat wat uitmaakt monteer ze maar eens fout, kan je het heel snel weer opnieuw doen......

 

[Klickstart]

Ok, bedankt alvast voor alle tips

Nog één vraagje. Zoals ik al zei waren de oude keerringen heel lastig om te verwijderen. Ze zaten metaal op metaal in de buitenpoot, alleen langs binnen zat het rubber met veertjes. Omdat ik ze er niet uit kreeg heb ik een snede gemaakt met een diamantfreesje. Dat heeft de binnenkant van de buitenpoot lichtjes beschadigd. Mag ik daar nu wat vloeibare pakking op zetten. Ik heb hier een pakkingsoort die soepel blijft, dus echt vast lijmen gaat dat niet doen.

Hier nog wat foto's van het oude spul:

 

[TeamHeronSuzuki]

Ja hoor kan prima een beetje vloeibare pakking als extra zekerheid.