uylenbergh
Rookie
Hoi,
Mijn vraag betreft de radiator van mijn Magna uit 1983. Er is een drietal mankementjes, welke, naar mijn inziens, met elkaar te maken kunnen hebben.
Ten eerste lijkt de temperatuur van de motor niet hoog genoeg te worden. Mij is verteld dat de motor optimaal functioneert wanneer de wijzer van de thermometer in het midden van de balk staat. Bij mij, daarentegen, blijft deze onder het rijden op de grensovergang tussen koud en warm staan.
Ten tweede begint de radiator na een aantal kilometers een huilend/suizend geluid te maken. Af en toe lijkt het alsof dit geluid voortkomt uit iets dat aanloopt; wanneer ik de koppeling inhoud en langzaam afrem, lijkt het geluid te verminderen.
Ten slotte lijkt de wijzer van de snelheidsmeter mee te deinzen op het aanlopende deel. En met deinzen bedoel ik dat het lijkt alsof de wijzer los zit en meespringt na elke hobbel, drempel en kuil. Als ik zonder hobbels, drempels en kuilen rijd, gaat-ie rondom de snelheid die ik rij steeds op en neer. Nu heb ik zojuist ergens gelezen dat bij sommige motoren de radiator reageert op de snelheid die wordt gemaakt (? Klinkt mij erg vreemd in de oren, maar ik ben a-technisch als het hier op aankomt).
Is er toevallig iemand die enig idee heeft wat er aan mijn motor mankeert?
Groeten,
RJ
Mijn vraag betreft de radiator van mijn Magna uit 1983. Er is een drietal mankementjes, welke, naar mijn inziens, met elkaar te maken kunnen hebben.
Ten eerste lijkt de temperatuur van de motor niet hoog genoeg te worden. Mij is verteld dat de motor optimaal functioneert wanneer de wijzer van de thermometer in het midden van de balk staat. Bij mij, daarentegen, blijft deze onder het rijden op de grensovergang tussen koud en warm staan.
Ten tweede begint de radiator na een aantal kilometers een huilend/suizend geluid te maken. Af en toe lijkt het alsof dit geluid voortkomt uit iets dat aanloopt; wanneer ik de koppeling inhoud en langzaam afrem, lijkt het geluid te verminderen.
Ten slotte lijkt de wijzer van de snelheidsmeter mee te deinzen op het aanlopende deel. En met deinzen bedoel ik dat het lijkt alsof de wijzer los zit en meespringt na elke hobbel, drempel en kuil. Als ik zonder hobbels, drempels en kuilen rijd, gaat-ie rondom de snelheid die ik rij steeds op en neer. Nu heb ik zojuist ergens gelezen dat bij sommige motoren de radiator reageert op de snelheid die wordt gemaakt (? Klinkt mij erg vreemd in de oren, maar ik ben a-technisch als het hier op aankomt).
Is er toevallig iemand die enig idee heeft wat er aan mijn motor mankeert?
Groeten,
RJ