Hallo,
Gister met het mooie weer natuurlijk wezen rijden, toen ik de motor door trok slipte hij bij +/- 11000rpm. Ik balen want ik heb de koppeling in zijn geheel (platen, gevoerde en veren) voor de winter vervangen vanwege omdat deze toen ook slipt. Toen heb ik natuurlijk ook meteen de olie en olie filter vervangen, olie: Castrol power rs 4T 10W40. Ook alles volgens het werkplaats handboek in elkaar gezet, dus alles op moment en ook de speling(vrije slag) op de koppelingshendel. Nou heb ik hem weer uit elkaar gehaald en ben ik toch bang dat de korf te erg is ingeslagen waardoor de platen als het ware net in het randje blijven hangen die in de korf zitten en deze dus niet volledige koppelt wat zich uit wanneer deze vol belast wordt.
Mijn vragen:
Kan het slippen komen door de ingeslagen korf
Kan ik deze putten weg vijlen of worden de ruimtes dan te groot
De nieuwe platen zijn zoals ik ze zie niet verbrand, wel wat vegen erop of heeft iemand een andere mening hierover?
Alvast bedankt!
Joer
Gister met het mooie weer natuurlijk wezen rijden, toen ik de motor door trok slipte hij bij +/- 11000rpm. Ik balen want ik heb de koppeling in zijn geheel (platen, gevoerde en veren) voor de winter vervangen vanwege omdat deze toen ook slipt. Toen heb ik natuurlijk ook meteen de olie en olie filter vervangen, olie: Castrol power rs 4T 10W40. Ook alles volgens het werkplaats handboek in elkaar gezet, dus alles op moment en ook de speling(vrije slag) op de koppelingshendel. Nou heb ik hem weer uit elkaar gehaald en ben ik toch bang dat de korf te erg is ingeslagen waardoor de platen als het ware net in het randje blijven hangen die in de korf zitten en deze dus niet volledige koppelt wat zich uit wanneer deze vol belast wordt.
Mijn vragen:
Kan het slippen komen door de ingeslagen korf
Kan ik deze putten weg vijlen of worden de ruimtes dan te groot
De nieuwe platen zijn zoals ik ze zie niet verbrand, wel wat vegen erop of heeft iemand een andere mening hierover?
Alvast bedankt!
Joer
