Het RS250 & RGV 250 topic: 2takt gaat niet dood!! Deel 10!!

[Bitaktus_Snellus]

Heb die pv's al gezien. Ziet er keurig uit. Goed over nagedacht.

 

[TeamHeronSuzuki]

Voor de mensen die ze niet kennen dit zijn ze
http://www.marktplaats.nl/a/motoren...285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr

 

[John77]

Ik heb afgelopen weekend een top end revisie uitgevoerd. Met dank aan jullie tips is het geheel goed verlopen. Wel veel tijd mee bezig geweest, maar ook veel tijd gestopt in het schoonmaken, uitlaat verven en het uitzoeken hoe dingen in elkaar zitten.
Was echt een super ervaring om te doen, en ik heb nog meer bewondering voor de techniek gekregen. Wat een superdingen zijn dat, die rs250...

 

[Bartje_twee-en-halfje]

Ik heb afgelopen weekend een top end revisie uitgevoerd. Met dank aan jullie tips is het geheel goed verlopen. Wel veel tijd mee bezig geweest, maar ook veel tijd gestopt in het schoonmaken, uitlaat verven en het uitzoeken hoe dingen in elkaar zitten.
Was echt een super ervaring om te doen, en ik heb nog meer bewondering voor de techniek gekregen. Wat een superdingen zijn dat, die rs250...

Goed bezig!!

Maar super dingen... nààààh...
Ik ken wel betere fietsen om aan te sleutelen!!

 

[thunderase]

Goed bezig!!

Ik ken wel betere fietsen om aan te sleutelen!!

Blijft zeker wel lekker om aan te sleutelen.

@Bartje, Ik zeg iets met een 2t trial?

 

[Bartje_twee-en-halfje]

Daar hoef je helemaal niet aan te sleutelen!

Vooral druk met dit geval...

wat daar allemaal afvalt...

 

[marcel nsr]

Heb die pv's al gezien. Ziet er keurig uit. Goed over nagedacht.

heb ik ook erin zitten .

 

[John Metal]

Heb ze besteld, dank voor de link

 

[Bartje_twee-en-halfje]

Heb die pv's al gezien. Ziet er keurig uit. Goed over nagedacht.

Zijn toch gewoon hetzelfde als de enige echte machtig dure cougar red PV's...
Beter goed nagemaakt, dan slecht zelf bedacht.

 

[Bitaktus_Snellus]

Zijn toch gewoon hetzelfde als de enige echte machtig dure cougar red PV's...
Beter goed nagemaakt, dan slecht zelf bedacht.

Ja klopt, met een paar kleine verbeterpuntjes.

 

[Roy "R"acing]

Wat zijn de verbeter puntjes?

 

[Bitaktus_Snellus]

Volgens mij de manier waarop de onderdelen op elkaar aansluiten bij het openen. De krachten worden beter verdeeld. Voor details kun je beter Potze bellen. Ik heb het van-horen-zeggen.

 

[Roy "R"acing]

Neuh was benieuwd maar niet zó benieuwd. Ik heb al Cougars

 

[thunderase]

Heb zelf nog tot volle tevredenheid mijn 2 delige icm de ignitech.
Maar ze zien er goed uit

 

[bigw]

Heb zelf nog tot volle tevredenheid mijn 2 delige icm de ignitech.
Maar ze zien er goed uit

Voor mij ook de 2 delige. Ik heb zelf het gevoel dat 3 delige uiteindelijk falen als de smering minder wordt tussen de delen waardoor er meer wrijving optreedt tussen de delen (of door koolvorming), er wordt dan te veel kracht uitgeoefend op de pin.
Overigens zie ik dat de 2 delige ook sporen van slijtage vertonen, het oog waar de pen van de hefboom door gaat is in de tussentijd (3 jaar) iets ovaal geworden. Dit is ook een gevolg van mindere smering / koolvorming.
Gewoon wat vaker de boel schoonmaken dus.

 

[TZ250]

Het is eigenlijk gewoon een ruk systeem.

 

[Ami]

Volgens mij de manier waarop de onderdelen op elkaar aansluiten bij het openen. De krachten worden beter verdeeld. Voor details kun je beter Potze bellen. Ik heb het van-horen-zeggen.

De PV's zien er goed uit . Zeeltronic ook binnen . Nu nog alles in mijn RGV bouwen en dan straks lekker

 

[Ami]

Het is eigenlijk gewoon een ruk systeem.

Wat voor systeem zit er in een TZ?

 

[TZ250]

Wat voor systeem zit er in een TZ?

Er zijn 2 systemen, een platte schuif en een wals.
Beide 1 delig.

 

[Bitaktus_Snellus]

Het is eigenlijk gewoon een ruk systeem.

Klopt, maar we moeten het ermee doen.

 

[Bartje_twee-en-halfje]

Voor mij ook de 2 delige. Ik heb zelf het gevoel dat 3 delige uiteindelijk falen als de smering minder wordt tussen de delen waardoor er meer wrijving optreedt tussen de delen (of door koolvorming), er wordt dan te veel kracht uitgeoefend op de pin.
Overigens zie ik dat de 2 delige ook sporen van slijtage vertonen, het oog waar de pen van de hefboom door gaat is in de tussentijd (3 jaar) iets ovaal geworden. Dit is ook een gevolg van mindere smering / koolvorming.
Gewoon wat vaker de boel schoonmaken dus.

Opboren en een stalen busje inzetten.

 

[TZ250]

Andere cilinders pas maken, met een fatsoenlijk pv systeem.

 

[Bartje_twee-en-halfje]

Andere cilinders pas maken, met een fatsoenlijk pv systeem.

Mja, maar ik gebruik nu al jaren originele. Zo'n 15k kilometers inmiddels. Aan het begin van het seizoen checken en als je het pinnetje kan bewegen, (met twee duimen flink op de schuif drukken met de pin op de werkbank) dan meteen weggooien. Niet, dan schoonmaken en lekker insmeren met tweetaktolie en weer monteren. Geen problemen mee gehad!!

Vind het de moeite niet waard en als je cilinders hebt, die meer vermogen produceren, kom je weer in de shit met die gammele krukas.

Tis gewoon een oud blokje die je compleet zou moeten vervangen door iets nieuwers.

 

[Bitaktus_Snellus]

Vooral niet de originele nemen. Dan valt t wel mee. Pas maken van andere cilinders is ook niet gratis.

 

[TeamHeronSuzuki]

Voor mij ook de 2 delige. Ik heb zelf het gevoel dat 3 delige uiteindelijk falen als de smering minder wordt tussen de delen waardoor er meer wrijving optreedt tussen de delen (of door koolvorming), er wordt dan te veel kracht uitgeoefend op de pin.
Overigens zie ik dat de 2 delige ook sporen van slijtage vertonen, het oog waar de pen van de hefboom door gaat is in de tussentijd (3 jaar) iets ovaal geworden. Dit is ook een gevolg van mindere smering / koolvorming.
Gewoon wat vaker de boel schoonmaken dus.

Hoe minder delen hoe beter het is in mijn ogen, ik zou ook voor het 2delige systeem gaan.