gespierde spijker
MF veteraan
- 23 jul 2011
- 7.242
- 18
En/of de polini
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Ik ben eigenlijk wel nieuwsgierig wat zijn het verschil in prestatie is tussen de malossie vario en de standaard vario met optimale gewicht dr pulley sliders.
En/of de polini
moet er niet aan denken dat ik straks geen 1 op 30 meer kan rijden...
Heel verhaal...
Daarvoor moet Lepenzeur even de stopwatch erbij pakken en de 0-50, 0-80, en 0-100km/u opmeten met zijn nieuwe polini race vario.
Dat lukt altijd bij 110km/u constant.
Ja prima idee, ook nog suggesties waar ik tijdelijk mijn overgewicht kwijt kan, om de meting een beetje representatief te maken ?
tijdelijk mag ook permanent hoor, zolang ik de manier waarop maar redelijkerwijs overleef
Heb toch niet de snaar achterste voren terug geplaatst?
grappig hoe het hier storm kan lopen de ene dag en dan is het weer stil
Maar ik heb heel erg schik van de nieuwe vario.
Dat schrapende geluid ben ik helaas nog steeds niet vanaf.
het is er niet, dan geef je ietsje gas, terwijl je al snelheid hebt, dan hoor je het een schrapend geluid en onder last, dus iets meer gas, is het weg.
het zal vast geen kwaad kunnen, ik hoor het alleen zonder oordoppen in.
de riem hoeft ook niet onder een bepaalde spanning te staan ? je kan gewoon voor of achter, dus vario of koppeling loshalen zonder iets aparts met de riem te doen ?
Het lager is het deksel is vernieuwd en de as die er in gaat met beide rubberen ringen is ingesmeerd.
de vario is nieuw, dus daar zal het niet aan liggen
voor de rest heb ik er veel plezier van, het verbruik weet ik nog niet, maar zolang dat op 1 op 30 kan blijven bij rustig gebruik vind ik dit erg fijn rijden
Ik ben erachter dat je de veer achter het beste iedere 3 jaar moet vervangen, om traag optrekken te voorkomen. De witte Malossi veer is dan een prima alternatief voor de originele veer.
Mijn SH nr2 trekt (met standaard setup) met klapperende riem op, motor heeft het er even moeilijk mee. Dit kost je ruim een seconde van 0-100km/u. En erger snelle auto's zijn sneller van hun plek de eerste meters. Na 25km/u doet ie het goed. Bij mij gaat er dus als eerste een nieuwe veer in.
Heb je de achter vario al gesmeerd, en koppeling schoongemaakt?
Het is vaak het kleine buitenste lager die droog staat of je twee rubber O ringen op de koppelingsbel bout assy.
Even schoentjes schuren doet ook wonderen. Heb je de eind reductie olie al eens vervangen door BP energear hypo 10W90 olie?
Is een aanrader, je tandwiel kast is een stuk stiller, en daarna geen last meer van metaalsoep in je olie.
Foto van olie die 8K erin gezeten heeft vanaf nieuw, en erg rustig bereden :
[afbeelding]
Het komt door vermoeidheid even allemaal niet binnen, ik kom hier van de week op terug.